Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 17 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: 51 lik mi 61 lik mi düz boru ?

  1. #1
    34flash94 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Mesajlar
    24
    Teşekkür / Beğen

    51 lik mi 61 lik mi düz boru ?

     
    94 model flash s aracıma düz boru yaptırmak istiyorum ama bu işler nasıl olur ne kadara olur yapıldıktan sonra ne olur bilmiyorum aracına böyle bir sistem yapan varsa yada bilen varsa bilgi verirse sevinirim. :aytuğ

  2. #2
    bilalrx
    Guest

    Araç motoru, 1.4.cc ise 51.mm, 1.7.cc.ise 61.mm. galvanizli boru olabilir...İyi birkaç egsoz ustasıyla görüşün yınede....

  3. #3
    34flash94 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Mesajlar
    24
    Teşekkür / Beğen
    1.7 motor var araçta. ben araç kükresin istiyorum bi arkadaşımda 93 model civic 1.6 si var eg kasa onda vardı bu olay resmen kükrüyordu araç:aytuğ öyle olması için ne yaptırmam lazım sadece düz boru mu ? kat iptali son susturucu olayı falan varmış anlamadığım için soruyorum anlatırsanız iyi olur

  4. #4
    bilalrx
    Guest
    Performans Egzoz Nedir

    Egzoz sistemi modifiyesinin mantığı motorun egzoz subaplarından çıkan atık gazların dışarıya daha kolay atılmasını ve pistonların artık egzoz gazlarını o küçük borulardan ve susturuculardan dışarıya postalamak için uyguladıkları direncin azaltılmasını sağlamaktır.
    Standart egzoz susturucuları, adından da belli olacağı üzere motorun, egzoza yansıyan seslerini susturmak için yapılmışlardır. Ama bu susturma işlemi sırasında da egzoz gazlarının çıkışını zorlaştırırlar ve bu da arabanın performansının olabileceğinden daha düşük olmasına sebep olur. İşte bu olayda,
    modifiyeciler için performans tipi egzoz susturucuları üretilmiştir. Bu susturucular egzoz sesini fazla kesmezler, gaza bastığınızda baya bir bağırırlar, ama aynı şekilde motordan çıkan gazın da dışarıya kolay bir şekilde atılmasını sağlarlar. Aslında çıkardığı ses de çok sportif bir sestir. Malum yarış motosikletlerinin çıkardığı seslere benzer sesleri.
    Bir egzoz sistemi üzerinde 2 tane susturucu ve enjeksiyonlu arabalarda bir de katalitik konvertör bulunur. (Egzoz gazını temizleyen bir alet). Bu 2 susturucu, orta susturucu ve arka susturucu olarak adlandırılırlar.
    Bir egzoz modifiyesinde, öncelikle arka susturucu değiştirilmelidir. Arka susturucuyu değiştirmek, orta susturucuya nazaran daha yüksek performans artışı sağlarlar.
    Aslında en iyi performans için komple bir egzoz sistemi uygulaması yapmak gerekir. Bu uygulama, orta ve arka susturucuların, performans tipi susturucularla değiştirilmesi, egzoz borularının daha geniş borularla değiştirilmesi ve katalitik konvertörün iptali ya da performans tipi katalitik konvertörlerle değiştirilmesinden oluşmaktadır. Olayın en sonunda ise Headers denilen, egzoz manifoldu sisteminin değiştirilmesi vardır. Fakat bu olayın maliyeti diğerlerine göre daha yüksek olduğu için genelde en son olarak uygulanır.

