Toplam 9 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 9 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Clio 1.2 16v Quickshift ile manuel vites zevki otomatikleşti...

  1. #1
    Mustafa USTA
    T.C Vatandaşı

    *USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    50
    Mesajlar
    32.768
    Teşekkür / Beğen

    Clio 1.2 16v Quickshift ile manuel vites zevki otomatikleşti...

     
    Clio HB ürün yelpazesi, robotize vites kutusuna sahip Clio HB 1.2 16v Quickshift ile genişliyor. Quickshift sistemi, debriyaj ve vites değiştirme fonksiyonlarını otomatikleştirme imkanı veren, elektrohidrolik bir grubun takılı olduğu manuel vites kutusundan oluşuyor. Otomatik ve yarı otomatik olmak üzere 2 çalışma şekli sunan Quickshift sistemine sahip olan Clio HB 1.2 16v, 24.650 YTL anahtar teslim fiyat ile Türkiye pazarına sunuldu.

    Clio HB ürün gamına Haziran ayı itibariyle katılan Clio HB 1.2 16v Quickshift manuel vites kutusu zevkini otomatik olarak sunuyor. Sistem, otomatik ve yarı otomatik olmak üzere 2 çalışma şekli sunuyor. Her iki durumda da vites değiştirirken gaz pedalını serbest bırakmak gerekmiyor.

    Robotize vites kutusunun birçok avantajı bulunuyor. Bunların başında sürüş konforu geliyor. Vites değiştirme ve debriyaj pedalına basma zorunluluğu ortadan kalktığı için özellikle şehir içinde ve trafik sıkışıklığında kullanım rahatlığı sunuyor.

    Robotize vites kutusu ile konforlu yolculuk
    Üzerine bir robot eklenmiş manuel vites kutusu olarak tanımlanabilen Robotize Vites Kutusu, teknolojisi ile hayatı kolaylaştırıyor. Bir bilgisayar tarafından yönetilen robot sayesinde vites değişikliklerini kolayca gerçekleştirmek mümkün oluyor. Tam otomatik mod ile vites kolunu kumanda etme imkanı veren yarı otomatik mod arasında tercih yapmak ise sürücüye kalıyor. Her iki durumda da debriyaj-kavrama kumandasına gerek olmuyor çünkü araçta debriyaj pedalı bulunmuyor.

    Robotize vites kutusu nasıl çalışır?
    Hidrolik pistonları olan bir kumanda mekanizması, vites seçimini ve değiştirilmesini sağlıyor. Elektro-pompa, depo ve akümülatörden oluşan bir güç grubu, mekanizmayı harekete geçiriyor. Robot sisteminin beyni, bir işlemciye bağlı. Bu işlemci, motorun bilgisayarı ile iletişim halinde bulunuyor. Bu şekilde gerekli verileri alıyor, vites değişikliklerini yönetiyor. Ayrıca bu işlemci, sürekli yolun özelliklerini ve sürücünün otomobil kullanış stilini de dikkate alıyor. Sistem ayrıca, debriyajın ayrılma ve kavraşmasına kumanda ediyor; vites değişikliklerini son derece hassas bir şekilde gerçekleştiriyor.

    Otomatik ya da yarı otomatik, seçim sürücünün
    Sürücü, kontağı açıp birinci vitese geçtiğinde otomatik mod devreye giriyor. Bir moddan diğerine geçiş, ilk kalkışta vites koluna kumanda edilerek yapılıyor. Vites kolu, tek dokunmayla çalışıyor; kolun ileri veya geri doğru itilip çekilmesine bağlı olarak bir üst veya alt vitese geçiliyor. Otomatik konuma dönmek için sürücünün vites kolunu kumanda etmesi gerekiyor.

    Sürüş rahatlığı
    Her iki modda da robotize vites kutusu teknolojisi, özellikle şehir içi kullanımlarda mutlak bir sürüş rahatlığı sağlıyor. Robotun, aşırı yüksek veya düşük devirlere karşı koruma özelliği bulunuyor. Bu sayede aracın stop etmesi önleniyor. Robot manuel modda iken bile, örneğin bir trafik ışığında durmak için frene basıldığında, sistem kendi kendine vites düşürüyor. Yeniden harekete geçerken uygun vitesi seçeyim diye düşünmeye gerek kalmıyor.

    Robotize vites kutusunun avantajları

    SÜRÜŞ KONFORU: Vites değiştirme ve debriyaj pedalına basma zorunluluğu ortadan kalktığı için bu sistem, şehir içinde veya trafik sıkışıklıklarında büyük rahatlık sağlıyor.

    YAKIT TÜKETİMİNİN AZALTILMASI: Robotize vites kutusu, manuel vites kutusuna sahip versiyonlar ile aynı oranda yakıt tüketimi sunuyor. Hatta vites geçişlerini en aza indirdiğinden enerji tasarrufu bile sağlıyor. Clio HB 1.2 16v Quickshift, düz vitesli Clio HB 1.2 16v ile aynı oranda -karma parkurda 100 km’de 5,8 litre- yakıt tüketimi sunuyor.

    DİNAMİZM: Temelde mekanik bir vites kutusu olan robotize vites kutusu, bu teknolojinin bütün avantajlarına sahip. Bir yandan yakıt tüketimini düşürürken bir yandan da manuel vites kutularının canlılığını muhafaza ediyor; sürücüye kontrol olanağı ve aracına tam hakim olma imkanı sağlıyor.

    Zengin ekipman seviyesi
    Clio HB 1.2 16v Quickshift zengin ekipman seviyesi ile dikkat çekiyor. Güvenlik konusunda ABS+EBV, Fren destek sistemi, sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları, arka koltuk başlıkları, yükseklik ayarlı ön gergili ve güç limitörlü ön emniyet kemerleri, kapıların hareket sonrası otomatik olarak kilitlenmesi sistemi standart olarak sunuluyor. Konfor ve estetik açısından ise manuel klima, direksiyondan kumandalı 2x15 W radyo teyp, elektrikli ön camlar, elektrik takviyeli direksiyon, yol bilgisayarı ve çift optik halojen farlar standart olarak sunulan ekipmanlar arasında yer alıyor

  2. #2
    *Korkmazbey - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    34
    Mesajlar
    2.425
    Teşekkür / Beğen
    Zengin ekipman seviyesi
    Clio HB 1.2 16v Quickshift zengin ekipman seviyesi ile dikkat çekiyor. Güvenlik konusunda ABS+EBV, Fren destek sistemi, sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları, arka koltuk başlıkları, yükseklik ayarlı ön gergili ve güç limitörlü ön emniyet kemerleri, kapıların hareket sonrası otomatik olarak kilitlenmesi sistemi standart olarak sunuluyor. Konfor ve estetik açısından ise manuel klima, direksiyondan kumandalı 2x15 W radyo teyp, elektrikli ön camlar, elektrik takviyeli direksiyon, yol bilgisayarı ve çift optik halojen farlar standart olarak sunulan ekipmanlar arasında yer alıyor

    Eyvallah Usta, eline sağlık...
    Bizim ekipmanda genişmiş mavi ile işaretlediğim iki seçenek hariç diğerleri benim arabada da var...
    https://pbs.twimg.com/profile_images...8/aCbORac5.jpg
    Aşk Bir Zeybeğin Hayata İtirazıdır.
    Susarsa Çatışma,
    Konuşursa Savaş,
    Yazarsa Destan,
    Severse Devrim Olur.
    Tut Ki Ben Bir ZEYBEĞİM!!!

  3. #3
    ID=04
    R5 Coupe

    YiGitalp - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    25
    Mesajlar
    847
    Teşekkür / Beğen
    Güzel paylaşım eyvallah.

  4. #4

    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    27
    Mesajlar
    557
    Teşekkür / Beğen
    teşekkürler abi)

  5. #5

    Üyelik tarihi
    Ocak.2011
    Mesajlar
    13
    Teşekkür / Beğen
    selam
    bu vitesi rahatça kullanabiliyormusunuz ben aracı yeni satınaldım çok zorluk çekiyorum
    yokuşlarda kalkmak için nasıl bi yöntem izliyorsunuz ?
    geri viteside bi tuhaf ivmeli olarak hızlanıyor nasıl kullanıyorsunuz ?

  6. #6
    Mustafa USTA
    T.C Vatandaşı

    *USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    50
    Mesajlar
    32.768
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı halilz1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    selam
    bu vitesi rahatça kullanabiliyormusunuz ben aracı yeni satınaldım çok zorluk çekiyorum
    yokuşlarda kalkmak için nasıl bi yöntem izliyorsunuz ?
    geri viteside bi tuhaf ivmeli olarak hızlanıyor nasıl kullanıyorsunuz ?
    Aracınız hayırlı olsun,üye tanıtım bölümünden kendinizi tanıtırsanız memnun oluruz...
    Bu araçtan forumda kullanan yok sanırım,bir ara ben almaya niyetlendim ancak yokuşta kaçırması sebebiyle vazgeçtim...

  7. #7
    Ersel YILGIN
    Guest
    Paylaşım için teşekkürler Usta. ,) Seviyorum clio'yu.

  8. #8
    ORKN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2010
    Yaş
    30
    Mesajlar
    129
    Teşekkür / Beğen
    Paylaşım için teşekkürler eline sağlık

  9. #9
    duman58 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2011
    Yaş
    35
    Mesajlar
    95
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı halilz1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    selam
    bu vitesi rahatça kullanabiliyormusunuz ben aracı yeni satınaldım çok zorluk çekiyorum
    yokuşlarda kalkmak için nasıl bi yöntem izliyorsunuz ?
    geri viteside bi tuhaf ivmeli olarak hızlanıyor nasıl kullanıyorsunuz ?
    aracin geriye yada one kacirmasini engellemek icin eski bi yontem olan frene basarken ayagimisin ucu ile gaza basip freni oyle birakmaklazim. yada el frenini cekip gaza bastiktan sonra el frenini indirmek. cok dik yokuslarda gaza cok yuklenmemiz gerekiyor yoksa cok kaciriyor.

    Eskilerin Degimi ile Araba Kacirmaz Sofor KAciriri )

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •