Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 13 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Sabahları Motorda hasar riski uyarısı

  1. #1

    Üyelik tarihi
    Mart.2019
    Yaş
    34
    Mesajlar
    64
    Teşekkür / Beğen

    Sabahları Motorda hasar riski uyarısı

     
    Fluence 2012 110hp edc dci 140.000km
    Bazı sabahlar hava 6 dereceden düşükse motor çalıştıktan yaklaşık 1dk sonra rölanti bozuluyor. Stop ışığı yanıyor. Motorda hasar riski yazıyor. Yanında service ışığı yanıyor. Esp devre dışı ve yokuş kalkış sistemi yazıları yazıyor. 5dk dan sonra rölanti düzeliyor. Işıklar sönüyor.
    Daha önceden enjektörler kontrol edildi, temizlendi. Kızdırma bujileri değişti. Akü değişti. Yakıt sisteminde kaçak yok.

    Şimdi emme manifoldunu ve maf sensörünü temizlemeyi düşünüyorum.

    Sorun neden olabilir? Bu işi çözecek iyi usta tanıdık var mı?
    Konu fcakiroglu tarafından (04.Nisan.2019 Saat 12:17 ) değiştirilmiştir.

  2. #2
    er.tansel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    37
    Mesajlar
    3.704
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı fcakiroglu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fluence 2012 110hp edc dci 140.000km
    Bazı sabahlar hava 6 dereceden düşükse motor çalıştıktan yaklaşık 1dk sonra rölanti bozuluyor. Stop ışığı yanıyor. Motorda hasar riski yazıyor. Yanında service ışığı yanıyor. Esp devre dışı ve yokuş kalkış sistemi yazıları yazıyor. 5dk dan sonra rölanti düzeliyor. Işıklar sönüyor.
    Daha önceden enjektörler kontrol edildi, temizlendi. Kızdırma bujileri değişti. Akü değişti. Yakıt sisteminde kaçak yok.

    Şimdi emme manifoldunu ve maf sensörünü temizlemeyi düşünüyorum.

    Sorun neden olabilir? Bu işi çözecek iyi usta tanıdık var mı?
    Ben bu arizayi aldigimda bana enjektorlere ve mazot pompasina mal oldu. Tabi ki pek çok sebebi olabilir fakat siz islemlerin cogunu yapmışsınız zaten.


    Hızlı yanıt alabilmek icin alıntı yaparak cevaplayın

    iMessage : tanseler@me.com
    Instagram :@flu_e_nce

  3. #3

    Üyelik tarihi
    Mayıs.2018
    Yaş
    43
    Mesajlar
    493
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı fcakiroglu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fluence 2012 110hp edc dci 140.000km
    Bazı sabahlar hava 6 dereceden düşükse motor çalıştıktan yaklaşık 1dk sonra rölanti bozuluyor. Stop ışığı yanıyor. Motorda hasar riski yazıyor. Yanında service ışığı yanıyor. Esp devre dışı ve yokuş kalkış sistemi yazıları yazıyor. 5dk dan sonra rölanti düzeliyor. Işıklar sönüyor.
    Daha önceden enjektörler kontrol edildi, temizlendi. Kızdırma bujileri değişti. Akü değişti. Yakıt sisteminde kaçak yok.

    Şimdi emme manifoldunu ve maf sensörünü temizlemeyi düşünüyorum.

    Sorun neden olabilir? Bu işi çözecek iyi usta tanıdık var mı?
    Aracı arıza tespit cihazına bağlattırın. Burda bilemeyiz sorunun ne olduğunu!

  4. #4

    Üyelik tarihi
    Mart.2019
    Yaş
    34
    Mesajlar
    64
    Teşekkür / Beğen
    Obd2 cihazı sipariş ettim, gelsin bakıp yazarım. Bu sabah yine stop ışığı yaktı, gaz verdim rölanti 500e düştü. Kapatıp açtım, düzeldi.

  5. #5

    Üyelik tarihi
    Mart.2019
    Yaş
    34
    Mesajlar
    64
    Teşekkür / Beğen
    Cihaz geldi araca bağladım, hiç arıza gözükmüyor. Bütün sensörlerin grafiklerini kontrol ettim. Maf sensörü ile gaz kelebek sensöründe bazı oynamalar var. Bu grafikleri yorumlayabilecek birilerine ihtiyacım var.

    Bu arada bazılarınız hatırlar, hararet yüksek gözüküyor diye termostatla müşürü değiştirmiştim, yine ortanın biraz yukarısında gözükmeye drvam ediyordur. Bilgisayarda motor derecesi 79 sabit çıktı. Yani gösterge ortanın yukarısında göstermesi normalmiş.

    Bir de tam emin olmamakla beraber 3000km önce bu arabaya yeni beyin takılmış. Önceki kayıtları ve şaseyi göremiyorum.

    Üstadların yorumlarını bekliyorum.

  6. #6
    er.tansel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    37
    Mesajlar
    3.704
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı fcakiroglu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cihaz geldi araca bağladım, hiç arıza gözükmüyor. Bütün sensörlerin grafiklerini kontrol ettim. Maf sensörü ile gaz kelebek sensöründe bazı oynamalar var. Bu grafikleri yorumlayabilecek birilerine ihtiyacım var.

    Bu arada bazılarınız hatırlar, hararet yüksek gözüküyor diye termostatla müşürü değiştirmiştim, yine ortanın biraz yukarısında gözükmeye drvam ediyordur. Bilgisayarda motor derecesi 79 sabit çıktı. Yani gösterge ortanın yukarısında göstermesi normalmiş.

    Bir de tam emin olmamakla beraber 3000km önce bu arabaya yeni beyin takılmış. Önceki kayıtları ve şaseyi göremiyorum.

    Üstadların yorumlarını bekliyorum.
    Yorum değil de şöyle söyleyeyim bahsi gecen grafikleri aldığınız beyinlerin bağlantı soketleri görülebilecek bi noktada ise en azından açıkta olanlari göz ve el ile kontrol edin temassizlik veya kblolarda kopukluk olabilir ara ara kopup tekrar temas ediyor olabilir.


    Hızlı yanıt alabilmek icin alıntı yaparak cevaplayın

    iMessage : tanseler@me.com
    Instagram :@flu_e_nce

  7. #7
    Ahmetaydın - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2018
    Yaş
    24
    Mesajlar
    236
    Teşekkür / Beğen
    Orjinaal clip cihazı olan bir yere gidip aracı bağlattırıp ordan daha ayrıntılı ne olduğunu öğrenebilirsiniz obd2 cihazı ile herşey görünmüyor malesef araçta en küçük bir arıza verip geçmiş olanı bile clip cihazında görebiliyorlar ama, bi ona baktırın derim

  8. #8

    Üyelik tarihi
    Mart.2019
    Yaş
    34
    Mesajlar
    64
    Teşekkür / Beğen
    Bugün 9c yine sorun stop yaktı. Bazı tespitler yaptım, paylaşıyorum.
    Öncelikle ışığın nasıl yandığını anlatayım. Çalışırdıktan sonra 200 metre 2.viteste giderken gaz pedalı sabit devir 2000den yavaş yavaş 1800e düştü, sonra birden yine 2000e çıktı bu döngü 4 kez tekrarlandı. Gazı hiç oynatmadım. Sonrasında stop ışığını yaktı.
    Sağa çekip hemen cihazı bağladım. P1089 arızası verdi. Sonra stop ışığı söndü.
    Yakıt pompasından şüphelendim. Yakıt basınç grafiğini açıp o şekilde işe gitmek için yola çıktım.
    Yaklaşık 10 km yol boyunca şunu farkettim. Yakıt basıncı 290 ile 840 arasında gidip geliyor, ancak bazen bir anda 1450ye fırlıyor. Enjektörlerden acaip bi traktör sesi gibi bir ses geliyor. Sonra tekrar normal çalışma düzenine dönüyor.
    Araştırmalarımın çoğunda kablo bağlantıları, soketlerle alakalı sıkıntılar olabileceği bilgisine ulaştım.
    BMW de aynı kod oksijen sensörü arızası anlamına geliyormuş.
    Ama her durumda yakıt basıncıyla ilgili bir sorun var.
    Bu sorun sadece araç ilk çalıştığında oluyor.
    Dün 250 km yol yaptım. Çoğunlukla 150 km/h üzeri kullandım. 200km/h ı gördüm. Araç yüksek hızlarda çok keyif veriyor.
    Yorumlarınızı bekliyorum.

  9. #9

    Üyelik tarihi
    Haziran.2018
    Yaş
    31
    Mesajlar
    113
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı fcakiroglu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bugün 9c yine sorun stop yaktä±. Bazä± tespitler yaptä±m, paylaåÿä±yorum.
    öncelikle ä±åÿä±äÿä±n nasä±l yandä±äÿä±nä± anlatayä±m. çalä±åÿä±rdä±ktan sonra 200 metre 2.viteste giderken gaz pedalä± sabit devir 2000den yavaåÿ yavaåÿ 1800e düåÿtü, sonra birden yine 2000e çä±ktä± bu döngü 4 kez tekrarlandä±. Gazä± hiç oynatmadä±m. Sonrasä±nda stop ä±åÿä±äÿä±nä± yaktä±.
    Saäÿa çekip hemen cihazä± baäÿladä±m. P1089 arä±zasä± verdi. Sonra stop ä±åÿä±äÿä± söndü.
    Yakä±t pompasä±ndan åÿüphelendim. Yakä±t basä±nç grafiäÿini açä±p o åÿekilde iåÿe gitmek için yola çä±ktä±m.
    Yaklaåÿä±k 10 km yol boyunca åÿunu farkettim. Yakä±t basä±ncä± 290 ile 840 arasä±nda gidip geliyor, ancak bazen bir anda 1450ye fä±rlä±yor. Enjektörlerden acaip bi traktör sesi gibi bir ses geliyor. Sonra tekrar normal çalä±åÿma düzenine dönüyor.
    Araåÿtä±rmalarä±mä±n çoäÿunda kablo baäÿlantä±larä±, soketlerle alakalä± sä±kä±ntä±lar olabileceäÿi bilgisine ulaåÿtä±m.
    Bmw de aynä± kod oksijen sensörü arä±zasä± anlamä±na geliyormuåÿ.
    Ama her durumda yakä±t basä±ncä±yla ilgili bir sorun var.
    Bu sorun sadece araç ilk çalä±åÿtä±äÿä±nda oluyor.
    Dün 250 km yol yaptä±m. çoäÿunlukla 150 km/h üzeri kullandä±m. 200km/h ä± gördüm. Araç yüksek hä±zlarda çok keyif veriyor.
    Yorumlarä±nä±zä± bekliyorum.
    sizin sorununuz pompa gibi gözüküyor

  10. #10

    Üyelik tarihi
    Mart.2019
    Yaş
    34
    Mesajlar
    64
    Teşekkür / Beğen
     
    Balata spreyiyle maf sensörünü çok güzel temizledim. Sensör değerlerinde değişiklik oldu ama çalışmada düzelme olmadı.
    Biraz da manifolddan içeri sıktım. Bu hareketi kesinlikle tavsiye etmiyorum. Motor redline a yaslandı bir süre sakinleşmedi. Yalnız sesi bir düzeldi gibi. Bundan sonraki hedefim. Luqoi moly dizel manifold temizleyici alıp çok detaylı bir hava yolu temizliği yapmak.
    Mazot pompasını sökmeden yapabileceğim bütün seçenekleri değerlendireceğim. Sonuçları paylaşırım.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •