Turbodan gelen ıslık sesi

Selamlar. Fluence 1.5 EDC aracim ile uzun yolda giderken enjeksiyonu kontrol ettiriniz şeklinde bir uyarı çıktı ve araç ıslık çalmaya başladı. Gaza basınca ıslık çalıyor üst devirlere çıkınca kesiliyor. Benzin istasyonunda durdum on onbeş dakka sonra marsa bastım calismadi araba. Usta geldi bilgisayara bağladı hata kodlarını sildi motorda birşeyler yaptı araç çalıştı. Turboda sıkıntı var dedi. Ama araçta güçten düşme yok çekişi normal. Yola devam ettim tekrar aynı hatayı verdi bi sure sonra hata mesajı silindi ama hala ıslık çalıyor yukarıda bahsettiğim gibi. Sizce neden kaynaklaniyordur ıslık sesi

viper35venom' Alıntı:

Selamlar. Fluence 1.5 EDC aracim ile uzun yolda giderken enjeksiyonu kontrol ettiriniz şeklinde bir uyarı çıktı ve araç ıslık çalmaya başladı. Gaza basınca ıslık çalıyor üst devirlere çıkınca kesiliyor. Benzin istasyonunda durdum on onbeş dakka sonra marsa bastım calismadi araba. Usta geldi bilgisayara bağladı hata kodlarını sildi motorda birşeyler yaptı araç çalıştı. Turboda sıkıntı var dedi. Ama araçta güçten düşme yok çekişi normal. Yola devam ettim tekrar aynı hatayı verdi bi sure sonra hata mesajı silindi ama hala ıslık çalıyor yukarıda bahsettiğim gibi. Sizce neden kaynaklaniyordur ıslık sesi

Genişletmek için tıklayın ...

bende daha önce clio da aynı sorun vardı. devir yükseldikçe ıslık sesi artıyordu sonra kesiliyordu.sonuç turbo revizyonu oldu birde motor yapıldı yağlamadan kaynaklı.

Merhaba sesde ilk akla gelen turbo ve turbo hortumları kontrol edilmeli

Teşekkür ederim üstadlar sağolun pazartesi baktiracagim insallah

viper35venom' Alıntı:

Selamlar. Fluence 1.5 EDC aracim ile uzun yolda giderken enjeksiyonu kontrol ettiriniz şeklinde bir uyarı çıktı ve araç ıslık çalmaya başladı. Gaza basınca ıslık çalıyor üst devirlere çıkınca kesiliyor. Benzin istasyonunda durdum on onbeş dakka sonra marsa bastım calismadi araba. Usta geldi bilgisayara bağladı hata kodlarını sildi motorda birşeyler yaptı araç çalıştı. Turboda sıkıntı var dedi. Ama araçta güçten düşme yok çekişi normal. Yola devam ettim tekrar aynı hatayı verdi bi sure sonra hata mesajı silindi ama hala ıslık çalıyor yukarıda bahsettiğim gibi. Sizce neden kaynaklaniyordur ıslık sesi

Genişletmek için tıklayın ...

Oncelikle aracinizin km si ve yasi nedir? Bu durum benim araçta da var fakat calismama gibi bir durum yok. Alt devirlerde hiriltili bir islik sesi cikiyor servise gosterdigimde km ye göre ( 140.000 km de araç ) ve yasina göre ( 2014 ) normal turboyu sokmeye gerek yok dediler bende elletmedim. Fakat siz yine bir ustaya gosterip tavsiye alın. Araçta sizin ki gibi cekisten düşme gibi bir durum bende de yok olması gerektiği gibi çalışıyor hersey. Enjeksiyonu kontrol ettirin uyarisini çok basit hatalardan dolayi verebiliyor. Hata kodu ile servise sorun yine.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

er.tansel' Alıntı:

Oncelikle aracinizin km si ve yasi nedir? Bu durum benim araçta da var fakat calismama gibi bir durum yok. Alt devirlerde hiriltili bir islik sesi cikiyor servise gosterdigimde km ye göre ( 140.000 km de araç ) ve yasina göre ( 2014 ) normal turboyu sokmeye gerek yok dediler bende elletmedim. Fakat siz yine bir ustaya gosterip tavsiye alın. Araçta sizin ki gibi cekisten düşme gibi bir durum bende de yok olması gerektiği gibi çalışıyor hersey. Enjeksiyonu kontrol ettirin uyarisini çok basit hatalardan dolayi verebiliyor. Hata kodu ile servise sorun yine.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Genişletmek için tıklayın ...

Üstad aracın sorunu çözüldü. Turbo hortumu patlamış. Sanayide ki usta ki kendisi Reno servisinden çıkma dakikasında anladi. Orjinal hortum hem pahalı hem de çok zayifmis. Sanayi tipi bir hortum buldu. daha sağlam olduğunu kolay kolay bozulmayacagini söyledi. 80 liraya sorunum çözüldü. Tüm dostlara ilgisi için teşekkür ederim.
İyi forumlar.

Turbo’dan anlayan iyi bir usta bul bakım yapsınlar...Bende de oldu pervane kırılmıştı bakıma girdi 1000 TL hesap çıktı bilgine

Bende dün başka bir işlem için servise gittigimde turbo ile ilgili bir bilgi edindim. Motorun üzerinden geçen turbo hortumu bağlantı noktasinda milimlik bir bosluk olsa bile özellikle araç 130 km hizin uzerindeyken “motor hasar riski” uyarisi verebiliyormus. Bu arıza alındığında devirden düşme viteslerde kararsizlik gibi sonuclar cikiyormus ve klip cihazinda da doğrudan turbonin kendisinde hata olduğu gorunuyormus. Dolayısı ile serviste turbo değişimi ve hallice bir masraf cikartmak zorunda kaliyormus. Fakat işlem çok basit deforme olmussa o ilk bağlantı hortumunun borusunun değişimi veya tekrar sokulup takilmasi sonucunda hata giderilebiliyormus.



iMessage: tanseler@me.com
Twitter: @tanseler
instagram: @er.tansel

“Hızlı yanıt alabilmek için alıntı yaparak cevaplayınız”

viper35venom' Alıntı:

Üstad aracın sorunu çözüldü. Turbo hortumu patlamış. Sanayide ki usta ki kendisi Reno servisinden çıkma dakikasında anladi. Orjinal hortum hem pahalı hem de çok zayifmis. Sanayi tipi bir hortum buldu. daha sağlam olduğunu kolay kolay bozulmayacagini söyledi. 80 liraya sorunum çözüldü. Tüm dostlara ilgisi için teşekkür ederim.
İyi forumlar.

Genişletmek için tıklayın ...

Hangi hortum bilgin varmı ? bendede aynısı var bulamadım bir türlü