Laguna 2 Performans Sorunu

InterFaL

Kayıtlı Üye
Bilgi Girilmemiş
Katılım
13 Ağu 2016
Mesajlar
4
Tepki puanı
0
Puanları
0
Yaş
33
Arkadaşlar Merhaba,

2004 Model Laguna 2 otomatik aracım var. 125 000 de ... Aracımın performansı bana göre yetersiz. Araç 150 km dan sonra çok yavaş hızlanıyor. Bir kere baya zorlamıştım 190 maksimum oda zorla.. Aynı araca sahip olanlar 230 a rahat çıkıyorlar. Benim aracımda ne sorun olabilir. Lütfen yardımcı olur musunuz ? Araç lpg li atiker... Lpg de de benzinde de aynı..

Aracıma yapılan işlemlerden bahsedeyim.

Bobin ve bujiler değişti.
Triger değişirken görüştü motor sente atlamıştı düzeltildi.


Araç ilk çalıştırmada egzoz dan keskin bir benzin kokusu geliyor. sonra kesiliyor..


Siz sorun ben cevaplayayım. Şu sorunumu çözelim lütfen..



0
|
|


 

meganne

Yasaklı Üye
Bilgi Girilmemiş
Katılım
16 Şub 2013
Mesajlar
3,372
Tepki puanı
22
Puanları
0
Yaş
42
@%1;
@InterFaL

tabloyu kaldırsan da..rahat okusak olmaz mı
 

tkncr

Kayıtlı Üye
Bilgi Girilmemiş
Katılım
18 Eyl 2017
Mesajlar
9
Tepki puanı
0
Puanları
0
Yaş
39
Filitreleri kontrol et.
 

mustafa2511

Kayıtlı Üye
Bilgi Girilmemiş
Katılım
28 Ara 2017
Mesajlar
2
Tepki puanı
0
Puanları
0
Yaş
43
Filitreleri kontrol et.
İyi geceler. Aynı araçtan bende de var. Şuan 123 binde. Benimde performans düşük yakıt fazla. Arabayı 97 binde iki yıl önce aldım. Aldıktan sonra trigerini değiştirdim. Değiştiren usta önceden trigerin sentesinin yanlış ayarlandığını söyledi. Gel zaman git zaman benim bekkediğim performan artışı yine olmadı. Geçen yıl sömestri tatilinde Ankaraya gittim usta buldum yağlı kasnagı (eksantrik açı kaydırıcıyı) değiştirdim. Ankaradaki usta da önceden triger sentesinin yanlış ayarlandığını söyledi. Daha sonra performansında yine değişiklik olmadı. Araştırmalarım sonucu şu kanaate vardım; Triger kayışını sökmeden önce mot1509 aparat ile emme ve egzoz dişlilerini kilitlemiyorlar. Sadece krank ve eksantrik millerini kilitlemek yetmiyor. Aynı şekikde triger kayışı takıldıkdan sonra sıkıştırma vidalarını sıkarken trigerin ayarı kaçıyor. Sıkma işleminden sonra motoru 2-3 dk çalıştırıp, tekrar krankı kilitleyip eksantrik millerinin doğru konumda olup olmadığını aparatla kontrol etmiyorlar. Bu benim şansıma işten anlamayan ustalara denk gelmem oldu. İki yıl para ve zaman kaybım oldu. Nasip olursa bir ay sonra yıllık izine çıkacağım iyi bir usta bulup beraber bu işi çözmeyi düşünüyorum. Hayırlı ve kazasız sürüşler dilerim herkese.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

ayatae

Kayıtlı Üye
Bilgi Girilmemiş
Katılım
21 May 2017
Mesajlar
2
Tepki puanı
0
Puanları
0
Yaş
42
Merhabalar,

Ben konuyu yeni gördüm aynı sıkıntı bendede var siz ne yaptınız düzeldi mi araç?
 
Üst