Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 15 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Dci dizel motor yakit-kalibrasyon-ölçüm

  1. #1
    bilalrx
    Guest

    Dci dizel motor yakit-kalibrasyon-ölçüm

     
    Yakıt Kalibrasyon Ayar Sorunları-I

    Sorun 1: Yakıt Göstergesinin dengesiz çalışması
    Çözüm 1: Molt test veya Malttes de denilen serviste bu olaya şoklama diyorlarmış, araç bilgisayara bağlanarak yakıt deposunun şamandıra ve gösterge ekranını kalibre eden bir sistemle sorunu kolayca çözmüşlerdir.

    Sorun 2: ABS, ESP ve El Freni Işığının aynı anda bazen yandığı bir sorun
    Çözüm 2: Aracın ABS beyninden kaynaklanan bir sorunmuş, bu sorunu fabrikadan gönderilen yeni bir yazılımla ABS beynine yeni yazılım atarak çözmüşlerdir.

    Sorun 3: Farların buğu yapması
    Çözüm 3: Farların havaları alınarak buhu yapması engellenecek hale getirilmiştir.

    Bazı 4x4 lerde bu sorunlar yaşanıyor.

    Yakıt Kalibrasyon Ayar Sorunları-II

    Yakıt göstergesinin dilimlerinin deponun doluluk-boşluk durumunu dengesiz göstermesi veya yuksek ortalamada yakıt sarfı;
    Sorun sizin kullanımınzdan kaynaklanmıyor. Bunun birkaç nedeni var...
    Birincisi, şamandra ile bilgisayar arasında bağlantı sorunu.
    İkincisi, bilgisayarın kafasının karışması. Yakıt alırken içerdeki diğer ışıklar yanıyorsa, bir şekilde araç bilgisayarına yanlış sinyal gidebiliyor ve bu yüzden kafası karışabiliyormuş. Bir de, pompa tık dedikten sonra yakıt almaya devam ederseniz (birkaç lirealik değil de 3-5 litrelik) şamanranın veri göndermesinde (yani bilgisayarın depodaki belli seviyenin üstündeki yakıtı okuması) sorun olabiliyormuş.
    Üçüncüsü kalibrasyon ayarı....
    Önerim şu: Yakıt göstergesini kafaya takmayın, epeyce kullanın. Depoyu fulletebilirsiniz de. (Yakıt azaldığında ışık yandığında o ikaz doğrudur. Dolayısıyla o ikaza uyarsanız, yolda kalmazsınız. En garantisi, her mazot alışınızda günlük km.yi sıfırlamanız. Böylece aracın harcadığı yakıtı da ölçmüş olursunuz.) Fakat pompa tık dedikten sonra doldurtmayın.Fazlası depo tahlıyesınden yolda giderken akar zaten... Birkaç bin km. olduktan sonra dengesizlik devam ederse, servise uğrayın, resetlesinler... Resetlemeyi siz de yapabilirsiniz ama servis yapsın.
    Yine devam ederse, (5-10 bin km. sonra) serviste kalibrasyon ayarı yaptırın.
    GEREKİRSE, 6-8 bin km. civarında rodaj sonrası resetleme olur… 15-20 bin km bakımında kalibrasyon ayarı talebe bağlı yapılır.

    III-Yakıt dengesizlikleri;
    Dizel Yakıtın, rodaj(enaz 5.000.km.üstü) dışında, ortalama ustunde sürekli sarf olması, araçta turbo-pompa-enjektör-yakıt sistem arızası-uyumsuzluğu olabilir... Hatta mekanık sorunlar (şaft,şanzuman,balata,vs..) servis kontrolü gerekir...
    Konu bilalrx tarafından (11.Temmuz.2012 Saat 18:04 ) değiştirilmiştir.

  2. #2
    Burock - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    32
    Mesajlar
    782
    Teşekkür / Beğen
    Sorun 1 clio3 aracımda da oluyordu. Ancak aynı dediğiniz gibi kontak açık konumda yakıt aldığımda daha bir sapıtıyordu. Faydalı bilgiler için teşekkürler.
    Cliomani Time Executive 1.4 16V Ölüm gaz pedalına basan ayakta, hayat direksiyonu tutan kollardadır. Bunun eğlencesi ise ölümüne basıp hayata tutunmaktır...

