Toplam 6 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 6 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: rot balans ayarında mıknatıs

  1. #1

    Üyelik tarihi
    Ocak.2015
    Yaş
    37
    Mesajlar
    34
    Teşekkür / Beğen

    rot balans ayarında mıknatıs

     
    Selamlar,
    Haftasonu lastiklerimi değiştirdim. Sonrasında rot balans ayarı da yapıldı. Evin önüne parkedince jantın üzerine sibop hizasında iki metal mıknatıs yapıştırılmış olduğunu gördüm. Ağırlıkla bir denge sağlama amaçlı olduğunu tahmin ediyorum. Ama ben böyle tekerlek ltından çeşitli vida vb ekipmanlarla rot ve balans ayarı yapılırdiye düşünüyordum. Böyle mıknatıs takarak ayar yapılması doğru mudur?

    Bir de jantlarımdan birisinin iç kısmının yamu olduğunu gösterdiler. Jantı bir alete takıp döndürünce içe bakan kenarında yamukluk olduğunu gördük. Bunu pres ile düzelttiler. Böyle bir yamukluk olması normal midir? Aracımın t ekerleklerini hiç bir yere sertçe çarpmadım daha önce. İstelik de bu iç yüzü. Fabrikadan böyle gelmiş olma ihtimali var mıdır?

    Teşekkürler.

  2. #2
    hosabyasin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ocak.2017
    Yaş
    33
    Mesajlar
    23
    Teşekkür / Beğen
    Ağırlıklar mıknatıslı değildir, muhtemelen yapıştırılan türdendir. Jantlara gelecek olursak çukurlara veya kasislere sert girmekten kaynaklanmış olabilir.

  3. #3
    er.tansel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.585
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı gozcelik Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Selamlar,
    Haftasonu lastiklerimi değiştirdim. Sonrasında rot balans ayarı da yapıldı. Evin önüne parkedince jantın üzerine sibop hizasında iki metal mıknatıs yapıştırılmış olduğunu gördüm. Ağırlıkla bir denge sağlama amaçlı olduğunu tahmin ediyorum. Ama ben böyle tekerlek ltından çeşitli vida vb ekipmanlarla rot ve balans ayarı yapılırdiye düşünüyordum. Böyle mıknatıs takarak ayar yapılması doğru mudur?

    Bir de jantlarımdan birisinin iç kısmının yamu olduğunu gösterdiler. Jantı bir alete takıp döndürünce içe bakan kenarında yamukluk olduğunu gördük. Bunu pres ile düzelttiler. Böyle bir yamukluk olması normal midir? Aracımın t ekerleklerini hiç bir yere sertçe çarpmadım daha önce. İstelik de bu iç yüzü. Fabrikadan böyle gelmiş olma ihtimali var mıdır?

    Teşekkürler.
    Jantlara takılan parçalar sayesinde balans ayarı dengesini sağlamak icin takılıyor. Yeni teknoloji ile mıknatıslı olduysa bilemiyorum ama büyük ihtimal yapiskanlidir. Jant yamuklugu konusunda fabrikasyon olma ihtimali dusuk ama olmaz diye de bir şey yok insan yapımı hata olabilir fakat bu durumda da onu fabrikaya kabul ettirmeniz zor.


    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  4. #4
    Coşkun
    coskun34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.355
    Teşekkür / Beğen
    Balans ayarı için kullanılan ağırlıklar , yapışkanlı oluyor . Teker çukura düştü ise yada kapanda direksiyon manevrası yapıldı ise yamulmuş olabilir. Ayarı iyi yapıldı ise sorun yok.

  5. #5
    Uğur BAŞAR
    Uğur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2012
    Yaş
    42
    Mesajlar
    2.922
    Teşekkür / Beğen
    Yapılan balans. Rot ayarı tekerlerin içe / dışa (kamber-kaster) makina yardımıyla odaklayarak yapılır. Jantınıza yapıştırdıkları kurşun.Bu kurşun dengeyi sağlamak için makinanın dengesizliği ölçtüğü yere dengeyi eşitleyecek gramajda takılır.Her tekerde farklı boyutlarda görebilirsiniz.Sökerseniz titremeye başlar.Alüminyum alaşımlı jantlarda yapıştırma , eski tip sac jantlarda çakma kurşun kullanılır.
    Jantınızdaki eğikliğin fabrika çıkışlı olma ihtimali yok gibi bir şey.Farkında olmadan bir çukura düşmüş ya da kaldırım çıkarken eğmiş olabilirsiniz.
    Sellektör yapıp durma; doğuştan dikiz aynasına bakmam ben..

  6. #6
    Nasuhi25 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2018
    Yaş
    42
    Mesajlar
    56
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı Uğur Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yapılan balans. Rot ayarı tekerlerin içe / dışa (kamber-kaster) makina yardımıyla odaklayarak yapılır. Jantınıza yapıştırdıkları kurşun.Bu kurşun dengeyi sağlamak için makinanın dengesizliği ölçtüğü yere dengeyi eşitleyecek gramajda takılır.Her tekerde farklı boyutlarda görebilirsiniz.Sökerseniz titremeye başlar.Alüminyum alaşımlı jantlarda yapıştırma , eski tip sac jantlarda çakma kurşun kullanılır.
    Jantınızdaki eğikliğin fabrika çıkışlı olma ihtimali yok gibi bir şey.Farkında olmadan bir çukura düşmüş ya da kaldırım çıkarken eğmiş olabilirsiniz.
    +1 bende bu şekilde biliyorum
    En az yakan araç, en az binilen araçtır.:
    Trafikte sakin ol sabırlı ol, hem bedenin rahat etsin hem ruhun.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 2 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (1 kayıtlı ve 1 misafir)

  1. TAYF

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •