Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 13 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Bakım sonrası yakıt değerleri

  1. #1
    bedrana34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2012
    Mesajlar
    62
    Teşekkür / Beğen

    Thumbs down Bakım sonrası yakıt değerleri

     
    arkadaşlar merhaba,

    megane 2 hb otomatik benzinli aracım var 60.000 km ağır bakım yani triger filtreler yağ vs yapıldı.balatalar.bujiler değişti.bakım öncesi bilg. 7.8 ortalama gösterirken şimdi 8.7 civarı gösteriyor.1 hafta oldu bakım yaptıralı.bazı arkadaşlar çekiş yükseldiği için olur derken bazılarıda düşmesi gerekir diyor.yetkili serviste bakıma girdi.daha önce böle birşey yaşamış arkadaşlar varmı acaba.bilgilendirirseniz sevinirim.teşekkürler.
    2013 FLUENCE İCON EDC 1.5 DCİ

  2. #2
    Mustafa USTA
    T.C Vatandaşı

    *USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    50
    Mesajlar
    32.766
    Teşekkür / Beğen
    Bakımdan sonra tüketimin biraz düşmesi gerekirdi,yol bilgisayarını sıfırladılarsa ve senin yaptığın yol kısa mesafeliyse ortalama yüksek çıkar,zamanla normal değere inecektir...

  3. #3
    onur-d - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2012
    Mesajlar
    384
    Teşekkür / Beğen
    nedense triger değiştirenler hep yükselen yakıttan şikayet ediyorlar yine sente ayarsızlığı mı yapılmış acaba

  4. #4
    T.C. Vatandaşı
    Kadir Salim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    26
    Mesajlar
    7.392
    Teşekkür / Beğen
    Hemen bilgisayara aldanmayın . Zamanla ortalama normale döner .
    __________________________________________________ _______

    Drive the change...

  5. #5
    Doruk Anıl ALKAN

    doruk230 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2011
    Yaş
    30
    Mesajlar
    2.488
    Teşekkür / Beğen
    vallaha bendede oldu ortalamam 6.2 lerde iken simdi 7.4lerde geziyor 1.2 clioyom.... bu sente ayari tam ne oluyor...

  6. #6
    T.C. Vatandaşı
    Kadir Salim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    26
    Mesajlar
    7.392
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı doruk230 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    vallaha bendede oldu ortalamam 6.2 lerde iken simdi 7.4lerde geziyor 1.2 clioyom.... bu sente ayari tam ne oluyor...
    Aslında bu soruyu en iyi Aytuğ Abi cevaplar .
    Bende bildiğimi yazayım .

    Yeni Triger montajlanırken motor 3 yerden kilitlenir .
    1. Krank kilitlenir .
    2. Kasnak ( Açı kaydırıcı ) kilitlenir .
    3. Egzantirikler kilitlenir . ( Kaputu açıtığımızda motorun sağ tarafında egzantrik tapası var iki adet )

    Egzantriklerin bir denge ayarı vardır . Bu ayarda SENTE ayarıdır . Sente kaçık veya çok sıkı olursa araç çok yakar . Ateşleme düzgün olmaz.
    Üstten çift egzantirikli motorlarda vardır sente ayarı . Mesela 8V arabada yoktur . 16V de vardır .

    Sözü de fazla uzatmadan Aytuğ Ustamızın çekmiş olduğu vidyoyu paylaşayım .
    İmkanım olsa Aytuğ Abiden başkasına arabamı elletmem .



    Ben değiştirdim Trigeri .
    __________________________________________________ _______

    Drive the change...

  7. #7
    ApSUVai
    Guest
    Bakima Bir Anda Topluca Para Verince İnsan
    Gaz Pedalina Basamaz Olur İnsan Psikolojik Olabilir
    Ote Yandan Yeni Yag Yeni Kayislar Vs Araci Rahatlatir
    Ama Yakitta Bu Ne Derece Etkiler Bilemiyorum

  8. #8
    bedrana34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2012
    Mesajlar
    62
    Teşekkür / Beğen
    araçta şöle bişeyde dikkatımi çekti otomatik şanzuman çok seri atıp veya düşüyo örneğin önceden belli bi hıza ulaştığımda ayağımı gazdan çekince hafif inişlerde vitesi küçültmezdi şimdi vites küçülüyo ve bu serilikle yine önceden geç atan vites şimdi daha seri atıyo bunun sente ayarıyla bi ilgisi olabilirmi acaba.yani kısaca anlatmak istediğim vites geçiş veya düşüşleri daha seri iyimi kötümü bilemiyorum tabi
    2013 FLUENCE İCON EDC 1.5 DCİ

  9. #9
    T.C. Vatandaşı
    Kadir Salim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    26
    Mesajlar
    7.392
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı bedrana34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    araçta şöle bişeyde dikkatımi çekti otomatik şanzuman çok seri atıp veya düşüyo örneğin önceden belli bi hıza ulaştığımda ayağımı gazdan çekince hafif inişlerde vitesi küçültmezdi şimdi vites küçülüyo ve bu serilikle yine önceden geç atan vites şimdi daha seri atıyo bunun sente ayarıyla bi ilgisi olabilirmi acaba.yani kısaca anlatmak istediğim vites geçiş veya düşüşleri daha seri iyimi kötümü bilemiyorum tabi
    Bakımını yaptırdığınız servis ECU ile oynamış veya yeni bir program yüklemiş olabilir .
    Yada baskı balatanız yavaş yavaş eskidiğinden koruma amaçlı hızlı atar .
    Kullanmadığımdan bilmiyorum .

    Yokuş aşşğı inerken sıkıntı . Yani yakıt tasarruf ettirmeye çalışırken sıkıntı olur 4 ten 3 e atması .
    __________________________________________________ _______

    Drive the change...

  10. #10
    bedrana34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2012
    Mesajlar
    62
    Teşekkür / Beğen
     
    en iyisi bunu bi servisle görüşüp ne yapılıp yapılmadığı konusunda bilgi alarak en azından bununla ilgili bi ayar yapıldıysa eskiye yakın bi ayara çektirmek lazım.yakıtı ciddi oranda etkileyecek bişey çünkü.çok teşekkür ediyorum kadir bey ilginize.sonucu paylaşırım yine bakalım
    2013 FLUENCE İCON EDC 1.5 DCİ

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •