Toplam 9 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 9 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Multivizkosite yağ

  1. #1
    66 yozgat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2015
    Yaş
    44
    Mesajlar
    140
    Teşekkür / Beğen

    Multivizkosite yağ

     
    Merhabalar,forum üyeleri multivizkositeli yağ ne demek? 20-50 ve 15-40 gibi yağlarda olabiliyor internette gördüm soğukta kalınlaşmıyor sıcakta vizkositesini koruyormuş bu yağlardan kullanan varmı?

  2. #2
    Coşkun
    coskun34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.263
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı 66 yozgat Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhabalar,forum üyeleri multivizkositeli yağ ne demek? 20-50 ve 15-40 gibi yağlarda olabiliyor internette gördüm soğukta kalınlaşmıyor sıcakta vizkositesini koruyormuş bu yağlardan kullanan varmı?
    Hepimizin aracında kullandığı yağlar Multi viskozite yağ oluyor. Yani 2 farklı sıcaklık ta kullanılabilen yağlar 10w40 --- 20w50 gibi

  3. #3
    66 yozgat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2015
    Yaş
    44
    Mesajlar
    140
    Teşekkür / Beğen
    Bildiğim kadarıyla multivizkosite yağlarda multigrade yazıyor

  4. #4
    Coşkun
    coskun34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.263
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı 66 yozgat Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bildiğim kadarıyla multivizkosite yağlarda multigrade yazıyor
    Tek Viskozite ve Multi-Viskozite Yağlar
    Hizmet ettikleri sıcaklık aralığı bakımından yağlar ikiye ayrılır. Tek viskozite ve çok viskoziteli (multi-viskoziteli) yağlar. Tek viskoziteli yağlar hava sıcaklıklarının daimi olarak sabit olduğu durumlara uygundur, dolayısı ile bu tür yağlar hem yaz, hem kış kullanımına uygun değildir (Ör: 20W-50 değil de sadece 50W). Multi-viskozite yağlar ise yapı olarak değişken hava koşullarında hizmet etme özelliğine sahip olduklarından hem yaz sıcağında, hem de kışın soğuğunda kullanılabilirler. Kalın bir yağ soğuk hava koşullarında jelleşecek ve görevini tam olarak yerine getiremeyecektir. İnce bir yağ ise soğukta rahat akacak, ancak yüksek sıcaklıklarda motor ile silindir arasındaki film tabakası incelecek, ya da kopacaktır. Tek viskoziteli yağların bu dezavantajları üzerine ince bazlı bir tek viskozite yağa çeşitli polimerler eklenmek suretiyle multi-viskozite yağlar üretilmiştir. Eklenen bu polimerler sayesinde multi-viskozite yağlar kışın soğuğunda yada ilk çalıştırma esnasında görev yapabilecek kadar ince, yaz sıcağında güvenebileceğiniz kadar da kalındırlar.

    Multi-Viskozite Yağların Avantajı Nedir?
    Tek viskoziteli bir yağın akıcılığı her sıcaklıkta aynıdır. Çok viskoziteli yağlar ise tek viskoziteli yağlardan farklı olarak kendilerini değişen sıcaklıklara adapte ederler. Çok viskoziteli bir yağ tek viskoziteli bir yağa oranla soğuk havalarda daha akıcı, yüksek sıcaklıklarda ise kesinlikle daha kalın ve güvenlidir.*

  5. #5
    Coşkun
    coskun34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.263
    Teşekkür / Beğen

  6. #6
    66 yozgat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2015
    Yaş
    44
    Mesajlar
    140
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı coskun34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tek Viskozite ve Multi-Viskozite Yağlar
    Hizmet ettikleri sıcaklık aralığı bakımından yağlar ikiye ayrılır. Tek viskozite ve çok viskoziteli (multi-viskoziteli) yağlar. Tek viskoziteli yağlar hava sıcaklıklarının daimi olarak sabit olduğu durumlara uygundur, dolayısı ile bu tür yağlar hem yaz, hem kış kullanımına uygun değildir (Ör: 20W-50 değil de sadece 50W). Multi-viskozite yağlar ise yapı olarak değişken hava koşullarında hizmet etme özelliğine sahip olduklarından hem yaz sıcağında, hem de kışın soğuğunda kullanılabilirler. Kalın bir yağ soğuk hava koşullarında jelleşecek ve görevini tam olarak yerine getiremeyecektir. İnce bir yağ ise soğukta rahat akacak, ancak yüksek sıcaklıklarda motor ile silindir arasındaki film tabakası incelecek, ya da kopacaktır. Tek viskoziteli yağların bu dezavantajları üzerine ince bazlı bir tek viskozite yağa çeşitli polimerler eklenmek suretiyle multi-viskozite yağlar üretilmiştir. Eklenen bu polimerler sayesinde multi-viskozite yağlar kışın soğuğunda yada ilk çalıştırma esnasında görev yapabilecek kadar ince, yaz sıcağında güvenebileceğiniz kadar da kalındırlar.

    Multi-Viskozite Yağların Avantajı Nedir?
    Tek viskoziteli bir yağın akıcılığı her sıcaklıkta aynıdır. Çok viskoziteli yağlar ise tek viskoziteli yağlardan farklı olarak kendilerini değişen sıcaklıklara adapte ederler. Çok viskoziteli bir yağ tek viskoziteli bir yağa oranla soğuk havalarda daha akıcı, yüksek sıcaklıklarda ise kesinlikle daha kalın ve güvenlidir.*

    Coşkun arkadaşım yakın zamanda yağ değişimi yapıcam multiviskoziteli yağmı kullan diyorsun şu anda aracımda castrol 20-50 yağ var normal olandan. 1 litre yağ kaldı elimde geçen yıldan yağ değişimindede aynı yağdan devam etmeyi düşünüyorum castrol 20-50 lpg,li olanı alsam normaliyle karıştırma olmaz değilmi yoksa multiviskozite yağmı kullansam elf taxigas 20-50veya mobil süper 1000 multigrade 20-50, mi kullansam bu arada arabam brodway 98 rn.

  7. #7
    Coşkun
    coskun34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.263
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı 66 yozgat Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Coşkun arkadaşım yakın zamanda yağ değişimi yapıcam multiviskoziteli yağmı kullan diyorsun şu anda aracımda castrol 20-50 yağ var normal olandan. 1 litre yağ kaldı elimde geçen yıldan yağ değişimindede aynı yağdan devam etmeyi düşünüyorum castrol 20-50 lpg,li olanı alsam normaliyle karıştırma olmaz değilmi yoksa multiviskozite yağmı kullansam elf taxigas 20-50veya mobil süper 1000 multigrade 20-50, mi kullansam bu arada arabam brodway 98 rn.
    Ben 10w40 tam sentetik yağ kullanırdım kışın da rahat çalışır ve daha çabuk yağlama yapar . 10w40 yada 20w50 farklı marka ya modele geçince yağ eksiltme yaşayabilirsiniz bilginiz olsun. Castrol , mobil Elf de iyi yağlardır . Motorun ihtiyaçlarını karşılar

  8. #8
    66 yozgat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2015
    Yaş
    44
    Mesajlar
    140
    Teşekkür / Beğen
    inşALLAH Bir ay sonra uzun yol yapıcam memlekete gidiş geliş yaklaşık 2000 km normal 20-50,mi koysam yoksa multivizkosite 20-50,yemi geçsem kararsız kaldım bir sitede multivizkosite yağlar için yağdan çok polimer yani kimyasal olduğunu yağ ısınınca polimerler açığa çıkıp yağlamayı bozacağını yazmışlar niyetim dört mevsim yağdan yana çünkü normal 20-50 kışın biraz sıkıntı oluyor çerkezköyde yaşıyorum normal yağ ile multivizkosite yağ birbirine karıştırılırmı? aslında 15-40, geçmek istiyorum ama uzun yola çıkıcam için cesaret edemiyorum.birde 10.000 km,dir 20-50 kullanıyorum araba bu yağa alışttı sıkıntı olurmu diyorum.ama bu noktada dört mevsim yağa yani multivizkosite yağa geçmek mantıklı gibi.

  9. #9
    66 yozgat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2015
    Yaş
    44
    Mesajlar
    140
    Teşekkür / Beğen
     
    Arkadaşlar motor yağınında ambalajında kullanım ömrü ne kadar kutu açılırsa ne kadar geçen yağ değişiminden 1 litre 20-50 yağ kalmıştı üretim tarihine baktım 25 ağustos 2015 yazıyor bu yağı tekrar kullanabilirmiyim arababanın bagajında duruyordu

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •