Tekerlekleri sağa söle çevirirken çıkan ses?

Merhaba arkadaşlar, başlıkta da yazdığım gibi araç çalışırken direksiyonu sağa sola çevirirken elektronik sinyal sesi gibi sabitsel ses gelmekte acaba anlatabildim mi bilmiyorum ama yardimlariniza ihtiyacım var.

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tam olarak açıklayıcı bir anlatım olmamış dostum ustalarımız okuyup fıkır yürütebilir benim tahminim ise direksiyonu her çevirdiğinde direksiyon pompasına baskı yapar eger kayış ve pompa bilyasi Gobegi vb yerlerde gevşeme deforme hasar felan varsa bu tiz bir sese yol acar cunku pompa verimli çalışmıyordur araç içinde direksiyon döndükçe tikirti şeklinde direksiyondan ses geliyorsa da buda airbag sargısından geliyor diye fıkır sunabilirim... önemli ve masraflı bir sıkıntı çekmemen dileğiyle...


Sent from my iPhone

tsaritas' Alıntı:

Tam olarak açıklayıcı bir anlatım olmamış dostum ustalarımız okuyup fıkır yürütebilir benim tahminim ise direksiyonu her çevirdiğinde direksiyon pompasına baskı yapar eger kayış ve pompa bilyasi Gobegi vb yerlerde gevşeme deforme hasar felan varsa bu tiz bir sese yol acar cunku pompa verimli çalışmıyordur araç içinde direksiyon döndükçe tikirti şeklinde direksiyondan ses geliyorsa da buda airbag sargısından geliyor diye fıkır sunabilirim... önemli ve masraflı bir sıkıntı çekmen dileğiyle...


Sent from my iPhone

Genişletmek için tıklayın ...

İlgin için teşekkür ederim dostum, kimi arkadaşlarım hidrolik yağı falan diyor ama sizlere de sormak istedim emin olamadım malum mersin de ikamet ediyorum ve burda ki hiç güvenilir bir tamirci ye denk gelmedim. Bu arada fazla masraf cekmememi istemissin galiba😀 çok sağol.

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen dostum tlfn otomatik düzeltme yaparken kısaltmış ve farklı bir anlam çıkarmış masraf çekmemen dileğiyle olarak duzelteyim onu [emoji23][emoji23] bunun dışında hidrolik yağını kontrol etmen ve standart seviyede tutman gerekiyor fakat surekli çalışan pompa da zamana dayalı pislik vs oluşmuş olabilir seni aşırı rahatsız etmiyorsa iyi bir usta bulana kadar bu sekilde binmeye devam et [emoji6]


Sent from my iPhone

tsaritas' Alıntı:

Aynen dostum tlfn otomatik düzeltme yaparken kısaltmış ve farklı bir anlam çıkarmış masraf çekmemen dileğiyle olarak duzelteyim onu [emoji23][emoji23] bunun dışında hidrolik yağını kontrol etmen ve standart seviyede tutman gerekiyor fakat surekli çalışan pompa da zamana dayalı pislik vs oluşmuş olabilir seni aşırı rahatsız etmiyorsa iyi bir usta bulana kadar bu sekilde binmeye devam et [emoji6]


Sent from my iPhone

Genişletmek için tıklayın ...

Çok teşekkür ederim [emoji3]

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Konuya tam hakim olmamakla beraber yeni teknolojiyle gelen ve renaultun kullandığı direksiyonda kullanılan bir elektrikli sistem var.Adı şimdi aklıma gelmedi.Normalde diğer araçlarda direksiyon devamlı hazır haldeyken bu sistemle sadece çevrildiği zaman devreye giriyor.Yani kullandıkça enerji çekiyor.Dediğinize göre bu olabilir.Yine de benimki sadece bir var sayım.Kesin bilgi değil.

Şimdi biraz araştırma yaptım ve alıntılarla devam ediyorum:
Sistemimizin adı [h=1]electro power steering .[/h]Genel özellikleri;
başlıca avantajı, sadece kullanıldığında enerji tüketmesidir. hidrolik direksiyon, motora park halindeyken bile yük bindirirken eps düz bir sürüşte varla yok arası elektrik çeker. başka bir deyişle eps sistemi sadece direksiyonu oynattığınızda elektrik çeker, o da hidroliğin ihtiyaç duyduğundan çok daha düşük bir miktardır. honda jazz gibi düşük tüketim odaklı tasarlanan otomobillerin vazgeçilmezidir. ayrıca çok daha az enerji harcamasına rağmen hidrolikten çok daha hafiftir; eps kullanmaya alışan biri, standart bir hidroliği genellikle çok sert bulacaktır.

- eps, hızlandıkça ağırlaşan direksiyon demek değildir. eps'li olup da hıza duyarlı direksiyon sunmayan (jazz da dahil olmak üzere) çok çeşitli otomobiller bulunmaktadır.

- eps'nin tek dezavantajı, en iddialı örneklerinde bile hidrolik direksiyona göre daha hissiz kalması, hatta sürücünün komutlarına modelden modele değişen oranda geciken bir tepki vermesidir. neticede direksiyondaki geri besleme hissi eps'lerde (şimdilik) daha zayıftır.


Alıntıdır.

Umarım bir faydam dokunmuştur.

Recopi' Alıntı:

Şimdi biraz araştırma yaptım ve alıntılarla devam ediyorum:
Sistemimizin adı [h=1]electro power steering .[/h]Genel özellikleri;
başlıca avantajı, sadece kullanıldığında enerji tüketmesidir. hidrolik direksiyon, motora park halindeyken bile yük bindirirken eps düz bir sürüşte varla yok arası elektrik çeker. başka bir deyişle eps sistemi sadece direksiyonu oynattığınızda elektrik çeker, o da hidroliğin ihtiyaç duyduğundan çok daha düşük bir miktardır. honda jazz gibi düşük tüketim odaklı tasarlanan otomobillerin vazgeçilmezidir. ayrıca çok daha az enerji harcamasına rağmen hidrolikten çok daha hafiftir; eps kullanmaya alışan biri, standart bir hidroliği genellikle çok sert bulacaktır.

- eps, hızlandıkça ağırlaşan direksiyon demek değildir. eps'li olup da hıza duyarlı direksiyon sunmayan (jazz da dahil olmak üzere) çok çeşitli otomobiller bulunmaktadır.

- eps'nin tek dezavantajı, en iddialı örneklerinde bile hidrolik direksiyona göre daha hissiz kalması, hatta sürücünün komutlarına modelden modele değişen oranda geciken bir tepki vermesidir. neticede direksiyondaki geri besleme hissi eps'lerde (şimdilik) daha zayıftır.


Alıntıdır.

Umarım bir faydam dokunmuştur.

Genişletmek için tıklayın ...

Zaman harcamaniz ve ilginiz için teşekkür ederim.

SM-N915F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tekrar merhaba arkadaşlar sorun hidrolik yağından mış bilgilerinize..