- Katılım
- 30 Eyl 2014
- Mesajlar
- 2,979
- Tepki puanı
- 0
- Puanları
- 0
Yol tutuş konusunda ders niteliğinde anlatılacak olan Ford Fiesta, markanın en sevilen modelleri arasında. 1976 yılında otomobil pazarına giren model 6 nesildir başarılı satış rakamlarıyla anılıyor. Markanın yeni 1.5 litre dizel motor seçeneği ile ekonomi arayan kullanıcılara hitap eden model otomatik şanzıman arayanlara sadece 1.6 litre atmosferik motoruyla cevap verebiliyordu. Atmosferik ünite performans konusunda tatmin etmezken, Ford ödüllü motorunu başarılı Powershift şanzımanı ile bu modelde sunmaya başladı.
Ford Fiesta TitaniumX 1.0 Ecoboost Tasarım
[FONT=pt_sansregular] 6 neslinin ardından makyaj operasyonuyla birlikte daha da çekici bir hal alan model, lansman rengi olan elektrik kırmızısı ile test konuğumuz oldu. Markanın neredeyse tüm modellerinden görmeye alıştığımız ızgara, modeli daha agresif göstermiş. Geriye doğru uzatılmış farlar akıcı tasarım sağlarken, kaput üzerindeki keskin hatlar Fiesta’nın sporcu kimliğini yansıtıyor. Gündüz LED aydınlatmaları Titanium serisinde standart sunulurken, modele farklı bir hava kattığı kesin. Yıldız şeklindeki 15 inç alüminyum alaşımlı jantlar otomobili daha gösterişli sunarken marka size bunun yanında bir alaşımlı jant daha ve birde jant kapağı seçeneği sunuyor. Aynalar kapıların üzerinde konumlandırılmış ve A sütununda kelebek camın kullanılmış olması modelin bu kör nokta handikabını kapatıyor. Arkaya doğru uzanan omuz çizgisi ve alçalan tavan sportif görünüm sunuyor. Sportif tasarımı arkada cam üstü spoyler tamamlarken, markanın başarılı motoru sol tarafa konumlandırılan bir armayla vurgulanmış. Tampondan farklı renkteki difizör bu bölümü daha çekici kılan bir başka detay. Boyut disiplinine baktığımızda Ford Fiesta, 3969 mm uzunluğa, 1764 mm genişliğe, 1495 mm yüksekliğe ve 2489 mm aks mesafesine sahip. Bu değerler ile rakibi Clio’dan 93 mm daha kısa, 32 mm daha geniş, 47 mm daha yüksek ve 91 mm daha kısa dingil mesafesine sahip.
Ford Fiesta TitaniumX 1.0 Ecoboost İç Mekan
Model içeride malzeme kalitesi ve işçilik anlamında sıkıntı yaşatmayan bir kokpitle bizleri karşılıyor. Tüm detayların siyah renkte olması otomobilin içerisine kasvetli bir hava katmış. Ancak model burada size farklı renk kombinasyonları sunuyor. Gösterge paneli basit ve okunaklı. Direksiyon üzerindeki kumandalar ile ergonomi anlamında sıkıntı bu otomobilde yer almıyor. Ön konsolun orta bölümünde “Sony” marka müzik sistemi yer alıyor. Bu sistemin performansı başarılı. Ayrıca USB bağlantı ile uzun süreli yolculuklarda otomobilin içinde sıkılmamanızı sağlıyor. Hemen altında havalandırma kumandaları yer alıyor. Kullanımı kolay ve sistemin çalışma performansı da başarılı ancak fazla sesli çalıştığı bir gerçek. Eşya gözü konusunda modelde yeteri kadar göz bulunuyor. Hatta müzik sisteminin bağlandığı orta konsolun önünde bile kısıtlı bir alan mevcut. Önde oturan sürücü ve yolcuya yeterli alan sunan Fiesta arka bölümde boyu uzun misafirlerine sıkıntı yaratabilir. Bagaj bölümüne geldiğimizde ise Fiesta, 276 litrelik bir alan sunmuş. Bu değer ile rakibi Clio’nun gerisinde kalıyor.
Ford Fiesta TitaniumX 1.0 Ecoboost Motor
Ford Fiesta markanın 3 silindirli ve ödüllü olan motoruna sahip. 999 cc hacmindeki motor yine markanın 6 ileri PowerShift otomatik şanzımanıyla birleştirilmiş. 6000 d/d’de 100 Hp güç üreten ünite 1400 ila 4000 devir bandı aralığında 170 Nm tork değeri sağlıyor. 1122 kg ağırlığında ki model 0-100 Km/s hızlanmasını 10,8 saniyede tamamlarken maksimum 180 Km/s hız değerine sahip. Fabrika verilerine göre karma tüketim değeri 4,9 litre olarak belirlenmiş. PowerShift şanzıman sarsıntısız geçişlere sahip. Manuel olarak da kullanılabilen şanzıman sadece vites üzerindeki tuşlarla kontrol edilebiliyor. Biz sakin kullanımlarda 6,3 litre tüketim verileri elde ederken performans odaklı kullanımlarda 8,2 litre tüketim verisi elde ettik.
Ford Fiesta TitaniumX 1.0 Ecoboost Konfor & Yol Tutuş
Ford Fiesta’da sert süspansiyonlara yer verilmiş. Bu detay otomobilin viraj performansına katkı sağlarken konforunu törpülemiş. Viraj performansı derken sınıfının hala en üstünde olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Zorlandığında ilk kaymayı önden gerçekleştiren model ESP sistemi sayesinde siz rayında tutmayı başarıyor. Üst devirlerde motor, yüksek hızlarda yol sesi alan Fiesta yalıtım anlamında sınıf ortalamalarında bir performans grafiği çiziyor diyebiliriz.
Ford Fiesta TitaniumX 1.0 Ecoboost Güvenlik
Ford Fiesta, 2012 yılındaki çarpışma testlerinden 5 yıldızla ayrıldı. Önden çarpmalarda sürücünün göğüs kafesi ve iki kaval kemiği dışında tüm uzuvlara tam koruma sağlanırken, yolcunun ise iki kaval kemiği dışında tüm uzuvlarına tam koruma sağlanmıştır. Yandan araçla çarpmalarda göğüs kafesi dışında tüm eklemlere tam koruma sağlanırken, sabit bariyer çarpmalarında göğüs kafesine sınırlı koruma sağlanmıştır. Arkadan çarpmalardaki kamçı etkisine karşı boynu tam koruyan Ford Fiesta çarpışma testlerinden 5 yıldızı kaptı.
Ford Fiesta TitaniumX 1.0 Ecoboost Teknik Özellik
| Motor: | 1.0 Ecoboost | |
| Motor Hacmi: | 999 cc | |
| Silindir Adedi: | 3 | |
| Maksimum Güç: | 100 Bg 6000 d/d | |
| Maksimum Tork: | 170 Nm 1400-4000 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 10,8 s | |
| Maksimum Hız: | 180 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Hava Kanallı Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Benzin | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Şehir İçi: | 6,6 lt | |
| Şehir Dışı: | 3,9 lt | |
| Karma: | 4,9 lt | |
| Test: | 6,3 lt | |
| CO2 Emisyonu | 114 gr/km | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 3969 mm | |
| Genişlik: | 1764 mm | |
| Yükseklik: | 1495 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2489 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 276 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 42 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1122 kg | |
| Lastik Boyutu: | 195/50 R 15 |
[/FONT]
[FONT=pt_sansregular]
Alper Güler
[/FONT][FONT=pt_sansregular]
[/FONT][FONT=pt_sansregular]Arabam Com'a Teşekkürler. [/FONT][FONT=pt_sansregular][/FONT]