    Avantajları, Dezavantajları

    Ses olayına girmek uygun olmaz. Bu kimisinin rahatsız olacağı, kimisinin ise hoşlanacağı bir durumdur. Fakat ses olayıda susturucu markalarına göre değişebilmektedir. Supersprint susturucularının onaylı olduğu ve az ses çıkardığı bilinmekle beraber, Remus susturucularının da daha fazla performans verdiği fakat yüksek sesinden dolayı başınıza polisleri topladığı bilinmektedir.
    Modifiye edilmiş egzoz sisteminin motor performansını etkileme konusuna gelirsek.
    Performans, farklı devirlerde farklı değişiklikler gösterir. Motor gücünde, yüksek devirlerde (4000 ve üstü) %10'lara kadar varan fark edilir bir artış yaşanmasına rağmen, düşük devirlerde de (3000 ve altı) bir miktar güç düşüşü görülmektedir. Yani bu modifiye sistemini ancak aracınızı devirli olarak kullanıyorsanız uygulamanız mantıklı olur. Aksi takdirde, şehir içi veya sakin kullanımlarda beklediğiniz etkiyi bu sistemden göremezsiniz...
    Konu bilalrx tarafından (19.Kasım.2012 Saat 22:41 ) değiştirilmiştir.

  5. #5
    34flash94 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Mesajlar
    24
    Teşekkür / Beğen
    bilgilendirdiğin için sağol demekki benim arabada katalitik konvertör yokmuş yani kat iptali dedikleri bu olsa gerek demekki sadece düz boru gerekiyomuş. tekrardan teşekkürler

  6. #6
    bilalrx
    Guest
    katalitik yokturda, önde ve arkada egsoz susturcu kazanlar var... arkada olanı ellet yeter... öndekine dokunma, motor-manifolt yakıt eksoz ayarların bozabilir...

  7. #7
    34flash94 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Mesajlar
    24
    Teşekkür / Beğen
    benim o arkadaşta olan sistem motordon komple düz boru geliyormuş susturucu falan yokmuş. senin dediğine göre sadece abarth egzos alsam yeterli yada öndekinden düz boru çektireyim.

  8. #8
    T.C. Vatandaşı
    Kadir Salim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    26
    Mesajlar
    7.392
    Teşekkür / Beğen
    Bana mesaj atmışsınız ama bugüne kadar değil 51 lik , düz boru yapılmış bir araba kullanmadım ben .
    Yani bilmiyorum .
    Bu konu hakkında bilgili kişiler mesaj atacaklardır .
    __________________________________________________ _______

    Drive the change...

  9. #9
    T.C. Vatandaşı
    AlperB. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    31
    Mesajlar
    420
    Teşekkür / Beğen
    şimdi bir flashdan bir si sesi alınır alınmaz orası tartışılır fakat bu işin olayı ön manifoldtan itibaren son susturucuya kadar dümdüz mümkün olduğunca eksiz eki azaltmak içinde borunun araca göre kıvrılması gerekli buda ek maliyettir işçilik ve boru fiyatına bunun yanında son susturucu olarakta spor bir susturucu takman gerekir senin aracında katalizör yoktur sanırım o yüzde orta susturucu ve son susturucu iptal edilicek iyice ve içten bir gürleme istiyorsan headrs dedigimiz manifoldların genişletilecek o zaman geçtiğin yer titrer işte

  10. #10
    Kerem SAYARI
    T.C. Vatandaşı

    ROADFOX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    50
    Mesajlar
    12.711
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı alper_bilici Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    şimdi bir flashdan bir si sesi alınır alınmaz orası tartışılır fakat bu işin olayı ön manifoldtan itibaren son susturucuya kadar dümdüz mümkün olduğunca eksiz eki azaltmak içinde borunun araca göre kıvrılması gerekli buda ek maliyettir işçilik ve boru fiyatına bunun yanında son susturucu olarakta spor bir susturucu takman gerekir senin aracında katalizör yoktur sanırım o yüzde orta susturucu ve son susturucu iptal edilicek iyice ve içten bir gürleme istiyorsan headrs dedigimiz manifoldların genişletilecek o zaman geçtiğin yer titrer işte
    budur
    ''Ankara rüzgarı Akdenizde esiyor ''
    0 RH(-)





Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •