Sayfa 2 Toplam 2 Sayfadan BirinciBirinci 12
Toplam 15 adet sonuctan sayfa basi 11 ile 15 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Yağ pompasındaki yüksek basınç

  1. #11
    COTECH09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ağustos.2016
    Yaş
    31
    Mesajlar
    18
    Teşekkür / Beğen
     
    Burada müşterinin baskı yapmasına bile gerek yok bu konuda renault zaten diyorkı tbm263 bu şikayet ile gelen aracı garanti kapsamda değerlendir eyer garantisi yoksa psc diye adlandırılan iyi niyet garantisi var buradan değerlendir diyor eye bu iyi niyet garantiside yok ise renaulta mesaj at onay al diyor bu bilgilerin hepsi zaten yetkili servisler tarafından biliniyor bana kalırsa burada ya farklı bir durum var yada yetkili servisin garantisi sorumusu bu konuyu bilmiyor müşteri %100 haklı ise bu iştamamiyle garanti olur

  2. #12
    Burak Yılmazer
    *Burak Yılmazer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    31
    Mesajlar
    4.716
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı COTECH09 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Burada müşterinin baskı yapmasına bile gerek yok bu konuda renault zaten diyorkı tbm263 bu şikayet ile gelen aracı garanti kapsamda değerlendir eyer garantisi yoksa psc diye adlandırılan iyi niyet garantisi var buradan değerlendir diyor eye bu iyi niyet garantiside yok ise renaulta mesaj at onay al diyor bu bilgilerin hepsi zaten yetkili servisler tarafından biliniyor bana kalırsa burada ya farklı bir durum var yada yetkili servisin garantisi sorumusu bu konuyu bilmiyor müşteri %100 haklı ise bu iştamamiyle garanti olur
    Renault calisanimisiniz siz konu hakkinda detayli bilgiye hakimsiniz..

    SM-G955F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  3. #13
    COTECH09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ağustos.2016
    Yaş
    31
    Mesajlar
    18
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı *burak yılmazer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    renault calisanimisiniz siz konu hakkinda detayli bilgiye hakimsiniz..

    Sm-g955f cihazımdan tapatalk kullanılarak gönderildi

    evet garanti ve ariza tespit uzmaniyim

  4. #14
    COTECH09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ağustos.2016
    Yaş
    31
    Mesajlar
    18
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı barış83 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    2012 model Renault Fluence marka aracım Üç buçuk yıldan beri kullanıyorum aldığım günden beri aracın tüm Bakımlarını yetkili serviste yaptırdım geçtiğimiz pazartesi günü aracı kullanırken yağ ışığı yandı ve motor arıza riski uyarısı verdi aracı Durdurdum kontağı kapattım ve çekici çağırarak devamlı gittiğim yetkili servise başvurdum serviste bana ya pompasındaki yüksek basınçtan dolayı yağ filtresinin patladığını ve bundan dolayı motorun yatak sardığını söylediler 17 bin lira masraf çıkardılar başvurdum diğer tamirciler yağ pompasının yüksek basınç yapamayacağını yapsa bile yağ filtresinin buna dayanması gerektiğini söylediler kusurun serviste olduğunu belirterek tamiri servisin karşılaması gerektiğini düşünüyorlar servis ise bu kusurun ya pompasından olduğunu söylüyor ve hiçbir masrafı kabul etmiyor �stediğiniz yere başvurabilirsiniz dediler Ben de Renault merkezini aradım Durumu anlattım şimdi onlardan gelecek sonucu bekliyorum etrafınızda ya da kendiniz de böyle bir arıza ile karşılaşan oldumu ya da yağ pompasının böyle bir arızaya sebep açabilir mi bileniniz var mı diye danışmak istedim

    K9K (1,5 dci dizel) araçlarımızda bir dönem yağ pompası sorunu yaşandı bu durumu tüm yetkili servisler biliyor olup bu problemin önüne geçmek için tüm araçların yağ filtre durumları kontrol edilebilmekteydi yapılan kontrollerde yağ filtresi şişme problemi görülmüşse araca hiç bir müdahale edilmeden doğrudan yağ pompası değiştirmektedir bu durum araca hasar vermiş olmamaktadır.Şayet servisler her zaman bu durum yakalayamayabilir bunun nedeni servis kusuru değil o anda yağ pompanın basınç yükselmemiş olmasıdır çoğu kez bu durum yolda seyir sırasında yaşanmakta. bu durumda tamamiyle üretim kaynaklı bir sorundur servis veya kullanıcı kusuru yoktur
    sanayide aldığınız bilgiler tamamiyle çürüktür bu kişiler teknik anlamda zayıf kişilerdir onlar sağdece işin gereğini bilirler yağ pompasının nasıl çalıştığını teknik olarak anlatamazlar ben şöyle izah edeyim

    ilkez çalışan soğuk motorda yağ vizkozitesi (kalınlık) yüksek olduğundan yağ pompaları yaklaşık 3 ila 4 bar arasında sabit bir yağ basıncı üretiler ve bu yağ basıncını takip eden pompa içerisinde regülatör vardır motor ısındıkça yağda ısınır ve vizkozitesi (kalınlık) düşer yani yağ incelir bu durumda pompa içerisindeki regülatör devreye girerek bu yağ basıncını 1 ile 2 bar arasına düşürmesi gerekir ve 2 barı geçmemesi lazımdır yanı bu regületör açık vaziyette sıkıştığı taktirde yağ sıcaklığı artığı halde yağ basıncı 3.5 barın altına düşmediğinden yüksek basınç oluşmakta buda ilk zayıf nokta olan yer yağ filtresidir burayı patlatır bu şeilde kullanılan araç ilk etapta yatak ve krang miline zarar veriri dahada kullanılmaya devam ederse motora zarar verir bilginize

    birde bu konuyla ilgili renaultun yayınlamış olduğu TBM263 NOLU mesaj vardır bunu kendilerine sorduğunuzda size açıklma yapacaklardır

  5. #15
    Taylan AYDIN karacan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2012
    Yaş
    41
    Mesajlar
    2.553
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı COTECH09 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    K9K (1,5 dci dizel) araçlarımızda bir dönem yağ pompası sorunu yaşandı bu durumu tüm yetkili servisler biliyor olup bu problemin önüne geçmek için tüm araçların yağ filtre durumları kontrol edilebilmekteydi yapılan kontrollerde yağ filtresi şişme problemi görülmüşse araca hiç bir müdahale edilmeden doğrudan yağ pompası değiştirmektedir bu durum araca hasar vermiş olmamaktadır.Şayet servisler her zaman bu durum yakalayamayabilir bunun nedeni servis kusuru değil o anda yağ pompanın basınç yükselmemiş olmasıdır çoğu kez bu durum yolda seyir sırasında yaşanmakta. bu durumda tamamiyle üretim kaynaklı bir sorundur servis veya kullanıcı kusuru yoktur
    sanayide aldığınız bilgiler tamamiyle çürüktür bu kişiler teknik anlamda zayıf kişilerdir onlar sağdece işin gereğini bilirler yağ pompasının nasıl çalıştığını teknik olarak anlatamazlar ben şöyle izah edeyim

    ilkez çalışan soğuk motorda yağ vizkozitesi (kalınlık) yüksek olduğundan yağ pompaları yaklaşık 3 ila 4 bar arasında sabit bir yağ basıncı üretiler ve bu yağ basıncını takip eden pompa içerisinde regülatör vardır motor ısındıkça yağda ısınır ve vizkozitesi (kalınlık) düşer yani yağ incelir bu durumda pompa içerisindeki regülatör devreye girerek bu yağ basıncını 1 ile 2 bar arasına düşürmesi gerekir ve 2 barı geçmemesi lazımdır yanı bu regületör açık vaziyette sıkıştığı taktirde yağ sıcaklığı artığı halde yağ basıncı 3.5 barın altına düşmediğinden yüksek basınç oluşmakta buda ilk zayıf nokta olan yer yağ filtresidir burayı patlatır bu şeilde kullanılan araç ilk etapta yatak ve krang miline zarar veriri dahada kullanılmaya devam ederse motora zarar verir bilginize

    birde bu konuyla ilgili renaultun yayınlamış olduğu TBM263 NOLU mesaj vardır bunu kendilerine sorduğunuzda size açıklma yapacaklardır
    öncelikle hoşgeldiniz. bilgiler için çok teşekkürler

    k9k dizel motorların, hangi yıl öncesine kadarki üretiminde bu sorunun olduğu gibi bir genelleme yapılabilir mi?

    ........FLUENCE.......

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •