Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 12 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: 1.5 dci çekiş sorunu ve son hız sorunu

  1. #1
    emrhn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2013
    Mesajlar
    113
    Teşekkür / Beğen

    1.5 dci çekiş sorunu ve son hız sorunu

     
    Herkese hayırlı akşamlar. 2007 model 1.5 dci megane'ımı dün son hız denemesi yaptığımda aracımın normal devirlerde vites attırarak 5. viteste son hız olarak 150 yapması benim canımı epeyli bi sıktı. Ardından 4. viteste son devre gelerek denedim ve 4. viteste 160'a çok daha kolay ulaştım ve 5. viteste alıp devam ettiğimde ancak 180'e ulaşabildim. Yani daha öncelerde bu şekilde değildi aracım. 170 - 180 e normal devirlerde vites attırıp 5. viteste bu hızları görmek basitti. Ancak şuanda dediğim gibi 180'i görebilmem için arabayı son devre getirip sonra 5. vitese almam gerekiyor. Aracımda zaten şehir içinde de hissedilir şekilde bir çekiş düşüşlüğü var diye düşünüyodum. 20 bin km önce turboya giden basınç borusu çatlamıştı onu değiştirdik, 30 bin km öncede bakımda egr temizliği yapıldı ancak ozamandan bu yana hala araçta çekiş düşüklüğü de mevcut. Aracımın şuanda da bakım zamanı geldi ve araç 179 bin km de. Şimdiki bakımında triger de değişecek. Ancak bu 180 km hıza zor ulaşmam bundan kaynaklı mıdır tam anlayamadım. Ayrıca aracım faxla yakıyor gibi geliyo bana yani 100 km de ortalama 6.7 litre gösteriyor. Sizce aracımda nasıl bir sorun vardır ?

    Bilgisi olan arkadaşlarım yardımcı olurlarsa sevinirim.

  2. #2
    ANILLORD - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mayıs.2016
    Mesajlar
    30
    Teşekkür / Beğen
    ustam banada çok yakıyo gibi geldi ben performanslı ve şehir içi kullanıyorum 2010 megan 2 1.5 dizel benimki 100 km de 4.7 litre gösteriyor

  3. #3
    emrhn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2013
    Mesajlar
    113
    Teşekkür / Beğen
    Aracımın dediğim gibi 10000 km bakım zamanı ve triger değişimi geldi. Parçalar şuan hazır. Yarın 10000 km bakımı, triger değişimi, ön takım(direksiyon kutusu ile birlikte), amortisör takozları, şanzuman kulağı, katalizör temizliği, yeni sıfır turbo değişimi yapılacak. Ön takım hattat marka yani direksiyon kutusu. Ustamın tavsiyesi üzerine aldım. Diğer değişecek tüm parçalar orjinal mais ürünler turbo da dahil olmak üzere. Katalizörün temizlik işlemide tuz ruhu ile bir karışım yapılarak katalizörü dolduracağız. 1 saat kadar bekleyip tazyikli su ile içini boşaltıcağız. Ardından artık aracı bir denerim. Sonucunu da sizlerle paylaşacağım.

  4. #4
    ygunes - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2015
    Yaş
    30
    Mesajlar
    143
    Teşekkür / Beğen
    Hava akışmetresi(Maf sensörü) nde problem olabilir kontrol ettirmenizde yarar var.Maf sensoru temizliği için satılan spreyleri kullanabilirsiniz fakat kesinlikle kontakt sprey ya da WD40 kullanmanızı tavsiye etmem
    H 2128 BH
    Renault Scenic II 1.9 DCI


  5. #5
    emrhn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2013
    Mesajlar
    113
    Teşekkür / Beğen
    Aracın turbosu değişti, katalizörü borçöz ile temizledik. Katalizörün içerisine borçöz döküp 2 saat kadar bekledik ardından tayzikli su tuttuk. Tertemiz oldu. Ayrıca egr temizliğide yapıldı. Baya bi tıkalıydı. Şuanda hissedilir derecede çekiş artışı var. Son hızı deneyemedim daha rahat olarak 150-160 yapabilecek mi zorlayacak mı tam bilemiyorum. Bu arada aracın radyatörü de değişti. Kaçak olduğunu anladık bir köşesi küflenmiş. Usta eğer değiştirmezesek antifriz koyduğumuzda delinir dedi. Kale marka yeni radyatör taktık. Zaten üzerindeki klima radyatörü de kale etiketli. Ustamız eski renault servis çalışanı olduğu için işinin ehli usta. Normalde bu işi yapmıyor artık sadece bizi tanıdığı için bir arkadaşının dükkanında bizim aracın bakımlarını yapıyor. Müsait bir zamanda da şanzuman üst kulağı değişecek.

  6. #6
    albaykadir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2016
    Yaş
    39
    Mesajlar
    607
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı emrhn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracın turbosu değişti, katalizörü borçöz ile temizledik. Katalizörün içerisine borçöz döküp 2 saat kadar bekledik ardından tayzikli su tuttuk. Tertemiz oldu. Ayrıca egr temizliğide yapıldı. Baya bi tıkalıydı. Şuanda hissedilir derecede çekiş artışı var. Son hızı deneyemedim daha rahat olarak 150-160 yapabilecek mi zorlayacak mı tam bilemiyorum. Bu arada aracın radyatörü de değişti. Kaçak olduğunu anladık bir köşesi küflenmiş. Usta eğer değiştirmezesek antifriz koyduğumuzda delinir dedi. Kale marka yeni radyatör taktık. Zaten üzerindeki klima radyatörü de kale etiketli. Ustamız eski renault servis çalışanı olduğu için işinin ehli usta. Normalde bu işi yapmıyor artık sadece bizi tanıdığı için bir arkadaşının dükkanında bizim aracın bakımlarını yapıyor. Müsait bir zamanda da şanzuman üst kulağı değişecek.
    Hayirlisi olsun bu işlemler icin mlz ucreti ne odediniz

    LG-H525 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE

  7. #7
    emrhn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2013
    Mesajlar
    113
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı albaykadir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hayirlisi olsun bu işlemler icin mlz ucreti ne odediniz

    LG-H525 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Turbo, yağ filtresi, hava filitresi, klima filtresi, mobile yağ, triger seti, ön iki amortisör takozları, şanzuman alt takozu bunlar orjinal parçalar. Hattat marka direksiyon kutusu, kale marka radyatör. Bu parçaların tümü tam hatırladığım kadarıyla 2250 tl civarı tuttu.

  8. #8
    albaykadir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2016
    Yaş
    39
    Mesajlar
    607
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı emrhn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbo, yağ filtresi, hava filitresi, klima filtresi, mobile yağ, triger seti, ön iki amortisör takozları, şanzuman alt takozu bunlar orjinal parçalar. Hattat marka direksiyon kutusu, kale marka radyatör. Bu parçaların tümü tam hatırladığım kadarıyla 2250 tl civarı tuttu.
    Tesekkurler


    LG-H525 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE

  9. #9

    Üyelik tarihi
    Mayıs.2016
    Yaş
    41
    Mesajlar
    42
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı emrhn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turbo, yağ filtresi, hava filitresi, klima filtresi, mobile yağ, triger seti, ön iki amortisör takozları, şanzuman alt takozu bunlar orjinal parçalar. Hattat marka direksiyon kutusu, kale marka radyatör. Bu parçaların tümü tam hatırladığım kadarıyla 2250 tl civarı tuttu.
    geçmiş olsun diyelim bu kadar ağır bakımdan sonra son sürat ve gidişinde değişiklik oldu mu aracınınız ? benim aracımda 171.000 km fakat 5 kişi varken bile dik yokuşlarda çekişi mükemmel, son sürat deneme şansım olmadı 150 km hıza çok kolay ulaştım düz yolda ama 150 nin üstünede pek çıkmam zaten 130-140 yeterli otoyolda olsa benim için

  10. #10
    emrhn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2013
    Mesajlar
    113
    Teşekkür / Beğen
     
    Yukarıda bahsettiğim gibi arabanın çekişi fark edilir şekilde arttı ancak son sürat yani rahatlıkla ulaşabileceğim hızı deneyemedim. Zaten bende çok hızlı gitmem bu araç için 130 km hız civarı ideal ama bahsettiğim gibi bi problem olması can sıkıcı. Denediğim bir zaman bunla alakalı durumu gene yazıcam..

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •