Siirtte bir ladalı RFC üyesi

işte o benim

Ekli dosyayı görüntüle 8299

Ekli dosyayı görüntüle 8298

Ekli dosyayı görüntüle 8297

Ekli dosyayı görüntüle 8296

uzun bayram tatilinden sonra yoğunluğum yavaş yavaş bitti, foruma epeydir yazamıyordum. bende de ufak çaplı değişiklikler oldu. clio hb'ten sonra ilk araç markama farklı modelle dönüş yaptım, ayağımı çok güzel yerden kesti. o tıngırtıları okadar özlemişim ki bana şimdi rusyadan parça lazım

hayirli olsun gule gule kullanin..

Aileye hoşgeldiniz efenim Keyifli forumlar...06 yı yazdın siirt in dağlarına abi

yazdım AS lada 06'yı
clioma bulamadım vegaya kule gergisi buldum araştırmalar devam
hatta göstergeye bak sen http://img41.imageshack.us/img41/6277/flash211017510317.jpg

dijital ya... hayret yani... o modelin orjınal parçasımı modlusumuymuş kine...
orlarda zırhlı araç kullanmak lazım... sakatlık olmasın deye...
camlaar ve kapılara uygulama yapmalı... tabana-tavana da...

Standart zırh kaplama nasıl yapılır?

Büyükelçi'nin de makam aracına uygulanan korumanın aşamaları:
Zırhlı araç imalatında en önemli şey insan güvenliğidir. Zırh sizi korur ama ondan daha önemlisi aracı kullanan kişinin aracı önceden test etmesi ve bu konuda eğitim almasıdır. Zırhlama konusunda müşteri tercihi değil standart tedbirler geçerlidir.
1- Camların hareketli olması sakıncalıdır. Testlere göre minumum kalınlığı 37 mm, metrekare ağırlığı 99 kg olan cama tüfek işlemez. İmalatta 10 yıl garantili polyester kullanılır. Camlarda görünüm şeffaf olmalıdır.
2- Kapı kasası genişletilir ve cama uygun çelik çerçeve içine yerleştirilir. Hafif kumaştan malzeme kullanılmalıdır, hafif malzeme menteşelerin sarkmamasını sağlar.
3- Tavana balistik zırh yapılması sırasında ergonomik özelliğin yitirilmemesi için hafif malzeme kullanılır. Tavan profilleri sıkıştırılır ve alüminyum perçinlerle desteklenir.
4- Arka bagaj, ön ve arka çamurluklar, taban ve tavan balistik olarak zırhlanır. Araç gövdesine uygulanan kompozit plakalar tek parça olmalıdır, ne kadar parça varsa risk de o kadar artar.
5- Motor bölümüne isabet edebilecek ve aracın hareket kabiliyetini engelleyecek mermi ve şarapnel parçalarından koruma amaçlı ön panele koruma uygulanır. Malzeme çelik veya kumaşla aracın hava alması engellemeden yapılır.
6- Bombaların blast etkisi göz önüne alınarak taban dizaynı yapılır. Mayına karşı tam güvenlik ancak aracın 30 tona çıkarılmasıyla mümkün olabilir, taban zırhlamasında mermilerin şarapnel etkisi, seken mermilerin zarar vermemesi esas alınır.
7- Lastikte üç standart uygulanıyor. Jant üzerine kelepçe şeklinde geçen ve aracı güvenli bölgeye kadar 80 kilometre taşıma kabiliyeti olan Run-Flat, lastik içine enjekte edilen kauçuk ya da poliüretandan oluşan ve 90 kilometre hız yapabilen Dolgu ve güçlendirilmiş çelik yanaklar sayesinde performansın etkilenmediği Sıfır basınç sistemi.
8- Elektrik kaynağına alınacak darbe aracı hareketsiz hale getirebilir. Akünün korunması için çelik kullanılır, araca ikinci bir akü takılması da güvenlik açısından önemli olabilir.
9- Zırhlamada hayati öneme sahip bölge yakıt deposudur. Yakıt deposu araçtan sökülerek diğer bölgelerin aksine plaka halinde değil katlar halinde sarılma yöntemiyle malzeme kullanılır. Malzemenin özelliği ısıya karşı dayanıklı olmasıdır...

Cama uygulanan flex kaplama, kaporta içlerine de uygulanıp, kısmen koruma sağlanabilir...

bilal abi naptın bana bu araçta bu uygulamayı taşıyacak bir de motor önersene

madde 1 beni benden aldı, camların hareketli olması sakıncalıdır. bir kalorifer var zaten çorum halt yemiş hareketsiz camda halim harap

şükür gene siirt birçok yere göre iyi, bugüne kadar sağlam geldim

Hayırlı olsun Abi güzel duruyor maşallah

canavar canavar.. dertsiz tasasız güle güle bin kardeşim.

Ankara'dan selamlar

hepinize teşekkür ederim. ladayı cidden özlemişim. bunun da heryerini söküp tekrar takmak istiyorum, ama nasıl yapacam bakalım