- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 12,080
- Tepki puanı
- 730
- Puanları
- 113
- Yaş
- 59
Renault Toros
Türkiye'ye Oyak işbirliğiyle 1971 yılında gelen 1980'de Fransa'da üretimi durdurulan Renault 12'nin (Renault 12 TS,TX,TSW)modellerinin üretiminin sona ermesiyle yine Fransa tasarımı olan Toros,R12 modelinin geliştirilip günün koşullarına göre modernleştirilmiş versiyonudur.1989 yılında tasarlanmış ve 89 yılı ikinci yarısında da piyasaya sürülmüştür.
İsmi
İsmi Türkiye'de dayanıklılık ve yüksek çekiş gücünün simgesi olarak Türkiye'deki Toros Dağları'ndan esinlenerek konmuştur.Arjantin'de Toros modelinin aynı 1990-1991 yılları R12 GTL adıyla,yine toros tamponlarıyla tekli far ve aksesuar farklılıklarıyla 94 yılına kadar farklı modellemelerle(TS,TL) satılmıştır.
Reklamı
1990 yılında Türkiye'de çekilen reklam filminde de Toros dağı zirvelerine helikopterle 2 adet Renault Toros çıkarılmış ve o zaman şartlarına göre zor denebilecek maliyetli bi reklam filmi çekilmiştir.
Versiyonları
İlk olarak Toros 4 vites, Toros SW 4 vites ve Renault 18 şansımanlarıyla(NG1-062) vites kutuları değiştirilip ayrı bi model olarak sunulan Toros 5 vites, Toros SW 5 vites olmak üzere 2 şer versiyonlu olarak üretilmiş,4 vitesli versiyonun üretimi,5vitesli versiyona daha fazla talep olmasından dolayı 89-91 yılı durdurulmuştur.
Satış Başarısı
Toros Sw modeli 2000 yılı ocak aynının en çok satan yerli aracı ünvanınıda omuzlamıştır.
Aksesuar ve Ekipman Değişimi
1989 yılından bu yana ufak tefek aksesuar değişimi,plastik kalitesindeki iyileştirme dışında sadece 1999-2000 yıllarında renkli cam konmuştur.Onun dışında gözle görülebilen herhangi bir değişimi sözkonusu değildir.
Renault Firmasının İlgisizliği
İçeride kullanılan plastik kalitesi,yumuşak plastikden,gözenekli görüntüye sahip gri torpidosu ve yine gri renkli gözenekli iç plastik aksamı günümüz modern araçlarının kötü plastik işçiliklerine göre şu durumda dahi iyi denebilir derecede olmasına rağmen,Renault firmasının,Toros modeli üzerinde herhangibi geliştirme çabasına girmemesinden dolayı,teknoloji yoksunu,basit yapılı elektronik aksamı bulunmayan bir araç olarak insanların aklında kalmıştır.Toros modelinin aynı olan Arjantin R12GTL modelinde dahi,1.4,1.6 motor seçeneklerinin yanısıra elektronik ateşleme,klima,fabrikasyon lpg ve lüx iç mekanın bulunması ve bu aracın 90-91 yıllarında piyasaya sürülmesi,Renault firmasının 2000 yıllarına kadar ürettiği Toros modelinde hiçbir şekilde geliştirmeye gitmediğinin göstergeside denebilir.Bu nedendendir ki prestij bakımından toros modeli hakettiği yere ulaşamamıştır.Tek düz mantıkla halk arasında yol tutuşu veya atikliğiyle değil,bozuk yollarda ilerlemesi veya yük taşımasıyla anılmaya mahkûm edilmiştir.
Kullanıldığı Yerler
Herkesin bildiği gibi uzun yıllar polis,jandarma ve devletin çeşitli kollarında resmi araç olarak kullanılmıştır.
En Kaliteli Yıllar
1996-2000 yılları arası,bazı aksesuarlar(devir saati,tavan koruma bantları vs gibi)araba üzerinden maliyet nedeniyle alınmış olsada,modelleri içinde kalitenin en yüksek olduğu yıl aralığı denebilir.
Teknik Bakımdan Yenilikler
Vites geçişleri zor ve yerleri belli olmayan R18 5vt şanzımanları yerine(NG1-062),yeni model(elba NG1-063) şanzımanlar araç üzerine yine bu model aralığında takılmış olup,amortisörleri monreo marka gazlı amortisörlerle değiştirilerek yol tutuşunda iyileştirmeye gidilmiştir.
Yapımının Durdurulması
Avrupa Birliği'nin Emisyon Normlarına uymadığı için yapımı 2000 yılında durdurulmuştur.
Fiyatları
En düşük 4.000 TL en yüksek 13.000 TL arası ikinci el fiyatına sahip ve halen piyasada yeri olan bir araçtır.
Türkiye'ye Oyak işbirliğiyle 1971 yılında gelen 1980'de Fransa'da üretimi durdurulan Renault 12'nin (Renault 12 TS,TX,TSW)modellerinin üretiminin sona ermesiyle yine Fransa tasarımı olan Toros,R12 modelinin geliştirilip günün koşullarına göre modernleştirilmiş versiyonudur.1989 yılında tasarlanmış ve 89 yılı ikinci yarısında da piyasaya sürülmüştür.
İsmi
İsmi Türkiye'de dayanıklılık ve yüksek çekiş gücünün simgesi olarak Türkiye'deki Toros Dağları'ndan esinlenerek konmuştur.Arjantin'de Toros modelinin aynı 1990-1991 yılları R12 GTL adıyla,yine toros tamponlarıyla tekli far ve aksesuar farklılıklarıyla 94 yılına kadar farklı modellemelerle(TS,TL) satılmıştır.
Reklamı
1990 yılında Türkiye'de çekilen reklam filminde de Toros dağı zirvelerine helikopterle 2 adet Renault Toros çıkarılmış ve o zaman şartlarına göre zor denebilecek maliyetli bi reklam filmi çekilmiştir.
Versiyonları
İlk olarak Toros 4 vites, Toros SW 4 vites ve Renault 18 şansımanlarıyla(NG1-062) vites kutuları değiştirilip ayrı bi model olarak sunulan Toros 5 vites, Toros SW 5 vites olmak üzere 2 şer versiyonlu olarak üretilmiş,4 vitesli versiyonun üretimi,5vitesli versiyona daha fazla talep olmasından dolayı 89-91 yılı durdurulmuştur.
Satış Başarısı
Toros Sw modeli 2000 yılı ocak aynının en çok satan yerli aracı ünvanınıda omuzlamıştır.
Aksesuar ve Ekipman Değişimi
1989 yılından bu yana ufak tefek aksesuar değişimi,plastik kalitesindeki iyileştirme dışında sadece 1999-2000 yıllarında renkli cam konmuştur.Onun dışında gözle görülebilen herhangi bir değişimi sözkonusu değildir.
Renault Firmasının İlgisizliği
İçeride kullanılan plastik kalitesi,yumuşak plastikden,gözenekli görüntüye sahip gri torpidosu ve yine gri renkli gözenekli iç plastik aksamı günümüz modern araçlarının kötü plastik işçiliklerine göre şu durumda dahi iyi denebilir derecede olmasına rağmen,Renault firmasının,Toros modeli üzerinde herhangibi geliştirme çabasına girmemesinden dolayı,teknoloji yoksunu,basit yapılı elektronik aksamı bulunmayan bir araç olarak insanların aklında kalmıştır.Toros modelinin aynı olan Arjantin R12GTL modelinde dahi,1.4,1.6 motor seçeneklerinin yanısıra elektronik ateşleme,klima,fabrikasyon lpg ve lüx iç mekanın bulunması ve bu aracın 90-91 yıllarında piyasaya sürülmesi,Renault firmasının 2000 yıllarına kadar ürettiği Toros modelinde hiçbir şekilde geliştirmeye gitmediğinin göstergeside denebilir.Bu nedendendir ki prestij bakımından toros modeli hakettiği yere ulaşamamıştır.Tek düz mantıkla halk arasında yol tutuşu veya atikliğiyle değil,bozuk yollarda ilerlemesi veya yük taşımasıyla anılmaya mahkûm edilmiştir.
Kullanıldığı Yerler
Herkesin bildiği gibi uzun yıllar polis,jandarma ve devletin çeşitli kollarında resmi araç olarak kullanılmıştır.
En Kaliteli Yıllar
1996-2000 yılları arası,bazı aksesuarlar(devir saati,tavan koruma bantları vs gibi)araba üzerinden maliyet nedeniyle alınmış olsada,modelleri içinde kalitenin en yüksek olduğu yıl aralığı denebilir.
Teknik Bakımdan Yenilikler
Vites geçişleri zor ve yerleri belli olmayan R18 5vt şanzımanları yerine(NG1-062),yeni model(elba NG1-063) şanzımanlar araç üzerine yine bu model aralığında takılmış olup,amortisörleri monreo marka gazlı amortisörlerle değiştirilerek yol tutuşunda iyileştirmeye gidilmiştir.
Yapımının Durdurulması
Avrupa Birliği'nin Emisyon Normlarına uymadığı için yapımı 2000 yılında durdurulmuştur.
Fiyatları
En düşük 4.000 TL en yüksek 13.000 TL arası ikinci el fiyatına sahip ve halen piyasada yeri olan bir araçtır.
