- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 33,489
- Tepki puanı
- 1,661
- Puanları
- 113
- Yaş
- 55
| Motor | 1.5 DCi 70 HP | 1.5 DCi 85 HP |
| Vites Kutusu | Mekanik | Mekanik |
| Egzoz Emisyon Normu | Euro IV | Euro IV |
| Kişi Sayısı | 5 | 5 |
| Motor tip | K9K K7 | K9K K7 |
| Silindir Hacmi (cm3) | 1461 | 1461 |
| Çap x Strok (mm) | 76 x 80,5 | 76 x 80.5 |
| Silindir Sayısı | 4 | 4 |
| Sıkıştırma Oranı | 17,6 | 17,6 |
| Supap Sayısı | 8 | 8 |
| Maksimum Güç kw CEE (bg) | 50 (70) | 63 (85) |
| Maksimum Güç Devri (dev/dak.) | 4000 | 3750 |
| Maksimum tork Nm CEE (m.kg) | 160 | 200 |
| Maksimum Tork Devri | 1700 | 1900 |
| Enjeksiyon Tipi | Common Rail Turbo Direkt Enjeksiyon | Common Rail Turbo Direkt Enjeksiyon |
| Yakıt | Dizel | Dizel |
| Katalizör | S | S |
| Vites Kutusu | ||
| Tip | JH3 | JR5 |
| Vites Sayısı | 5 | 5 |
| Direksiyon | ||
| Dönüş Çapı (m) | 10,5 | 10,5 |
| Direksiyon turu | 4,6 / 3,2 | 4,6 / 3,2 |
| Çekiş | ||
| Ön takım | Pseudo- McPherson tip üçgen salıncaklı | Pseudo- McPherson tip üçgen salıncaklı |
| Arka takım | Esnek profilli ve planlı tasarımlı - helezon yaylı H tipi dingil | Esnek profilli ve planlı tasarımlı - helezon yaylı H tipi dingil |
| Jant ve Lastikler | ||
| Jantlar (inç) | 15 | 15 |
| Ön/arka lastikler | 195 / 65 R15 | 195 / 65 R15 |
| Fren Sistemi | ||
| Fren devresi | Çapraz | Çapraz |
| ABS Bosch 8.1 | Opsiyon | Opsiyon |
| Elektronik Fren Dağılımı | Opsiyon | Opsiyon |
| Ön: diskler (mm) | 259 | 259 |
| Arka kampana fren | 8 inç | 8 inç |
| Performans | ||
| Maksimum hız (km/h) | 157 | 167 |
| 0-100 km/s hızlanma (sn) | 15,0 | 13,0 |
| Aerodinamik | ||
| Cx | 0,36 | 0,36 |
| CO2 (g/km) | 120 | 120 |
| Yakıt tüketimi (l/100km) şehir içi/dışı/ortlama | 5,0/4,3/ 4,5 | 5,3/4,3/4,6 |
| Kapasite | ||
| Yakıt deposu (l) | 50 | 50 |
| Ağırlık (KG) | ||
| Boş ağırlık | 1090 | 1090 |
| Maksimum yükleme | 1575 | 1575 |
| Seyir ağırlık | 2400 | 2400 |
| Maksimum römork çekme kapasitesi (frenli römork) | 1100 | 1100 |
| Maksimum römork çekme kapasitesi (frensiz römork) | 580 | 580 |
