Toplam 9 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 9 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Dik Yokuşta Aracın Kalkmaması

  1. #1
    gitaristanbul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2017
    Yaş
    34
    Mesajlar
    11
    Teşekkür / Beğen

    Dik Yokuşta Aracın Kalkmaması

     
    Arkadaşlar merhaba,

    Yaşadığım birkaç durumu paylaşacağım.

    1- Yaklaşık 45 derece eğimli yani dik sayılabilecek bir yokuşta ışıkta beklerken yeşilin yanmasıyla birlikte gaza bastım ancak araç baskı balata sıyırmış gibi hareket etmedi. 1-2 sn durduktan sonra yavaş yavaş yol aldı. Akabinde de ani hızlandı. GAzı köklememe rağmen 1-2 saniye öylece durması sinir bozucu. Bu durum normal midir? Bunu 3-4 kere yaşadım.

    2- Araç dik yokuşta geri gitmek isterken öne doğru kayıyor. Yokuş kalkış sadece geri kaydırmama hususunda mı geçerlidir? Öne kaydırmama yok mu? Bu sürekli yaşadığım bir problem.

    3- El freni çekili iken yarı otomatiklerde yokuş kalkış devre dışı mı kalıyor? El freni çekiliyken araç geri kayıyor. El frenini indir kaymıyor 4-5 sn tutuyor yokuşta
    Fluence Icon 1.5dci 110bg EDC 2014 Beyaz

  2. #2
    Mustafa USTA
    T.C Vatandaşı

    *USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    48
    Mesajlar
    31.805
    Teşekkür / Beğen
    El freni çekiliyken yokuş kalkış sistemi devreye girmiyor, frene basıyor olmanız gerekiyor...

  3. Teşekkür gitaristanbul Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni gitaristanbul liked this post
  4. #3
    myaman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Şubat.2017
    Yaş
    34
    Mesajlar
    123
    Teşekkür / Beğen
    1- Debriyaj kavrama mesafesini ayarlayamamış olabilir misiniz?

    2- Her iki yönde de var olan bir durum bu. Frene basılıyken debriyaj kavrama noktasını bulmak yeterli oluyor ama sizinkinde bir sorun olabilir. Baktırmak gerekebilir.

    3- El freni çekiliyken araç nasıl geri kayıyor onu anlamadım. Emin misiniz? El freninin tabiatına aykırı bir durumdan bahsediyorsunuz da. Yokuş kalkış desteği sadece frene basılıyken aktif olur. Onun dışında olmaz.


    Alıntı gitaristanbul Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar merhaba,

    Yaşadığım birkaç durumu paylaşacağım.

    1- Yaklaşık 45 derece eğimli yani dik sayılabilecek bir yokuşta ışıkta beklerken yeşilin yanmasıyla birlikte gaza bastım ancak araç baskı balata sıyırmış gibi hareket etmedi. 1-2 sn durduktan sonra yavaş yavaş yol aldı. Akabinde de ani hızlandı. GAzı köklememe rağmen 1-2 saniye öylece durması sinir bozucu. Bu durum normal midir? Bunu 3-4 kere yaşadım.

    2- Araç dik yokuşta geri gitmek isterken öne doğru kayıyor. Yokuş kalkış sadece geri kaydırmama hususunda mı geçerlidir? Öne kaydırmama yok mu? Bu sürekli yaşadığım bir problem.

    3- El freni çekili iken yarı otomatiklerde yokuş kalkış devre dışı mı kalıyor? El freni çekiliyken araç geri kayıyor. El frenini indir kaymıyor 4-5 sn tutuyor yokuşta


    "2014 Clio 1.5 Dizel 75 bg Sporttourer SW"

    URAS'ın babası - ODTÜ

  5. Teşekkür gitaristanbul Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni gitaristanbul liked this post
  6. #4
    gitaristanbul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2017
    Yaş
    34
    Mesajlar
    11
    Teşekkür / Beğen
    Üstad araç yarı otomatik. Dolayısıyla debriyaj, kavrama gibi kavramlar beni değil aracı ilgilendiriyor. Ona sormak lazım "Oğlum kavrıyor musun? Bak kavradıysan kalkışa geçicem aman kaydırma" diye El freni hususunda tabii ki sonuna kadar çekiliyken kaydırmıyor. Ama 3-4 diş çekili iken kayması garibime gitmişti. İndirince hiç kaymaması, demek ki el freni çekili iken yokuş kalkış iptal... Bunu anlamış olduk... Sırf bu yüzden keşke manuel mi olsaydı araç diyorum. Manuelde çünkü kavrama ile kaldırmak çok basit geliyor bana. El freni kullanmaya bile bence gerek yok. Bu hususa muhalefet edebilirsiniz belki ama, bana daha kolay geliyor. Kontrol bende olmayınca ne olduğunu, ne olacağını kestiremiyorum. Araca yabancı olunca bi de...

    Alıntı myaman Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1- Debriyaj kavrama mesafesini ayarlayamamış olabilir misiniz?

    2- Her iki yönde de var olan bir durum bu. Frene basılıyken debriyaj kavrama noktasını bulmak yeterli oluyor ama sizinkinde bir sorun olabilir. Baktırmak gerekebilir.

    3- El freni çekiliyken araç nasıl geri kayıyor onu anlamadım. Emin misiniz? El freninin tabiatına aykırı bir durumdan bahsediyorsunuz da. Yokuş kalkış desteği sadece frene basılıyken aktif olur. Onun dışında olmaz.
    Fluence Icon 1.5dci 110bg EDC 2014 Beyaz

  7. #5
    myaman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Şubat.2017
    Yaş
    34
    Mesajlar
    123
    Teşekkür / Beğen
    Otomatik araçlarda vites D'de iken yokuşta yokuş kalkış desteği olmadan bile asılı kalması lazım diye biliyorum. Debriyaj olmadığından bunu yapması gerekiyor. Muhtemeldir ki bir sorun var diyebilirim aracınızda. El freninin yokuşlarda bir kaç diş çekili olup kaydırması gayet doğal. 1 tonun üzerinde bir yükü sıkı tutmanız gerekir yoksa kayar gider. Sistem, el freni devrede diye görünce bakmıyor kaç diş çekili olduğuna. Benim araç manuel ve yokuşlarda frene bas debriyajdan yarım kaldır ayağını ve bas gaza git durumundayım. Sorun yaşamadım. O avantajı var biraz doğru söylüyorsunuz. Unutmadan bir bilgi daha vereyim. Yokuş kalkış desteği 3 saniye tam, 3 saniyeden sonra yavaş yavaş bırakma yapar. Bunu da göz ardı etmemekte fayda var.


    Alıntı gitaristanbul Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Üstad araç yarı otomatik. Dolayısıyla debriyaj, kavrama gibi kavramlar beni değil aracı ilgilendiriyor. Ona sormak lazım "Oğlum kavrıyor musun? Bak kavradıysan kalkışa geçicem aman kaydırma" diye El freni hususunda tabii ki sonuna kadar çekiliyken kaydırmıyor. Ama 3-4 diş çekili iken kayması garibime gitmişti. İndirince hiç kaymaması, demek ki el freni çekili iken yokuş kalkış iptal... Bunu anlamış olduk... Sırf bu yüzden keşke manuel mi olsaydı araç diyorum. Manuelde çünkü kavrama ile kaldırmak çok basit geliyor bana. El freni kullanmaya bile bence gerek yok. Bu hususa muhalefet edebilirsiniz belki ama, bana daha kolay geliyor. Kontrol bende olmayınca ne olduğunu, ne olacağını kestiremiyorum. Araca yabancı olunca bi de...


    "2014 Clio 1.5 Dizel 75 bg Sporttourer SW"

    URAS'ın babası - ODTÜ

  8. Teşekkür gitaristanbul Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni gitaristanbul liked this post
  9. #6
    HPI - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2016
    Yaş
    30
    Mesajlar
    48
    Teşekkür / Beğen
    Yarı otomatik fluence' da vites D konumunda iken frenden ayağınızı kaldırdığınız anda araç kavramaya başlayacaktır. Ancak bu tam kavrama yapacak anlamına gelmiyor. Şöyle düşünün; yokuş yukarı ayağınızı frenden kaldırdınız ama gaza da basmadınız, araç eğer tam kavrama yaparsa stop eder. Çünkü yokuş yukarı aracı kaldırabilmek için gereken gücü gaza basmadığınız için motor üretemeyecek ve tam kavrama yaptığı için stop edecek. Debriyajın görevi aracı stop ettirmeden kaldırmak, yani siz gaza yeteri kadar basmazsanız debriyaj hiçbir zaman tam kavrama yapmayacaktır. Uzun lafın kısası eğer dik yokuşta yeteri kadar gaza basmasanız araç geri kaçırır.

  10. Teşekkür gitaristanbul Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni gitaristanbul liked this post
  11. #7
    er.tansel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    35
    Mesajlar
    1.125
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı myaman Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Otomatik araçlarda vites D'de iken yokuşta yokuş kalkış desteği olmadan bile asılı kalması lazım diye biliyorum. Debriyaj olmadığından bunu yapması gerekiyor. Muhtemeldir ki bir sorun var diyebilirim aracınızda. El freninin yokuşlarda bir kaç diş çekili olup kaydırması gayet doğal. 1 tonun üzerinde bir yükü sıkı tutmanız gerekir yoksa kayar gider. Sistem, el freni devrede diye görünce bakmıyor kaç diş çekili olduğuna. Benim araç manuel ve yokuşlarda frene bas debriyajdan yarım kaldır ayağını ve bas gaza git durumundayım. Sorun yaşamadım. O avantajı var biraz doğru söylüyorsunuz. Unutmadan bir bilgi daha vereyim. Yokuş kalkış desteği 3 saniye tam, 3 saniyeden sonra yavaş yavaş bırakma yapar. Bunu da göz ardı etmemekte fayda var.
    Bahsettiğiniz D de iken kaydırmama olayı sadece tam otomatik araçlarda var. Onlarda da hillhold yok zaten kaydırma yapmadığı için.




    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  12. Teşekkür gitaristanbul Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni gitaristanbul liked this post
  13. #8
    er.tansel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    35
    Mesajlar
    1.125
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı gitaristanbul Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar merhaba,

    Yaşadığım birkaç durumu paylaşacağım.

    1- Yaklaşık 45 derece eğimli yani dik sayılabilecek bir yokuşta ışıkta beklerken yeşilin yanmasıyla birlikte gaza bastım ancak araç baskı balata sıyırmış gibi hareket etmedi. 1-2 sn durduktan sonra yavaş yavaş yol aldı. Akabinde de ani hızlandı. GAzı köklememe rağmen 1-2 saniye öylece durması sinir bozucu. Bu durum normal midir? Bunu 3-4 kere yaşadım.

    2- Araç dik yokuşta geri gitmek isterken öne doğru kayıyor. Yokuş kalkış sadece geri kaydırmama hususunda mı geçerlidir? Öne kaydırmama yok mu? Bu sürekli yaşadığım bir problem.

    3- El freni çekili iken yarı otomatiklerde yokuş kalkış devre dışı mı kalıyor? El freni çekiliyken araç geri kayıyor. El frenini indir kaymıyor 4-5 sn tutuyor yokuşta
    İlk olarak aracınız da ya şanzıman ile alakalı bir sorun var ya da gaz yemiyor.

    Yokuş kalkış bahsettiğiniz şekilde çalışmıyor maalesef. Yani çalıştığı durumlar şöyle. Aracın onu yokuş asagi bakıyor siz geri manevra yapacaksınız hill hold sadece araç ilk çalıştırıldığında bu koşullar uygunsa çalışıyor. Yoksa siz bayır asagi iniyorsunuz ve geri manevra yapmanız gerekiyor bu durumda hill hold tutmuyor. Ben de her seferinde el frenini kullanıyorum. Serviste zaten aracın onu yokuş asagi ise hill hold çalışmaz demişti.

    El freni cekiliyken evet hill hold devre dişi kalıyor. Yani elflerinin cektiniz araç ile ilerleyecekseniz gaza basmadan el frenini indirirseniz araç geri kayar.


    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  14. Teşekkür gitaristanbul, sentimental Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni gitaristanbul liked this post
  15. #9
    gitaristanbul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2017
    Yaş
    34
    Mesajlar
    11
    Teşekkür / Beğen
     
    Otomatikte öyle evet, yarı otomatiklerde durum biraz daha farklı... Arkadaşlar zaten söylemişler.

    İlginize ve bilginize teşekkürler arkadaşlar. Cümleten...


    Alıntı myaman Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Otomatik araçlarda vites D'de iken yokuşta yokuş kalkış desteği olmadan bile asılı kalması lazım diye biliyorum. Debriyaj olmadığından bunu yapması gerekiyor. Muhtemeldir ki bir sorun var diyebilirim aracınızda. El freninin yokuşlarda bir kaç diş çekili olup kaydırması gayet doğal. 1 tonun üzerinde bir yükü sıkı tutmanız gerekir yoksa kayar gider. Sistem, el freni devrede diye görünce bakmıyor kaç diş çekili olduğuna. Benim araç manuel ve yokuşlarda frene bas debriyajdan yarım kaldır ayağını ve bas gaza git durumundayım. Sorun yaşamadım. O avantajı var biraz doğru söylüyorsunuz. Unutmadan bir bilgi daha vereyim. Yokuş kalkış desteği 3 saniye tam, 3 saniyeden sonra yavaş yavaş bırakma yapar. Bunu da göz ardı etmemekte fayda var.
    Fluence Icon 1.5dci 110bg EDC 2014 Beyaz

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •