Yeni bir cihaz

ARAKADAŞLAR BU CİHAZ BASİT AMA KULLANIŞLIDIR. ÖNCELİKLE NASIL ÇALIŞTIĞINI ANLATAYIM. RESİMLERDE GÖRDÜĞÜNÜZ ÜZERE 2 ADET KISLACI MEVCUT AKÜ KUTUP BAŞINA KIRMIZI (+) KUTUBA SİYAH (-) KUTUBA GELECEK ŞEKİLDE BAĞLIYORUZ. TERS BAĞLARSANIZ ÇALIŞMAZ. İÇİNDE HERHANGİ BİR ARIZA VERMEZ. AKÜYE ZARAR VERMEZ. TERS BAĞLATIYA KARŞI KORUMALIDIR. CİHAZI BAĞLADIKTAN SONRA KALEMİN UCUNU (+) KURUBA DOKUNDURDUĞUMUZDA KIRMIZI YANDIĞINI (-) KUTUBA DOKUNDURĞUMUZDA İSE MAVİ YANDIĞINI GÖRECEKSİNİZ. PEKİ BU ALET NERDE İŞİMİZE YARAR ??? FOĞRAFLARIMIZI EKLEYELİM VE DEVAM EDELİM...




Yeni bir cihaz | İzlesene.com Video VİDEODA NASIL KULLANILDIĞI DAHA AÇIKTIR.

ÖRNEĞİN ARABADA HAFİF BİR TEKLEME VAR ARAÇ ÇOK YAKIT YAKIYOR BUNLARI BİLİYORSUNUZ. AKLIMIZA İLK GELEN YER ATEŞLEME SİSTEMİ İŞE BUJİ KABLOLARI İLE BAŞLARIZ GENELDE İÇİNDE EĞER KIRIK VARSA KESİNLİKLE CİHAZ OLMADAN BULAMAZSANIZ. BU CİHAZI AKÜNÜZE BAĞLAYIP BUJİ KABLOSUNU YERİNDEN SÖKÜP BİR UCUNU KALEMİN UCUNA DOKUNDURUP DİĞER UCUNUDA ŞASEYE DOKUNDURDUĞUNUZDA MAVİ YANDIĞINI GÖRÜRSÜNÜZ EĞER YANMIYORSA BUJİ KABLOSUNDA SORUN VARDIR. DEĞİŞTİRİNİZ. ARAÇ KABLO TESİSATINDA BİRÇOK RENK VARDIR. HANGİSİNDEN (+) HANGİSİNDE (-) GEÇTİĞİNİ BİLMEK ZORDUR. BU CİHAZ İLE FİŞLERİ BİLE YERİNDEN SÖKMEDEN BULABİLİRSİNİZ. ÇÜNKÜ UCU FİŞ DİBLERİNE GİREBİLMESİ İÇİN SİVRİ ŞEKİLDE YAPILMIŞTIR. BAŞKA KULLANBİLECEĞİNİZ YER ÖRNEĞİN BAZEN ELEKTRİK TAM GEÇMEZ BUNA ARK DERİZ. BU CİHAZ İLE ANINDA BULABİLİRİSİNİZ. ÇÜNKÜ İÇİNDEKİ IŞIK KÖR YANACAKTIR. ÖRNEĞİN TEYP BAĞLIYACAKSINIZ. SİZE BİR ADET (+) BİR ADET (-) BİR ADET TETİKLEME (+) LAZIM TETİKLEME KONTAK AÇILINCA GELEN (+) KUTUBTUR. BU CİHAZ İLE BULABİRSİNİZ. AYNI ZAMANDA YENİ ARAÇLARDA KESİNLİKLE ARIZA IŞIĞI YAKMAZ. ENJEKSİYONLU ARAÇLARDA ENJEKSİYONUN UCUNA GELEN KABLOLAR VARDIR. ARIZA DURUMUNDA ELEKTRİK GELİP GELMEDİĞİNE BAKABİLİRSİNİZ. DİZEL MOTORLARDA ENJEKTÖRLERE YİNE AYNI KABLOLAR GELİR. AYNI ŞEKİLDE BAKABİLİRSİZ.

Kadir malesef her motor ustası bunun farkına varamıyor. Ateşleme ve tekleme yüzünden adamlar tevzi makarası meksefe distiribütör kapağı hatta bujileri bile değiştiriyorlar. Halbuki basit buji kablosu ben sanayide defalarca kez buna şahit oldum. Buhi kablolarının birini çıkma ile değiştircek. Maliyeti belki 10 tl olucakken 70-80 tl gibi tutarlar ödeyen birçok kişi tanıdım. Ve eminim forumdada bu yaşayanlar vardır.

güzel

ersundogan' Alıntı:

Kadir malesef her motor ustası bunun farkına varamıyor. Ateşleme ve tekleme yüzünden adamlar tevzi makarası meksefe distiribütör kapağı hatta bujileri bile değiştiriyorlar. Halbuki basit buji kablosu ben sanayide defalarca kez buna şahit oldum. Buhi kablolarının birini çıkma ile değiştircek. Maliyeti belki 10 tl olucakken 70-80 tl gibi tutarlar ödeyen birçok kişi tanıdım. Ve eminim forumdada bu yaşayanlar vardır.

Genişletmek için tıklayın ...

Evet kesinlikle ama aslında farkına varıyorda işine gelmiyor .
arabadan çakmayan birisini hemen kandırıyorlar ; Hemen parçacıya git birer takım buji ve buji kablosu al gel diyor .

Geçen sanayide idim , 1.6 Karbüratörlü Renault 19 geldi , sorunu tekleme ve stop etme .
Bizim ustalar sadece distiribütörün içinde ki ufak bir parçayı değiştirip sorunu çözdüler .

Tabi her usta böyle olmuyor dediğiniz gibi .

teşekkürler arkadaşlar en güzel kısmı bu cihazı kendim yapmış olmak

Eline sağlık, faydalı bir alet olacağı kesin.İçinin görüntüsünü koysanda bizde yapsak.

eline saglık güzel buluş.

sağolun arkadaşlar