Toplam 5 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 5 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Kanister hortumu ve benzin kokusu hakkında ???

  1. #1

    Üyelik tarihi
    Şubat.2013
    Yaş
    37
    Mesajlar
    3.520
    Teşekkür / Beğen

    Kanister hortumu ve benzin kokusu hakkında ???

     
    arkadaşlar...kanister bilgisayarsa kanister kısa devre yazıyor ama kanisterin içindeki valf çalışıyor ve benzin kokuyor bazen...

    bu adamlara hiç güvenmiyorum...
    önce motoru dağıttılar...
    sonra ucuza yapıyoruz diye, bu hortumu çektiler kırdılar..

    herhangi bi yırtık delik bulamadım hortumlarda...


    kanisterin iki hortumu var...birisi resimdeki hortuma bağlanıyor..

    diğeri benzin deposundan direk mi geliyor...yoksa ek bağlantı motor önünde var mı...

    bunu merak ediyorum...

    içinde bilya olan bi hortum kırdılar...o zamanlar önemsemiyordum bi hortumdan nolur diye..

    motorun arka tarafında bunun benzin deposuna ek hortumumu var acaba.??
    direk depodan dümdüz hortumla mı geliyor..
    çok araştırdım ama bulamadım


  2. #2
    Çağrı YILDIRIM
    algorist - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2012
    Yaş
    33
    Mesajlar
    1.450
    Teşekkür / Beğen
    3 boru çıkışından birisi benzin deposundan benzin buharını kanistere iletiyor, diğeri elektrovana ile manifolda benzin buharını veriyor, 3. sü ise hava için. Elektrovananın bağlı olduğu hortumda bariz bir çatlak varsa araç rölantide 1500 ve üzeri civarında çalışır. 750-780 e düşmez. Böyle bir sıkıntın var mı?

  3. #3

    Üyelik tarihi
    Şubat.2013
    Yaş
    37
    Mesajlar
    3.520
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı algorist Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 boru çıkışından birisi benzin deposundan benzin buharını kanistere iletiyor
    bunun hortumu tek parça mı, bunu merak ediyorum...

    hayır öyle bir sorunum yok..

    ama elektrovası çalışınca bazen benzin kokusu geliyor...

    bilgisayarda evap canister kısa devre yazıyordu...

    motorun arkasında birileşme yeri var mı acaba...bunu bulamadım...
    galiba oralarda biyerde birleşiyor...bilyalı yaylı sistemi var...ingilizcesi canister vent solenoid
    yani bir valve daha var sistemde...(galiba)

    haa dersen çalışsa ne, çalışasa ne..

    yolda giderken benzinin düşmesini pompayı durdurarak çözmüştüm..
    ama yakıt göstergesinin düşmesi o valve ile alakalı olabilir...

    benzin havalandırma sistemini araştırdıysan bilirsin..

    tahminlerime göre benzin pompası çalıştıkça benzin buharı oluşturuyor...buhar çekilmediğinden ibre bozuluyor..

    yani bence bu sistem... yakıta çok çok çok etki ediyor...ama asıl etkilii benzin göstergesinin doğru çalışmasını sağlıyor...

    edilt:
    motoru yaparken..lpgiye gidip enjektörleri bağlantılarını değiştirmediler ya...
    oralardan bi hortumu çekti kopardı benzin göstergesi bozuldu

    yani o sistem doğru çalışırsa ibre düşmez bence
    Konu meganne tarafından (11.Şubat.2018 Saat 03:27 ) değiştirilmiştir.

  4. #4
    Çağrı YILDIRIM
    algorist - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2012
    Yaş
    33
    Mesajlar
    1.450
    Teşekkür / Beğen
    Her iki boruda iki adet, tek değil. Yani yakıt deposunda buharlaşan benzini taşımak için kullanılan boru da iki parça, yakıt pompasından çıkıp enjektör tevzi borusuna gelen boru da iki parça.



    Bu scenic ama benzerdir muhtemelen.



    Bu da bonus


  5. #5

    Üyelik tarihi
    Şubat.2013
    Yaş
    37
    Mesajlar
    3.520
    Teşekkür / Beğen
     
    çok saol hacı
    altını hep merak ediyordum..

    benim anlamadığm...mesela altta 2 tane boru varya...
    birisi benzin geliş , diğeri geri dönüş değil mi...benzin geri nasıl gidiyo mesela lpg de çalışırken

    canister hortumu mu sence alttaki diğer hortum

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •