Toplam 10 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: 1.5 dci 90 hp motor hakkında bilgi.

  1. #1
    garip80 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2012
    Yaş
    39
    Mesajlar
    84
    Teşekkür / Beğen

    1.5 dci 90 hp motor hakkında bilgi.

     
    arkadaşlar motor hakkında daha fazla bilgi açısından turbo v.s. falan elinde resimli döküman olan veya bilgi olan arkadaşlar paylaşabilirler mi acaba.......
    Siyah İncim

  2. #2
    Burock - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    32
    Mesajlar
    785
    Teşekkür / Beğen
    Herhangi bir döküman vs. olacağını sanmıyorum, çünkü daha çok yeni bir motor. Hoş yeni dediysek 85 vers.'ın biraz güncellenmiş dpf filtrelisi. Bildiğim kadarıyla turbo devri 2000 den 1750dk/dv çekilmiş. Çok da iyi olmuş, 2000 devir benim için yüksekti. Bu açıdan hem ekonomik hemde performanslı bir motor diyebiliriz.
    Cliomani Time Executive 1.4 16V Ölüm gaz pedalına basan ayakta, hayat direksiyonu tutan kollardadır. Bunun eğlencesi ise ölümüne basıp hayata tutunmaktır...

  3. #3
    bilalrx
    Guest
    turbo 1750-2000 devirde açılırken hafıf lama oluyor sonra kesılıyor gıbı... normalmi, durumu net olarak bilen varmı... araç yenı ustelik... onfused:

  4. #4

    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    28
    Mesajlar
    0
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı bilalrx Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    turbo 1750-2000 devirde açılırken hafıf lama oluyor sonra kesılıyor gıbı... normalmi, durumu net olarak bilen varmı... araç yenı ustelik... onfused:
    normal turbodan gaza basınca ve gazdan ayagınızı cekince cok güzel bir piyuuuuu sesi cıkar

  5. #5
    Burock - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    32
    Mesajlar
    785
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı bilalrx Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    turbo 1750-2000 devirde açılırken hafıf lama oluyor sonra kesılıyor gıbı... normalmi, durumu net olarak bilen varmı... araç yenı ustelik... onfused:
    Turbo ve sesi konusu o kadar çok tartışıldı ki turbo'dan çıkan normal ses bile artık herkesin canını sıkar oldu. Durum normaldir. Anıl kardeşin dediği gibi, zaten turbo'da her hangi arıza olsa ilk olarak performans düşüklüğü hissedersiniz. Zaten yeni araçta kolay kolay en azından garanti süresi dolana kadar sorun olmaz. İçiniz ferah olsun.
    Cliomani Time Executive 1.4 16V Ölüm gaz pedalına basan ayakta, hayat direksiyonu tutan kollardadır. Bunun eğlencesi ise ölümüne basıp hayata tutunmaktır...

  6. #6
    bilalrx
    Guest
    Alıntı Burock Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbo ve sesi konusu o kadar çok tartışıldı ki turbo'dan çıkan normal ses bile artık herkesin canını sıkar oldu. Durum normaldir. Anıl kardeşin dediği gibi, zaten turbo'da her hangi arıza olsa ilk olarak performans düşüklüğü hissedersiniz. Zaten yeni araçta kolay kolay en azından garanti süresi dolana kadar sorun olmaz. İçiniz ferah olsun.
    garanti süresinde sorun yok tabiki de, garantiden sonra olursa sakat yani... eğer sorun habercisiyse servise garantideyken baktırmalı mı diye düşündim de... onfused:

  7. #7
    CLIORS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2011
    Yaş
    42
    Mesajlar
    333
    Teşekkür / Beğen
    90 lıkların enjektör ömürleri merak konusu olan?

    90 lıklar için euro 5 DPF li 85 lik euro 4 diyebiliriz

  8. #8
    bilalrx
    Guest
    DPF=EGR mi? onfused:

  9. #9
    Uğur Kaymak
    16-UğUR-55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.572
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı bilalrx Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    DPF=EGR mi? onfused:
    Hayır diyemeyiz.
    Aşağıdan açıklamalara bakınız.
    EGR Valve yani Exhaust Gas Resirculation Valve Türkçesi egzoz gazı çevrimi valfi..

    amacı..
    Motor Yanma Odalarındaki Sıcaklık 900-1000 dereceleri(bu marka ve modele göre değişiklik gösterir her motorda aynı değildir) geçtiğinde yanma odasındaki patlama sonrasında kimyasal reaksiyon geçiren yakıt hava karışımı reaksiyon sonrasında nitorjen oksit gazları açığa çıkartır..Nitrojenoksit gazı üretimi çevre sağlığı açısından istenmeyen bir durum olduğundan motor üreticileri motorlarına avrupa emisyon standartları kurumundan onay alabilmek için motorlarına bu sistemi entegre ederler..Aşağıdaki panoda Euro standardı kategorisi ve bu kategorilerin ne kadar nitrojen gazı na müsade ettiği belirtilmiştir..

    DPF Dizel partikül Filtresi
    Avrupada yeni devreye girecek olan euro 5 egzoz emisyon standartlarına dizel araçları uyarlayabilmek için geliştirilmiş bir sistem diyebiliriz. Dizel araçların egzozundan çıkan partikül yani kurumları biriktirerek yüksek sıcaklıkta imha etmeye yarıyor kısaca bu sistem. Ayrıca hidrokarbon, CO ve CO2 emisyonlarına da etkili katkı sağlamakta.

    Kurumların yok edilmesi işleminde ise 2 tip yöntem vardır, 1.si vw grubunun kullandığı pasif rejenerasyon, bunda kurumun yok edilebilmesi için aracın uzun mesafe kullanımı şart, çünkü yüksek egzoz sıcaklığı (600'C civarı) gerekiyor rejenerasyon işlemi için. Genellikle şehir içi kısa mesafe kullanılan araçlarda da bu nedenle problem oluşabiliyor. Bu nedenle her 800 km. de bir uzun süreli bir sürüş tavsiye edilir bu araçlarda.

    Diğer yöntemse ford-psa grubunun da kullandığı aktif sistem, bunun farkı ise yakıt deposuna koyulan bir katkı, filtrede biriken kurumun yanma sıcaklığını katalizör görevi yaparak 450'C civarına düşürüyor. Bu yüzden pasif sistemde olduğu gibi çok yüksek sıcaklıklara gerek kalmadan filtre temizlenebiliyor. Sorun çıkarma bakımından tabiki çok daha iyi bu yöntem, ama kullanılan katkıyı ekletmeyi unutmamak gerekiyor tabi.
    Megane Sport Tourer 1.5 dci 105 bg Privilege

  10. #10
    Burock - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    32
    Mesajlar
    785
    Teşekkür / Beğen
     
    Uğur bey: Renault hangi sistemi kullanıyor? Mantıken o da 2.ci sistemi kullanırmış gibime geliyor?
    Cliomani Time Executive 1.4 16V Ölüm gaz pedalına basan ayakta, hayat direksiyonu tutan kollardadır. Bunun eğlencesi ise ölümüne basıp hayata tutunmaktır...

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •