Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 12 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Fluance 1.6 k4m bva şanziman kullanicilari bakabilirmi

  1. #1

    Üyelik tarihi
    Haziran.2019
    Yaş
    33
    Mesajlar
    20
    Teşekkür / Beğen

    Fluance 1.6 k4m bva şanziman kullanicilari bakabilirmi

     
    Arkadaşlar herkese iyi forumlar 2018 aralık ayından beri 2011 model 138 k kmde extreme donanımlı 4 ileri otomatik aracın sahibiyim. Araçla ilgili memnun olmadığım ve sorun olarak gördüğüm birkaç noktada değerli yardım ve görüşlerinizi rica ederim

    1) Araç ısınınca 1 den 2 ye geçerken sallanarak geçiyor şanzıman yağı 95 k kmde değişmiş ben ne olur olmaz diye 126 k kmde yine değiştirdim. Bu durum normalmi

    2 ) Araç kick down yaptığımda 2.viteste 4500-5000 devir aralığında inanılmaz silkeliyor araç lpgli şanzıman kararsızlıkmı yaşıyor yoksa yakıt sistemindemi bir sıkıntı var çözemedim

    3 ) En anlam veremediğim olayda bu araç 150 kmyi geçmiyor rampa aşağı 170 km yi zor görüyor

    4) Aracın rampada Allah canını alıyor yüzde 20 eğimli rampaya 130 la girio 90 la çıkıyorum.

    Motorda yağ eksiltme su eksiltme duman atma yok gayet sağlıklı olduğunu söylüyor ustalar. Nette araştırdığım kadarıyla hantal bir kobinasyon k4m ve bva ama bukadar da değildir heralde

    Konu hakkında görüşlerinizi rica ediyorum

    İyi forumlar

  2. #2

    Üyelik tarihi
    Eylül.2017
    Yaş
    44
    Mesajlar
    361
    Teşekkür / Beğen
    2011 dyn. paketi kullanıyorum.
    77 binde aldım şuan 90 binde.
    1-aynı sorun bendede var araç şehir içinde biraz ısınınca hem lpg hem benzinde 1 den 2 ye geçerken vuruntu yapıyor.fakat her zaman ve her devirde olmuyor.bazı devir aralıklarında oluyor.
    otm şanzumancıya götürdüm gidene kadar bir kaç kez yaptı usta kullandı hiç yapmadı hayret ettim.yanlız pedal adaptasyonu yaptır vitesleri geç atıyor yağ ile ilgili sorun yok dedi yağa falanda bakmadı.
    diğer vites yükselmesi ve düşürmesinde ayrıca uzun yolda hiç sıkıntı yok.manuel kullanımdada sıkıntı yok.sanırım bva larda kronik soğutma sorunu var.

    2-benzindede aynısını yapıyormu bakmak lazım.veya ateşleme iyimi

    3-150-160 ları birkaç defa gördüm fazlasını bilmiyorum bana lazımda değil.
    şanzuman 4 ileri olduğu için hız yükseldikçe devirde artıyor haliyle ses ve önemlisi yakıt artıyor.

    4-rampalarda devir düşmesi oluyor.dizeller veya turbolu araçlar gibi değil yani.ben rampalarda manuel kullanarak keyif almaya çalışıyorum.

    k4m motor
    -eski teknoloji
    -yakıtı biraz fazla
    -ömürlü
    -lpg ile uyumlu motor çeşididir.
    vw hitler motoru gibidir.
    bva şanzuman ise
    -dayanıklı
    -az masraflı
    -sık arıza vermeyen
    -bakım gerektirmeyen -
    -yarı otm lere göre çokca konforlu çift kavramaya göre hantal
    -eski teknolojinin moderleştirilmiş halidir.
    -yakıtı çok yaktırıyor perfonması törpülüyor.
    bu araca alınırmı bence lpg ile kullanılacaksa alınır.
    orta yaş üstü için daha konforludur.
    Konu 2011FLUENCE tarafından (3 Hafta önce Saat 17:14 ) değiştirilmiştir.

  3. #3

    Üyelik tarihi
    Haziran.2019
    Yaş
    33
    Mesajlar
    20
    Teşekkür / Beğen
    Cevabınız için teşekkür ederim şu 150 km yi geçmemesi dışında pek bir sorunumda yok gibi

  4. #4
    onyxmustafa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2015
    Mesajlar
    18
    Teşekkür / Beğen
    Merhaba hocam. 2011 Megane im vardı LPG'li bva sanzimanli. 105 bin km'de sattım ve sizinki gibi hizda bir problem olmuyordu. Düz yolda 200 gördüğüm bile vardı. Şanzıman kaynaklı değil büyük ihtimal. Silkeleme olayına gelirsek 1 2 arası nadiren yapardı bunu ama bir problem olarak görmedim. Sizdeki silkeleme çoksa şanzıman elektrovanalari var onlara bir baktım derim. Ömrünü doldurmuş olabilirler.

  5. #5

    Üyelik tarihi
    Eylül.2017
    Yaş
    44
    Mesajlar
    361
    Teşekkür / Beğen
    1 den 2 ye geçişdeki silkeleme olayını düşük devir ile geçiştirmeye alıştım.her zaman yapmadığı içinde şanzumanı elletmiyorum.sıklaşırşa yağ değişiminden işlemlere başlayacağız artık.

  6. #6

    Üyelik tarihi
    Haziran.2019
    Yaş
    33
    Mesajlar
    20
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı 2011FLUENCE Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1 den 2 ye geçişdeki silkeleme olayını düşük devir ile geçiştirmeye alıştım.her zaman yapmadığı içinde şanzumanı elletmiyorum.sıklaşırşa yağ değişiminden işlemlere başlayacağız artık.
    Aynen hocam yavaş kalkışlarda silkeleme olmuyor.Ben yağı 2 kere değiştirdim yinede aynı durum bilgin olsun iyi forumlar

  7. #7

    Üyelik tarihi
    Haziran.2019
    Yaş
    33
    Mesajlar
    20
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı onyxmustafa Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba hocam. 2011 Megane im vardı LPG'li bva sanzimanli. 105 bin km'de sattım ve sizinki gibi hizda bir problem olmuyordu. Düz yolda 200 gördüğüm bile vardı. Şanzıman kaynaklı değil büyük ihtimal. Silkeleme olayına gelirsek 1 2 arası nadiren yapardı bunu ama bir problem olarak görmedim. Sizdeki silkeleme çoksa şanzıman elektrovanalari var onlara bir baktım derim. Ömrünü doldurmuş olabilirler.
    Bunların kronik sorunu yenileme için 600 tl fiyat aldım.Değiştirmeyi düşünüyorum hiç birşey olmazsa parça yenilenmiş olur diye düşünüyorum ilginiz için teşekkür ederim

  8. #8

    Üyelik tarihi
    Eylül.2017
    Yaş
    44
    Mesajlar
    361
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı Tolgabae Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aynen hocam yavaş kalkışlarda silkeleme olmuyor.Ben yağı 2 kere değiştirdim yinede aynı durum bilgin olsun iyi forumlar
    yağ kaç lt alıyor.makina ile mi değişim oluyor

  9. #9

    Üyelik tarihi
    Eylül.2017
    Yaş
    44
    Mesajlar
    361
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı Tolgabae Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bunların kronik sorunu yenileme için 600 tl fiyat aldım.Değiştirmeyi düşünüyorum hiç birşey olmazsa parça yenilenmiş olur diye düşünüyorum ilginiz için teşekkür ederim
    elektrokovan değişimi ile geçecekse 600 tl ye razıyım ben

  10. #10

    Üyelik tarihi
    Haziran.2019
    Yaş
    33
    Mesajlar
    20
    Teşekkür / Beğen
     
    8 lt alıyor lt71141 sarı olan yağdan koyuyoruz kesinlikle kırmızı yağ koydurtmayın. İlk 4 lt boşaltılıp yeni ekleniyor 500 km sonra aynı işlem tekrarlanıyor.Sistemde 12 lt yağ var tork konvektöründeki yağ boşaltılamıyor boşaltılması için şanzımanın inmesi lazım.Bu işlemle yüzde 80 yenilenmiş oluyor yağ bir nevi diyaliz işlemi.Makine ile yapılırsa yenilenme oranı yüzde 90lara varıyor ama tam yine yenilenmiyor.şanzımandaki yağ filitreside değişimi mümkün değil şanzımanın içerisinde ustam 400 lira el emeği verirsen değiştiririm dedi.Yağ değişiminden sonra farkı hissediyorsunuz

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •