ApSUVai
Bilgi Girilmemiş
Boost creep eksoz gazının yeterli şekilde eksoz housingden bypass olamaması sonucu ortaya
cıkar.Örnek verecek olursak , basıncınızı 13 psi'a ayarlayın ve gaza yüklendiginizde boost
direk 13 veya 14 psi'a fırlar.Daha sonra devir arttırımınız sonrası boost creep dahada artar 14,15,16,17 psi lara varabilir.
Boost creepin çözüm yolu wastegatte yatar.Wastagate yetersiz olması durumunda bu
sorun görülür.Çözümü ya wastegate'i büyütmek veyahut değiştirmektir.
Boost spike başka bir örnek ise, 13 psi'a ayarladıgınız basıncınızı gazladıgınızda 16 psi ve aniden 13psi'a düşmesi olarakta adlandırılabilir.
* Normal boost 13 psi ayarlandıgında = ilk olarak 14e fırlayabilir , sonra 13, 13, 13 psi devam eder...
* Spiking durumunda = 16'psi'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 13, 13 psi ...
* Boost creep durumunda = 14 psi'a fırlar , sonra 13, 13, 14, 15, 16, 17...
* Spiking and boost creep birarada = 16 psi 'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 14, 15, 16,17 psi olarak değişir...
Boost creep genelde yuksek devirlerde yaşanır bunun sebebi isecok fazla eksoz gazının tahliyesinin zor olmasıdır.
11psi'a ayarladıktan sonra 13 psi'a fırlayıp 13-14-15 psi ve tekrar 11psi olmasıda "spiking" olarak adlandırılır.
cıkar.Örnek verecek olursak , basıncınızı 13 psi'a ayarlayın ve gaza yüklendiginizde boost
direk 13 veya 14 psi'a fırlar.Daha sonra devir arttırımınız sonrası boost creep dahada artar 14,15,16,17 psi lara varabilir.
Boost creepin çözüm yolu wastegatte yatar.Wastagate yetersiz olması durumunda bu
sorun görülür.Çözümü ya wastegate'i büyütmek veyahut değiştirmektir.
Boost spike başka bir örnek ise, 13 psi'a ayarladıgınız basıncınızı gazladıgınızda 16 psi ve aniden 13psi'a düşmesi olarakta adlandırılabilir.
* Normal boost 13 psi ayarlandıgında = ilk olarak 14e fırlayabilir , sonra 13, 13, 13 psi devam eder...
* Spiking durumunda = 16'psi'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 13, 13 psi ...
* Boost creep durumunda = 14 psi'a fırlar , sonra 13, 13, 14, 15, 16, 17...
* Spiking and boost creep birarada = 16 psi 'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 14, 15, 16,17 psi olarak değişir...
Boost creep genelde yuksek devirlerde yaşanır bunun sebebi isecok fazla eksoz gazının tahliyesinin zor olmasıdır.
11psi'a ayarladıktan sonra 13 psi'a fırlayıp 13-14-15 psi ve tekrar 11psi olmasıda "spiking" olarak adlandırılır.