Toplam 6 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 6 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Elektronik Sorun Var & Enjeksiyon Sorunu Var

  1. #1
    bto80 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mayıs.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    2
    Teşekkür / Beğen

    Elektronik Sorun Var & Enjeksiyon Sorunu Var

     
    Araç:
    Megane II
    2006 model
    180.000 km
    80hp
    1.5 dci




    Kısaca hikayemi anlatayım.


    3 yıl önce İlk başlarda hata falan yoktu ayak gazda iken birden araba güçten düşüyordu. Gaz yemiyor gibi oluyordu.
    İstanbul Bağdatlılara birkaç kez götürmüştüm. Ama enteresandır sorunu bazen veriyordu. Bağdatlılar' daki Ustaya her defasında götürdüğümde sorun ne hikmetse ona denk gelmedi. Sorunu göremediklerini içinde çözüm geliştiremediler.


    Ondan birkaç ay sonra devam eden bu kronik problemle arabamı kullanmaya alışmıştım. Arada sırada görünen ve birdenbire yok olan "ELEKTRONİK SORUN VAR" uyarısını almaya başlamıştım. Ustam bunun oksitlenmeden kaynaklanabileceğini söyleyip sorun olmaz diyordu. Güçten düşme olayını ustama dillendirmeye başlamıştım. Ancak nedenini bulamadı.


    rampalardan oluşan bir daha çıkıp arabayı iki saat kadar stop ettikten sonra geri döndüğümde motordan gelen sese kadar. Ustama götürdüğümde motorun yatak sardığını anladık. 2100 TL krank mili + Sübap + rektefiye + enjeksiyon ayar vs. + 1000 TL civarı işçilik masraflarını ödedikten sonra arabamı ustamdan teslim aldım. Motoru güzel yapmışlardı. Neden böyle bir sorun olduğunu sorduğumda motor yağ pompasının arızalanmış olacağından başka bir sebebinin olamayacağından bahsetti. Ne arıza kaydı ne bişey yoktu. Sadece 3500 TL masraf... Sıkıntı, sıkıntı... Bu arada araba 158.000 deydi.


    Her neyse motor yapımı sonrası elektronik sorun var uyarısını almaya devam ettim. Arada motor yine güçten düşüyordu.


    Bir gün 120 km/sa hızla bodrum yoluna doğru giderken uyarı ikazı yandı. ENJEKSİYON SORUNU VAR uyarısı almamla beraber arabanın motorunun durması bir oldu. Yol kenarına zar zor çekebildim. Soğuk kanlı olmak şarttı. Çünkü tekrar bastığımda motor çalışmadı. Kaputtan dumanlar geldi. Kendimizi dışarı zar zor attık. Kaputu açtım. Motorun altından bir çeşit duman geliyordu. Elektrik kablosu vs kokusu değildi. Soluğu yarım saat sonra çekicinin tepesinde aldık.


    Ustama götürdüm. Yarım saat sonra usta aradı araba hazır dedi. Aracın aküsü bitmiş!!! Aküyü değiştirdik araba yine çalışmaya başladı.


    Bir hafta sonra soketlerde temassızlık olabileceğini düşündüğüm için ustamın tanıdığı güvenilir bir elektrikçiye arabayı teslim ettim. Tüm kabloları elektrik tesisatını söktürüp temizlettim. Bilgisayara bağlatıp sorunlarına baktırdım. Elektronik sorun var arızası gaz pedalından kaynaklanıyormuş. Araba birkaç hafta elektronik sorun vermedi.


    Sonra kafasına göre yine verdi. Bu kez gaz pedalını, bilmem ne kaptörünü değiştirdik. Ancak sorun devam ediyor.


    Arabama güvenle binemiyorum. 100 km yi aşamıyorum. Her an motor durabilir gibi geliyor.


    İlginç bir elektronik problem var ve sorunun kaynağını tespit edemiyoruz.
    En son elektrikçi tüm elektrik tesisatını yenileyelim dedi. Tüm tesisatın sadece malzemesi 2 bin TL üzeri.


    Şimdi ben ne yapayım bu arabayı.


    Bu şekilde de satmak istemiyorum.


    ELEKTRONİK SORUN VAR + ENJEKSİYON SORUNU VAR + VE BUNU SÜREKLİ YAPMIYOR


    Enjeksiyon sorunu olunca sanırım enjeksiyonlar dengesiz çalışıyor ve belki de motor o yüzden yatak sardı.


    Ustalardan, tecrübeli kullanıcılardan, benzer sorunu yaşayanlardan bana yol göstermelerini bekliyorum.


    Teşekkürler

  2. #2
    albaykadir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2016
    Yaş
    39
    Mesajlar
    607
    Teşekkür / Beğen
    Buna benzer bir konu bende acmistim elektronik ariza ve arada hareket halindeyken güç kaybi.bende elektronik ariza sik fren kullaninca cikiyordu birkaç kez ustaya gosterdim onemli bir sorun olarak görmedi.zaten dur kalk yapmadigimda bu uyari cikmiyor.guc kaybi konusuna gelince bende de cok seyrek mesela 3 ayda 3 kere yasadim bir saniyelik güç kaybi birkac ustaya gosterdim bulamadilar.amcam motor ustasi lakin il dışındaydı bu cumartesi geliyor ona gostericem.sizin araciniza o kadar islem yapilmasina rağmen sonuç alamamaniz beni de üzdü.

    LG-H525 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE

  3. #3
    bto80 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mayıs.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    2
    Teşekkür / Beğen
    Cevabınız için çok teşekkür ederim. Güç kaybı hissedilir derecede artık. Servis ışığının yanmadığı gün yok gibi.
    Ustalar bu şekilde sebebi bilinmeyen sorunlarla uğraşmak istemiyorlar.
    Onlar için büyük bir zaman kaybı oluyor.
    Çözüm olmayınca da ücret talep edemeyeceklerini düşündüklerinden uğraşmak istemiyorlar.
    Sorunun çözülmemesinin sebebi bu.
    Elimde alet edevat olsa bütün tesisatı ben sökeceğim. Cm cm tüm kabloları kontrol edip ölçüm aleti ile test edeceğim.
    Bazen araba düzen tutuyor. Ama bir bakmışsınız hafif bir sarsıntı sonrası elektronik sorun baş göstermiş.

    Bu sorun debriyaj baskı balatası değiştikten sonra oluşmaya başladı.
    Acaba diyorum o işlem sırasında bazı kablolara zarar mı verdiler...

    Bir de arabanın beyin yazılımı ilk günkü gibi.
    Acaba bu yazılımı güncellettirsem sorunun nereden kaynaklandığını gösterebilme ihtimali olur mu?
    Ne bileyim güncel yazılımlar belki daha detaylı hata kaydı yapıyordur.

  4. #4
    sempati1905 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2015
    Yaş
    35
    Mesajlar
    592
    Teşekkür / Beğen
    hocam aracın enjektor soketlerı ve kablolarında kontrol edıldımı benm basıma eskı arabamda gelmıstı araba hareket halındeyken teklemeye zorlanmaya ve stop edıyordu bulamadık sorunu bırgun aracımı sbop ayarı yaptırmak ıcın ustama gotrdum ustam hava fıltresını kutusunu soktü o sıra enjektorlere bakıyordum enjektorlerden bırınn kaplosu soylmus bırbırıne temas edıyr bu yuzden oksıtlenme yapmıs ustam kabloları bantladı ondan sonra bıdaha sorun yasamadım

  5. #5

    Üyelik tarihi
    Mayıs.2016
    Yaş
    41
    Mesajlar
    42
    Teşekkür / Beğen
    Geçmiş olsun forumu okudukça Megan ımdan korkuyorum,zamanında bu kadar tutulmuş bir araçta neden bu kadar kronik sorunlar var ve megane kalitesiz mi anlayamadım ? elektronik aksamlar çoğaldığı için yeni nesil araçların çoğunda var mı bu arızalar ? bu kadar çok sorun

  6. #6

    Üyelik tarihi
    Haziran.2016
    Yaş
    30
    Mesajlar
    9
    Teşekkür / Beğen
     
    Megane 2 aracımda son günlerde ''Enjeksiyon Kontrol Edin'' uyarısı çıkmaya başladı. Gaz da da benzinde de oluyor. Araç çekişten düşüyor, azıcık rampa olsa gitmiyor. Stop edip tekrar çalıştırıyorum, belki düzeliyor. Geçenlerde oldu, sanayiye gittim, lpg tesisatı komple değişecek dediler, kablolarda oksitlenme varmış soketleri falan açtılar spreyle temizlediler sonra rabanormal çalıştı ama birkaç gün sonra tekrar aynı sorunu verdi. Işıklarda falan beklerken arıza olmadığı durumlarda da araba sallanıyor koltugun altından hissediyorum sallantıyı. Ayrıca egsozdan da pof pof pof şeklinde ses çıkıyor.
    Bu konuda bilgisi olan var mı? Ankarada bu konuyu çözebilecek usta?
    Nereye gitsem bobinlere bakıyolar ama bobin buji değişeli daha 6 ay oldu.
    Lütfen yardım!!!!!

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •