Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 11 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Megane iv teknolojik üstünlükleri var mi rakip!!!

  1. #1
    Selim Uğur ŞAHİNTÜRK
    selim_ugur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2013
    Yaş
    36
    Mesajlar
    4.689
    Teşekkür / Beğen

    Megane iv teknolojik üstünlükleri var mi rakip!!!

     
    MEGANE TEKNOLOJİK ÜSTÜNLÜKLERİ


    Renault, Nisan 2016'da ülkemizde satışa çıkacak yeni Megane'de bir üst segmentten alınan teknolojilerin yer aldığının altını çiziyor.


    CMF (Common Module Family) C/D modüler mimarinin kullanılması sayesinde Yeni Megane’nın bir üst segmentle yani yeni Espace ve Talisman ile aynı özelliklerin kullanması mümkün oldu. Bu özellikler arasında şunlar yer alıyor: Head Up Display, 7 inçlik renkli TFT (Thin Film Transistor) gösterge paneli, iki versiyon halinde sunulan mültimedya R-Link 2 tablet (7 inçlik harita formatı veya 8.7-inch portre formatı ekran), Multi-Sense teknolojisi ve 4Control. Bu kapsamlı teknolojiler segmentte eşsiz bir yer tutuyor. R-LINK 2, aracın çeşitli fonksiyonları kontrol eden bir kumanda merkezi: multimedya, navigasyon, telefon, radyo, MULTI-SENSE, sürüşe yardımcı teknolojiler (ADAS), 4 Control, vs…

    8.7-inçlik tablet R-LINK 2 sayesinde internet bağlantı teknolojili bir sürüş
    Yeni Megane’da 8.7-inçlik (22 cm) portre formatlı ekrana sahip R-Link 2 bulunuyor. Bu, Yeni Espace ve Talisman’da kullanılan ekran ile aynı. Bu segmentte daha önce görülmemiş şekilde, söz konusu ekran kolay kullanım için akıllı telefon veya tablet bilgisayarlarda olduğu gibi kapasitatif ekran kullanıyor. R-Link 2’ye navigasyon, telefon, uygulamalar ve radyo gibi unsurların daha kolay kullanılabilmesi için ses tanıma fonksiyonu da dahil.

    R-LINK 2’nin sundukları:
    - Sezgisellik: Kolay kullanımlı ara yüz, tablet veya akıllı telefonlardakine beziyor: çek-bırak, sayfa kaydırma, iki parmakla zumlama, vs.
    - Kolayca kişiselleştirme: İkonlara sahip kolayca kişiselleştirilebilen ana sayfalar ve önceden ayarlanmış altı farklı sürüş ayarı ve araç içi ambiyans tercihlerine erişmek çok kolay,
    - Kontrol merkezi: Sürüşe yardımcı teknolojiler de dahil olmak üzere pek çok araç fonksiyonunu çalıştırılması ve devre dışı bırakılması mümkün,
    - Internet bağlantı teknolojisi: R-LINK Store’a ve güncel haritalara erişim



    Audio sisteminin akustik özellikleri daha büyük hoparlörler sayesinde iyileştirildi (çapları 130mm’den 160mm’ye yükseltildi). Söz konusu hoparlörler ön kapıların alt kısımlarına daha iyi konuma sahip. Akustik iyileştirme özellikle Arkamys® sistemi ile donatılmış versiyonlarda (R-Link ile birlikte sunuluyor) daha fazla fark ediliyor.

    MULTI-SENSE teknolojisi sayesinde kişiselleştirilebilen sürüş deneyimi
    Yeni Espace ve Talisman’da da bulunan Multi-Sense teknolojisi sayesinde kullanıcılar sürüş deneyimlerini kişiselleştirebiliyor. Gaz pedalı ve motor tepkisinin modifiye edilmesi, EDC otomatik şanzımanın vites değiştirme hızının ayarlanması, direksiyon sertliğinin ayarlanması, koltuklardaki masaj fonksiyonun (Icon versiyonunda) ve kabin aydınlatmasının ayarlanması ile gerçekleştiriliyor.


    Orta konsoldaki Multi-Sense tuşu tüm bu fonksiyonlara erişilmesini mümkün kılıyor. Sistem beş farklı sürüş modu sağlıyor: Neutral, Sport, Comfort, Perso ve Eco. GT versiyonunda Eco modunun yerini ‘R.S. Drive’ modu alıyor.

    Beş farklı iç aydınlatma seçeneği mevcut: sepya, kırmızı, mavi, mor ve yeşil. Aydınlatma ambiyansı orta konsolu ve Icon versiyonundan itibaren ön ve arka kapıları kapsıyor. Yansıttığı renk TFT ekran ve portre-formatlı multimedya ekran ile bağlantılı.

    Ayrıca, MULTI-SENSE teknolojisi sayesinde sürücünün üç farklı ayara bağlı olarak motor sesini ayarlaması mümkün: Neutral, Comfort ve Sport.

    En yeni sürüşe yardımcı teknolojiler (ADAS) ve renkli Head Up Display
    Bir üst sınıftaki araçlar için düşünülen renkli Head Up Display Yeni Megane’da da bulunuyor. Katlanır Head Up Display göstergesi bir yandan güvenliği ve sürücü konforunu artırırken öte yandan sürüş desteklerinin kullanımını kolaylaştırıyor. Sürücüleri gözlerini yoldan ayırmadan stressiz biçimde tüm bilgilere, navigasyon talimatlarına ve sürüşe yardımcı teknolojilere (ADAS) ulaşabiliyor.



    Yeni Megane kısa süre önce Yeni Espace ve Talisman’da gözler önüne serilen en yeni sürüşe yardımcı teknolojileri bünyesinde barındırıyor. Tüm ADAS işlevleri R-Link 2 tableti üzerinden kontrol ediliyor:

    - Güvenlik: ACC ile hız kontrolü (adaptif cruise control), aktif acil fren destek sistemi (AEBS).
    - Uyarı: şerit takip sistemi (LDW), güvenli mesafe uyarısı (DW), kör nokta uyarı sistemi (BSW).
    - Yardımcı: geri görüş kamerası, otomatik kısa ve uzun farlar (AHLB), ön, arka yan park sensörleri ve Eller Serbest Park Sistemi.

    Adaptive Cruise Control (ACC)
    Adaptif Cruise Control (ACC) aracın hızını otomatik olarak ayarlayarak öndeki araçla önceden ayarlanmış boşluğu sürekli koruyor. Radar, önde ilerlemekte olan aracın hızını ve mesafesini hesaplayabiliyor. Ardından, istenen mesafeyi sağlayabilmek için motor ve fren sistemi ile iletişime geçiyor. Sistem, vites kolunun yanındaki ya da direksiyondaki bir tuşa basılarak devreye alınabiliyor. Sistem aktif olduğunda ön panelde yeşil bir ışık yanıyor ve 50-140km/s arası hızlarda çalışıyor.


    Aktif acil durum frenleme sistemi fren destek sistemi (AEBS)
    30 ila 140km/s arası hızlarda devreye giren bu sistem her hangi bir önden çarpışmayı engellemek amacıyla frenleme yapılması gerektiğinde sürücüyü uyarıyor. Sürücü hiç veya yetersiz frenleme yaparsa otomatik frenleme sistemi devreye giriyor.


    Şerit Takip Sistemi
    Şerit takip sistemi fonksiyonu (LDW) otomobilin parçalı veya düz şerit çizgisini beklenmedik şekilde geçmesi durumunda sesli ve görsel uyarı veriyor. Sistem, 70km/s’den itibaren aktif hale geliyor.

    Güvenli Mesafe Uyarısı
    Güvenli Mesafe Uyarısı (SDW) sürücülerin önlerinde akan trafik ile aralarında yeterli mesafe bırakabilmelerini sağlıyor. Geliştirilmiş olan bir uyarı sensörü, Yeni Megane ile öndeki araç arasındaki mesafeyi temsil ediyor. Bu sensör, gösterge tablosunda ve baş üstü göstergesinde sezgisel bar grafik halinde gösteriliyor. Sistem 30 ila 200km/s arası hızlarda devreye giriyor.

    Kör Nokta Uyarı Sistemi
    Kör Nokta Uyarı sistemi (BSW), geri görüş aynalarının kör noktalarında başka bir araç belirmesi halinde sürücüleri görsel olarak uyarıyor. Sistem 30 ila 140km/s arası hızlarda devreye giriyor.


    Geri Görüş Kamerası
    Araç geri vitese alındığında dokunmatik ekranda arka kısmın görüntüsü beliriyor. Manevraya daha fazla yardımcı olması bakımından bu görüntüye hareketli bir kılavuz çizgi ve statik bir kılavuz çizgi eşlik ediyor.

    Otomatik uzun/kısa far ayarı
    Bir kamera sayesinde karşıdan gelen araçların ışıkları ve önde seyreden araçların arka ışıkları belirleniyor ve otomatik biçimde kısa farlara geçiş yapılıyor. Bu fonksiyon aynı zamanda sokak lambalarını da dikkate alıyor.


    Ön, arka ve yan park sensörleri
    Bu sensörler park manevralarının tamamlanması için sürücüye yardımcı oluyor. 360°’lik ultrasonik detektörler her hangi bir engele çarpma riski olduğunda sürücüyü uyarıyor ve aracın hasar görmesini engelliyor.

    Eller Serbest Park Sistemi
    Sürücü, Eller Serbest Park sistemini devreye aldıktan sonra ilgili park yerinin şeklini seçiyor: açılı veya kare. Sensörler, mevcut alanı analiz edip ölçüyor ve video ekranında kılavuz çizgiler beliriyor. Gerekli talimatlar verildikten sonra otomobil kendiliğinden park etme işlemine başlıyor. Ancak sürücü gaz ve fren pedalları üzerinde kontrol sahibi olmaya devam ediyor. Sistem 30km/s altındaki hızlarda devreye giriyor.



    Yeni Megane GT’de 4CONTROL: bu segmentte bir ilk

    Yeni Megane GT, bu segmentte 4CONTROL teknolojisine sahip ilk araç. Renault’nun geliştirdiği bir inovasyon olan 4CONTROL şasisi arka tekerleklerin manevraya katılmasını sağlıyor. Megane GT için Renault Sport mühendisleri tarafından geliştirilen bu teknoloji sportif, dinamik ve hassas bir viraj alma kabiliyeti sunuyor ve eşsiz bir sürüş deneyimi sunuyor.


  2. Beğeni *USTA, algorist liked this post
  3. #2
    Çağrı YILDIRIM
    algorist - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2012
    Yaş
    35
    Mesajlar
    1.583
    Teşekkür / Beğen
    Ben bunların bir kısmını yaparım

  4. #3
    Selim Uğur ŞAHİNTÜRK
    selim_ugur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2013
    Yaş
    36
    Mesajlar
    4.689
    Teşekkür / Beğen
    [QUOTE=algorist;953698]Ben bunların bir kısmını yaparım [/

    seni rakip olarak gormuyorum canım, sen zaten bir sıfır önde başladın bile

  5. Teşekkür algorist Mesaja Teşekkür Etti.
  6. #4
    F1 Bölüm Sorumlusu
    alfa-xxx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    40
    Mesajlar
    1.008
    Teşekkür / Beğen
    Artık vitese kimse kusur bulamaz

    Artık insanlar hangi renault modelini alayım diye düşünecek hem çok güzeller hem de renault zayıf yönlerini düzeltti.

    Aktif frenleme artık euroncap te test edilerek puanlanıyor ,test videoları var hareketli sünger hedef aniden bırakılıyor ve test aracının kaç km hızla vurduğu test ediliyor ne kadar düşük hızla vurursa o kadar fazla puan alıyor

  7. Beğeni selim_ugur liked this post
  8. #5
    Mustafa USTA
    T.C Vatandaşı

    *USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    51
    Mesajlar
    33.034
    Teşekkür / Beğen
    Çok çok iyi...

  9. #6
    miozkaptan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2015
    Yaş
    43
    Mesajlar
    2
    Teşekkür / Beğen
    Bu teknolojilerin tamamını barındıran dizel bir megane 100 bin lirayı geçer galiba.
    Biz 2010 megane devam. Far, silecek ve klimanın otomatik olması ile yetinelim şimdilik

  10. Beğeni yacun liked this post
  11. #7
    Selim Uğur ŞAHİNTÜRK
    selim_ugur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2013
    Yaş
    36
    Mesajlar
    4.689
    Teşekkür / Beğen
    Bana sorarsaniz, 90 bin kapisina dayanir, tahmini peugeot 308 full fiyatina yakin olacaktır

    GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  12. #8
    murat66can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2015
    Yaş
    21
    Mesajlar
    661
    Teşekkür / Beğen
    Peugeot 308 e vereceğine hem daha rafine hemde sık megane almayı tercih ederdim.


    Renault Kangoo 1.5 DCİ 90 HP TOUCH

  13. #9
    Selim Uğur ŞAHİNTÜRK
    selim_ugur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2013
    Yaş
    36
    Mesajlar
    4.689
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı murat66can Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peugeot 308 e vereceğine hem daha rafine hemde sık megane almayı tercih ederdim.
    Fiyat olarak 308 e yakin olacak onu demek istedim

    GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  14. #10
    murat66can - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2015
    Yaş
    21
    Mesajlar
    661
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı selim_ugur Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fiyat olarak 308 e yakin olacak onu demek istedim

    GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Estağfurullah Selim abi anladım zaten çoğu kişi 308 ile karşılaştırıyor abi de bende ben olsam 308 e o kadar para vereceğine megane veririm demek istedim abi


    Renault Kangoo 1.5 DCİ 90 HP TOUCH

  15. Beğeni selim_ugur liked this post

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •