24.000 KM de (yarısı uzun yol) baskı balata değişir mi?

Merhaba Arkadaşlar,

Araç 1. ve 2. viteste titreme yapıyor ve hissedilir güç kaybı var.
24.000 KM de (yarısı uzun yol) baskı balata değişir mi?
Bu garanti kapsamına girmez mi?

Saygılar...

kullanımdan kaynaklı olup ta, fantezi olsun diye ayağımız debriyajda gitmedik!
kaldı ki 24 Bin in 12 bini uzun yol. Olur mu böyle bir şey?!
nasıl fren balatası erken bittiyse bence bunda da bi erken bitme sorunu var.
Yok, titreme ve güç kaybı bundan değil derlerse bilemem!

bu parçaların uzun ömürlü olmasını sağlamak için dikkat edilemesi gereken hususlar nelerdir? otomatiklerde ışıklarda vb. beklemelerde N ye alacağımızı öğrendik az önce ) düz vites için nedir?

sedatty' Alıntı:

Merhaba Arkadaşlar,

Araç 1. ve 2. viteste titreme yapıyor ve hissedilir güç kaybı var.
24.000 KM de (yarısı uzun yol) baskı balata değişir mi?
Bu garanti kapsamına girmez mi?

Saygılar...

Genişletmek için tıklayın ...

Aracınız 1.2 mi acaba benim araçta da aynı problem var 15.000 km de henüz. Benim şahsi fikrim kasa 1.2 ler için ağır geliyo bundan önceki aracımı 90.000 km kullandım böyle bir durum ile karşılaşmadım

debriyaj balatasını kullanım hatası nedeniyle anında bile bitirebilirsiniz.
bunun km.si yok.
ama bu durumda araçta muhteşem bir balata kokusu oluşur.ve çok kolay çıkmaz.
özellikle rampada sıkışık trafikte sürekli balata üzerinde yükte bırakırsanız(yarım debriyaj) muhtemeldir ki olur.
eğer böyle bir hadisenin yaşanmadığını biliyorsanız servise başvurun.sonuç itibarıyla her parçada olduğu gibi bu balatada da üretimden kaynaklı hatalar oluşabilir.

tabi aracın balata yüzeyinin tamamen bitmemiş olma ihtimali de var.yukarıda anlattığım nedenle şu anda düzensiz yüzey aşınmasından dolayı titreme yapıyor ve güç kaybı yaşanıyor olabilir. bir müddet sonra yüzey aşınması dengelendiğinde tekrardan kavrama yapma ihtimali olabilir.deneyin eğer yine geçmiyorsa değişimi gerekir.
geçmiş olsun.

1. EDC şanzımanda N ye almanın çok mantığı yok.
eğer her durduğumuzda N'ye alıp vitesle oynayacaksak neden adı otomatik? gerenk yok.araç D'de tamamen stabilken zaten kavrama boşa çıkıyor tekrar N'ye almak yersiz.
2. düz viteslerde özellikle aracınızı sürüş ve/veya bekleme modunda sol ayağımızı(tabi sağ ayak için de geçerliqw) debriyaj üzerinde tutmuyoruz. yoksa rulman bozulur ses yapar daha sonrası ciddi hasarlar verir vb.

3. yokuşlarda durk kalk yaparken yarım debriyaj kullanmıyoruz.çok elzem ise el freniyle kalkmak koruyacaktır balatayı.özellikle araç geri kaçmasın diye yarım debriyaj yapmak 1 numaralı düşmanı balatanın.

4.Patinaj çekmek maksadıyla birden debriyajı bırakmak veya hızlı kalkmak balatayı öldürür.

5.kalkışta aşırı gaz vererek kalkmak zarar verir, kaçınmak lazım.

6. Boşta (N) aracın hareket etmesini engellemek gerekir uzun ömür için.....

vb...

aynı sorun bende de var debriyaj sertleşti bundan servise bahsettim normal dedi demek ki adamlar benim arabamı benden iyi biliyorlar.