- Katılım
- 18 Haz 2016
- Mesajlar
- 1
- Tepki puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 55
Arkadaşlar 1 aylık Clio Icon 1.2 T EDC sahibiyim..Aracımın rengi opak beyaz..Geçen gün arabayı yıkattıktan sonra kaputtaki sanırım taş çarpması sonucu başparmak büyüklüğünde bir bölgede çok hafif göçme ve iki ufacık noktada saça kadar boya açılması farkettim(resim var ama yükleyemedim).Sigorta şirketinin yönlendirmesiyle mini onarım amacıyla İzmir Autoking ile temas kurdum.İlgili arkadaş randevu için hasarın resmini çekip göndermemi istedi..Daha sonra gelen Autokinge gönderdiğim ve gelen mailleri aşağıya kopyaladım.Nokta kadar iki boya açılamsı ve minik bir göçme için komple boyadan bahsediyorlar..Siz olsanız ne yaparsınız??Bilmediğim mevzular olduğu için siz değerli arkadaşlardan çözüm önerisi alabilirmiyim..
[FONT=wf_segoe-ui_normal]Gönderdiğim mail ; fotoğraflarda görüldüğü gibi aracımda sanırım taş çarpması sonucu oluşan bir hasar mevcut.çok hafif başparmak genişliğinde çökmeyle birlikte 2 noktada boya saça kadar açılmış..Aracımın rengi Opak beyaz...Mini onarım için randevu verirmisiniz..
Gelen mail:[/FONT]Merhaba;Kaputunuzda ki taş vurukları için kaputunuzun komple boyanması gerekmektedir.Bu uygulama ve muhtelif taş vurukları mini onarım limitleri dışında kalmaktadır.200 TL alternatif ücret ile motor kaputunuzu boyamamız mümkündür.
SAYGILARIMLA
Durumu sigorta şirketine bildirdim onlarda Autokinge niye mini onarım kapsamı dışında kaldığına dair aşağıdaki maili attılar.
Merhaba,Motor kaputu üzerinde bulunan taş çarpması hasarının mini onarım limitlerine girmediği , ücretli yapılabileceği tarafınızca beyan edilmiş olup,
Neden mini onarım şartlarını kapsamadığı hususunda bilgi vermenizi rica ederim.
Saygılarımla ,
Cengiz ŞAHİN
Hasar Denetim Ve Lojistik
Hasar Denetim Uzmanı
Autoking den gelen cevap:Merhaba Cengiz Bey;Sizin de bildiğiniz gibi Sigortalılarımız için , kesmiş olduğunuz poliçelerin içerisinde Halk sigorta Mini onarım hizmet kapsamında Mini onarım 1 boya tamiri ölçüsel limiti çizik hasarlarında 30 cm uzunluğa kadar kapsam içerisindedir.30 cm uzunluğa kadar olan hasarlar mini yama tekniği ile boyanmaktadır.Ancak tavan , bagaj kapağı üst kısım ve motor kaputu gibi yatay panellerde mini yama uygulaması teknik olarak yapılamamaktadır.Bunun sebebi özelikle motor kaputunda alt kısımdan motor sıcaklığının ve üst kısımdan dış etkenlerin (güneş ısısı , yıkama vb.) olmasıdır.Motor kaputuna uygulanan yama işleminde bu etkenlerden dolayı bir süre sonra yama uygulaması yapılan yerlerinden belirginleşme ve yırtılma gibi sorunlar oluşmaktadır.Bu sebeple mini onarım haklarının üzerine alternatif ücret teklif edilmiştir.
SAYGILARIMLA
[FONT=wf_segoe-ui_normal]Gönderdiğim mail ; fotoğraflarda görüldüğü gibi aracımda sanırım taş çarpması sonucu oluşan bir hasar mevcut.çok hafif başparmak genişliğinde çökmeyle birlikte 2 noktada boya saça kadar açılmış..Aracımın rengi Opak beyaz...Mini onarım için randevu verirmisiniz..
Gelen mail:[/FONT]Merhaba;Kaputunuzda ki taş vurukları için kaputunuzun komple boyanması gerekmektedir.Bu uygulama ve muhtelif taş vurukları mini onarım limitleri dışında kalmaktadır.200 TL alternatif ücret ile motor kaputunuzu boyamamız mümkündür.
SAYGILARIMLA
Durumu sigorta şirketine bildirdim onlarda Autokinge niye mini onarım kapsamı dışında kaldığına dair aşağıdaki maili attılar.
Merhaba,Motor kaputu üzerinde bulunan taş çarpması hasarının mini onarım limitlerine girmediği , ücretli yapılabileceği tarafınızca beyan edilmiş olup,
Neden mini onarım şartlarını kapsamadığı hususunda bilgi vermenizi rica ederim.
Saygılarımla ,
Cengiz ŞAHİN
Hasar Denetim Ve Lojistik
Hasar Denetim Uzmanı
Autoking den gelen cevap:Merhaba Cengiz Bey;Sizin de bildiğiniz gibi Sigortalılarımız için , kesmiş olduğunuz poliçelerin içerisinde Halk sigorta Mini onarım hizmet kapsamında Mini onarım 1 boya tamiri ölçüsel limiti çizik hasarlarında 30 cm uzunluğa kadar kapsam içerisindedir.30 cm uzunluğa kadar olan hasarlar mini yama tekniği ile boyanmaktadır.Ancak tavan , bagaj kapağı üst kısım ve motor kaputu gibi yatay panellerde mini yama uygulaması teknik olarak yapılamamaktadır.Bunun sebebi özelikle motor kaputunda alt kısımdan motor sıcaklığının ve üst kısımdan dış etkenlerin (güneş ısısı , yıkama vb.) olmasıdır.Motor kaputuna uygulanan yama işleminde bu etkenlerden dolayı bir süre sonra yama uygulaması yapılan yerlerinden belirginleşme ve yırtılma gibi sorunlar oluşmaktadır.Bu sebeple mini onarım haklarının üzerine alternatif ücret teklif edilmiştir.
SAYGILARIMLA
