Partikül filtresi

Herkeze merhaba...dün bi arkadaşımın aracıyla yolda kaldık köprüde dsg golf 1.6tdi golf biz dsg arızası sandık egr ve partikül filtresi arızasıymış ve yakıttan konuşuyorduk ortalama aynı trafikte 100km de 7,4lt gösteriyor hol açıksa 130 140km hızda...clio ile kıyasladık aslında motoru kıyasladık 1.5dci 75hp ama ölçüm testlerinde 88hp çıkıyor bizimki aynı trafikte yol boş ise 130 140 da 100km de 5,7lt geçmedi...bugünde wolk hetta cadyy 1,6tdi lerin satışını durdurmuş peki ne olacak aynı motoru kullanan seat ibiza leon oktavya skoda fabia w golf passat...
birde daha önce anlatmıştım kalorifer konumu cam ve yüze ayarlıysa fanı açınca ışık yanmasada klima otomatik çalışıyor ve belli müddet çalışıp duruyor sonra tekrar çalışıyor tık sesinden ve devirden anlıyorum klimayı kapatmak için ışığa basıp açıp kapadıktan sonra inaktif oluyor...birde bazen durunca biraz koku gelip devir yükseliyor partikül filtresi temizliği yapıyof motor sanırım...

Sol orta direk tarafı tıkırtı sesinede çare bulamadım ne yaptıysam?ama allahtan motor problemim yok..

partikül filtresi yaptığını anlayabileceğimiz uyarı ışığı falan yokmu acaba

Hiçbir markada yok ancak dolduğunda uyarı veriyor o sebeple sürekli kısa mesafe kullananlar haftada bir yüksek devirde 3000 3500 arası 10km civarı kullanımı öneriyorlar...kısa mesafede trafikte kullannca aracı park etmeden klima kapalıykende devir biraz yukardaysa ve araç altından kurum yanması benze koku geliyorsa stop etmeden beklemekte fayda var ben kullandığım 2008 den beri dpf si olan araçlarda bunu yaptım hiç uyarı çıkmadı.2008 öncesi dof yoktu pek fazla

tşk ederim dpf ile ilgili aklıma takılan sorulara cevap verdiniz

Arabam 9000 km de şu anda. bugün ilk defa partikül filtre temizliği yaptı aracım.

symbol2011' Alıntı:

Arabam 9000 km de şu anda. bugün ilk defa partikül filtre temizliği yaptı aracım.

Genişletmek için tıklayın ...

nasıl anlıyorsunuz bunu yaptığını

Geçenlerde sırf kısa mesafe kullanılan Isuzu kamyonette ikaz ışığı yanmış , sordular kitapçığı açtık aynen yukarıda arkadaşın tarif ettiği gibi kısa mesafe motor ısınmadan kullanılan araçlarda sık oluyormuş.

Normalde uzun yolda seyir halindeyken yaktığı için (temizlediği) için fark edilmemiş olabilir.

O kitapçıkta yazanı yaptık yaklaşık 20dk durduğu yerde 2500-3000d/dk ydı yanlış hatırlamıyorsam çalıştı ve ışık söndü.Tabii o kamyonet olduğu için uzun sürmüştür.Araç daha 2-3 aylık.

Renaultlarda göstergede birbirine geçen iki boru , ek yeri üzeri noktalı işaret var o olması lazım.Aşağı da linki inceleyin.

DPF regeneration veya fap regeneration diye kitapçıkta yazması gerek.

http://www.thedpfcleaningco.co.uk/resources/dpf light.jpg

http://www.thedpfcleaningco.co.uk/renault-dpf-issues.php

or_by' Alıntı:

nasıl anlıyorsunuz bunu yaptığını

Genişletmek için tıklayın ...

rolanti yükseldi ve ekzos tarafından yanık kokusu gibi bir koku geldi.bende durmadım 3000 devir de 10 dk falan kullandım. sonra rolanti düştü kokuda gitti.

Başlıktada yazdığım gibi ,kısa mesafe sıkışık trafikte kullanımda yani aslında düşük devirde kullanımda bu uzun yolda olur dpf çabuk doluyor euro5 motorlarda bunu araç kendi otomatik temizliyor ,bunu devrin rölantide yükselmesi ve koku gelmesiyle anlatsınız balata yanığı gibi,bu durumda biraz bekleyip hatta devri yükseltip temizlenmesini beklemeli devir düşünce temizleme biter,bunu yapmassanız hep işlem yarıda kalır,kurum yakma motor ve egzoz siteminin 400 derecelere çıkmasıyla oluyor..renault bunu çok iyi yapmış bazı araçlarda egzoz kısmında araç altında sıvı koyuluyor vd bayağı pahalıydı eski aracımda vardı...

Joy donanım araçlarda fan düğmesini açınca klima ışığı yanmıyor eğer hava soğuk yani buğu varsa klima ışığı yanmadan klima çalışmaya başlıyor devir yükseliyor sonra klima duruyor sonra gerekiyorsa tekrar çalışıyor çalıştığını motor bölümünden geldn tık sesinddn anlıyorum..hepsi böylemi yarı otomatik gibi...fan açıkken klima düğmesine basıp ışık yanıyor kapatınca birdaha klima çalışmıyor...birde aracımı uzun yolda 150 km 160 kadar çıkıp kısa mesafe seri kıllanımda motor ısınıca 2500devirlerde ve sıkışık boğaziçimöprü trafiğşnde kullanınca 100km de 6lt çıktı..daha sakinken 100km 5,2lt lerdeydi..ama nasıl kıllanırsam kullanayım 6lt geçmiyor...
Daha önce konu açmıştım 1.5dci 75hp ile 90hp motor larda turbo borusu intercooler ile turbo arası boru farklı daha doğrusu turboya gîrdn kısmı motor üstünde 75hp olan motorda turboya klipsle bağlı ama sıkıştırmalı değil emsnet gibi duruyır 90hp olanda vidalı...bunu 90hp olanla değiştirilenilir çok az terletmd oluyor