Start Sorunu Ve Gaz Kesme Hk.

Merhaba Değerli Arkadaşlar.
Megan2 Hb 2007 Benzin/Lpg km:129bin araç sahibiyim. Daha öncede bu konuya benzer bir sorumla görüş ve önerilerine başvurmuştum.
Aracım uzun süre ( 3saat - 12saat ) park halinde beklediğinde start tuşuna bastığımda; marş moturu devreye giriyor göstergede motor devir kadranının çubuğu yükseliyor, motor sesini taklit etmek gerekirse hır hır hır yapıp susuyor araç çalışmıyor. ( Bu sabah şöyle bir sorunla karşılaştım 1. ve 2. start da aracım çalışmadı. Ekrenda Fren Hatası yazdı. Bu arada LPG yakıt deposu full. Benzin yarım depo dolu.

Bu durum neden kaynaklanıyor olabilir ? Bir kaç tamirciye gittim. Bilgisayara bağladık bir sorun gözükmedi.

Şöyle bir sorun daha yaşamaktayım.
Aracı çalıştırdığımda 1. vites de hızlanmaya çalışırken 1, 2 sefer gazı kesiyor daha sonra alıyor hızlanıyorum.

Bu durum neden kaynaklanıyor olabilir ?

Kimsenin bir fikri yok galiba hımm

Merhaba. Aynı sıkıntı arkadaşımın Kalosunda var. Ustaya gösterdiğinde benzin otomatiği benzin pompası dedi. Belki düzelir diye akü ve bujilerini değiştirdi ama çok değişen bir şey olmadı. Başka bir ustaya gösterdiğinde aynı şekilde benzin otomatiği benzin pompası dedi. Sizin sorununuzda büyük ihtimal benzin otomatiği benzin pompası gibi gözüküyor. Çünkü LPG li aracınız ilk çalışırken benzinde çalışıyor sonra tüpe geçiyor. Forumdaki arkadaşlar yardımcı olacaktır. Sorununuzun kısa sürede çözülmesi dileğiyle.

emre.34' Alıntı:

Merhaba Değerli Arkadaşlar.
Megan2 Hb 2007 Benzin/Lpg km:129bin araç sahibiyim. Daha öncede bu konuya benzer bir sorumla görüş ve önerilerine başvurmuştum.
Aracım uzun süre ( 3saat - 12saat ) park halinde beklediğinde start tuşuna bastığımda; marş moturu devreye giriyor göstergede motor devir kadranının çubuğu yükseliyor, motor sesini taklit etmek gerekirse hır hır hır yapıp susuyor araç çalışmıyor. ( Bu sabah şöyle bir sorunla karşılaştım 1. ve 2. start da aracım çalışmadı. Ekrenda Fren Hatası yazdı. Bu arada LPG yakıt deposu full. Benzin yarım depo dolu.

Bu durum neden kaynaklanıyor olabilir ? Bir kaç tamirciye gittim. Bilgisayara bağladık bir sorun gözükmedi.

Şöyle bir sorun daha yaşamaktayım.
Aracı çalıştırdığımda 1. vites de hızlanmaya çalışırken 1, 2 sefer gazı kesiyor daha sonra alıyor hızlanıyorum.

Bu durum neden kaynaklanıyor olabilir ?

Genişletmek için tıklayın ...

Merhabalar. Öncelikle geçmiş olsun.
İlk sorununuzun sebebi çok yüksek ihtimalle manyetik kaptörden (krank okuyucu sensör) kaynaklanıyor. Bu kolay kolay bozulmaz ama kirlenme ve oksitlenmeden kaynaklı sensör görevini yapamıyor.
Çözümü için şanzımanın motora bağlandığı yerde şanzımanın tam üstünde yarım hilal şeklinde bir parça var 2 kablolu bir soket bağlı, 2 adet cıvata ile bağlanmış küçük bir parça. Bunu eliniz yatkın ise sökün temizleme spreyi ile temizleyin ve parçayı söktüğünüz yeride güzelce temizleyin spreyle. Sonra elinize sıfır zımpara alın ve sensörün ortasında ucu sivri olan metal yeri hafifce çok az zımparalayın ve silin iyice sonra aracınıza geri takın. Tek marşta direk çalışacaktır.

Fren hatası uyarısına gelince mutlaka hemen fren hidroliğini kontrol edin muhtemelen eksiltmiştir. Eğer eksiltmişse yüzde doksan debriyaj hidrolik borusu hava tahliye kısmından yağ kaçırıyordur. Fren hidroliği kabının alt tarafındaki boruyu iyice kontrol edin kaçak varsa mutlaka görürsünüz. Eğer borudan yağ kaçırıyorsa bunun tamiri yok o boru değişecek eliniz gereğinden fazla yatkınsa anca değiştirirsiniz. Aracın bir çok yerini sökmeniz gerekecek.

Diğer sorununuz oda büyük ihtimalle bobinlerden yani bujilerin üzerine takılan plastik üzerine kablolar gelen parça. Bunları kontrol edin bir gevşeklik varmı sallanıyorsa yerinden oynuyorsa muhtemelen ya civatası gevşemiştir onları sıkın düzelme ihtimali yüksek. Ama düzelmezse ustanıza yeni bobin denetin muhtemelen bir tanesi arızalıdır onu değişirseniz bu sorununuzda çözülmüş olur.

Saygılar...

Hafta sonu götüreceğim aracı. Yardımlarınız için teşekkür ederim.
Hayırlı forumlar

slm geçmiş olsun kardeşim senin problem fren pedalının üstünde munşur,siviç var onu değiştir tamam geç çalısması : 1 manyetik kaptörden-volant okuyan 2: mazot pompasını kasnagını okuyan kaptor 3: yakıt filtresi 4: 2 ,3 marşta çalışırsa üst kapak contası yanmiştır piston üstüne su alıyordur su kabına basıç varsa komprasör veriyordur ust kapak contası gitmiştir