  3. #3
    *Korkmazbey - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    35
    Mesajlar
    2.425
    Teşekkür / Beğen
    Farların buğu yapması bende de var garantiden değişecek büyük ihtimalle...
    https://pbs.twimg.com/profile_images...8/aCbORac5.jpg
    Aşk Bir Zeybeğin Hayata İtirazıdır.
    Susarsa Çatışma,
    Konuşursa Savaş,
    Yazarsa Destan,
    Severse Devrim Olur.
    Tut Ki Ben Bir ZEYBEĞİM!!!

  4. #4
    bilalrx
    Guest
    her zaman geyık olmaz, arada faydalı bilgi de atıyoz, güncelliyoz yani...

  5. #5
    *Korkmazbey - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    35
    Mesajlar
    2.425
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı bilalrx Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    her zaman geyık olmaz, arada faydalı bilgi de atıyoz, güncelliyoz yani...
    Eline sağlık böyle paylaşımlara ihtiyaç var...
    https://pbs.twimg.com/profile_images...8/aCbORac5.jpg
    Aşk Bir Zeybeğin Hayata İtirazıdır.
    Susarsa Çatışma,
    Konuşursa Savaş,
    Yazarsa Destan,
    Severse Devrim Olur.
    Tut Ki Ben Bir ZEYBEĞİM!!!

  6. #6
    Ersin ŞENTÜRK
    Solenza - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ocak.2011
    Yaş
    37
    Mesajlar
    6.114
    Teşekkür / Beğen
    Emeğine sağlık

  7. #7
    bilalrx
    Guest
    Duster 4x4 için güncel test ve bilgiler....


    Başlangıç Fiyatı



    48,400 TL
    Yakıt Türü Dizel
    Şanzıman Tipi Düz Vites
    Vites Sayısı 6 ileri
    Şehir İçi Tüketim 6.5 lt
    Şehir Dışı Tüketim 5.3 lt
    Ortalama Tüketim 5.6 lt
    Km Başı Tüketim 22 Krş
    Maksimum Hız 168 km
    0-100 Km Hızlanma 12.5 sn
    Yıllık Vergisi 768 TL
    Silindir Hacmi 1461 cc
    Beygir Gücü 109 hp
    Maksimum Tork 240 nm
    Karoser Tipi SUV
    Uzunluk 4315 mm
    Genişlik 1822 mm
    Yükseklik 1625 mm
    Boş Ağırlık 1294 kg
    Bagaj Hacmi 475 lt
    Yakıt Deposu 50 lt
    Garanti Süresi 3 Yıl/100.000 km
    alıntı: Dacia Duster Laureate 1.5 dci 4x4 Fiyatı Teknik Özellikleri ve Test Sürüşü

  8. #8

    Üyelik tarihi
    Ağustos.2011
    Mesajlar
    0
    Teşekkür / Beğen
    Tek sevmediğim olay şu araçta hiç mazot yoktu dün bankaya gittim işte dik yerde bırakmak zorunda kaldım geldiğimde mazot yarıdaydı mahalleye gidene kadar yine aynı yerine kaldı bence sabit kalmalıydı sinir bozucu yolda su gibi yakıyor sandım bir an direk indi

  9. #9
    bilalrx
    Guest
    duster 4x4 lerde malesef, deponun şekli farklı(arka şaft geçişinden dolayı depo eğimli-bükümlü olup) ve kalibrasyon-ölçüm değişken-farklı sonuçlar verebiliyor, arada ayar yaptırmak gerekebilir...

  10. #10
    bilalrx
    Guest
     
    Yol Bilgisayarı Anlık-Ortalama Tüketim Göstergesinde İlginç Ayrıntı...;
    Bazı araç sitelerinde, üretici-servis beyanlarına göre söylenen teknık mevzu::: ""araçlarda yol bilgisayarları ölçümlerinde, rölanti ve 30 km.ye kadar olan hızlar anlık tüketime yansımadığı gibi ortalama tüketime de yansımıyor"" denılmektedir... uzun yolda yol bilgisayarı ile gerçek tüketimin %99 oranda aynı olmasına rağmen şehir içinde %5.e kadar çıkan farklar olması... yani rölanti ve hıza göre, yakıt mesafe değişebilir... Bizde gerçekten mantıklı bir açıklama dedik... ilave bilgisi olanlara duyurulur...

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •