Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 11 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Fluence ile yeni tanışma ve sorular

  1. #1
    arcisend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Eylül.2013
    Yaş
    35
    Mesajlar
    6
    Teşekkür / Beğen

    Fluence ile yeni tanışma ve sorular

     
    2010 1.5 dci 105 bg privilage fluence ile yollarımız yeni buluştu.Güzel konforlu bir araç.Daha önce Laguna 2 vardı. Fluence uzun yolda meğer hiç yormuyormuş(Sadece Laguna ile kıyaslıyorum)Konforu,yol tutuşu,kamyon gibi yüklememe ve 130 lara kadar çıkmama rağmen(klima hep açık) 4.5 ortalama yakması(uzun yol),donanımları,içinin büyük ve ferahlığı çok güzel.Tabi bazı eksileri de var.Ayrıca bir kaç sorum var:
    1.Aracın start tuşuna basıp çalıştırınca ilk ateşlemeyle aşırı bir titreşim oluşuyor.Sonra normale dönüyor.Bu titreşim bir saniyelik birşey ama çok ilginç.Başka bir dizel fluence de deneme fırsatım olmadı ama dizel clio da denedim böyle bir titreşim olmuyordu.
    2.Klima çalışırken rölantide arada sırada vuruntu gibi kısa süreli bir hafif sarsıntı oluyor.Bu böyle rölantideyken devam ediyor.
    Bunlar bana anormal geliyor.Fikirlerinizi bekliyorum.Teşekkürler saygılar.

  2. #2
    Mustafa USTA
    T.C Vatandaşı

    *USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    50
    Mesajlar
    32.728
    Teşekkür / Beğen
    Motor kulaklarını kontrol ettirmende fayda var...

  3. #3
    arcisend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Eylül.2013
    Yaş
    35
    Mesajlar
    6
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı *USTA Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Motor kulaklarını kontrol ettirmende fayda var...
    teşekkürler bu teşhis üzerine yoğunlaşıp sonuçları buraya yazarım.

  4. #4

    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    38
    Mesajlar
    307
    Teşekkür / Beğen
    Klima ile ilgili olarak şunu söyleyebilirim vuruntu gibi gelen ses aslında motora extra klimanın gücünü yüklememizden kaynaklanıyor belirli aralıklarla bu motor gücünün sesini duymamızda sıkıntı yok. Ama araba sarsılıyor titriyor vs gibi durum söz konusu ise Buda kulakçıklarla ilgili olabilir..

  5. #5
    arcisend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Eylül.2013
    Yaş
    35
    Mesajlar
    6
    Teşekkür / Beğen
    Ayrıca şunu da merak etmekteyim.İdeal vites değişimi ve motor devri ne olmalı?
    Daha önce lpg-benzinli kullandığım için dizelle yeni tanışıyorum sayılır.Temel amacım araca zarar vermeden yakıt ekonomisi yapmak. Fluencein kısa bilgiler kitapçığında 2000 devirde vites arttırıp 1000 devirde vites küçültmek gerektiğinden bahsediyor.Maksimum tork 2000 de devreye girdiğini düşünürsek kitapçığa göre turbo devreye girmeden aracı kullanmamızı istiyor renault.Fakat turbo çalışırsa ekonomi için daha verimli olmaz mı dizeller?Ayrıca 2000 devirde vites arttırmak devri çok düşürmez mi(özellikle 1. vitesten 2. vitese geçerken)Bu konuda kafam karışık

  6. #6

    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    38
    Mesajlar
    307
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı arcisend Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ayrıca şunu da merak etmekteyim.İdeal vites değişimi ve motor devri ne olmalı?
    Daha önce lpg-benzinli kullandığım için dizelle yeni tanışıyorum sayılır.Temel amacım araca zarar vermeden yakıt ekonomisi yapmak. Fluencein kısa bilgiler kitapçığında 2000 devirde vites arttırıp 1000 devirde vites küçültmek gerektiğinden bahsediyor.Maksimum tork 2000 de devreye girdiğini düşünürsek kitapçığa göre turbo devreye girmeden aracı kullanmamızı istiyor renault.Fakat turbo çalışırsa ekonomi için daha verimli olmaz mı dizeller?Ayrıca 2000 devirde vites arttırmak devri çok düşürmez mi(özellikle 1. vitesten 2. vitese geçerken)Bu konuda kafam karışık

    Hemen buna da cevap vereyim:

    Dizel motorların benzinli motorlara göre devir kavraması biraz ağırdır. Bu sebeple torku çok verir düşük devir de vites geçişi torkun bir kısmının boşa gitmesine sebeb olur. Ne kadar manuelinde 2000 devirden bahsetmiş olsa da invitro çalışmalar gerçek hayat performansıyla birebir eşleşmez çoğu zaman. Bu sebeple ideal dizel devir ayarı 2500-3000 arası kullanılır genel de. Hem torku verimli kullanmış hemde bir sonraki viteste aracın devrini düşürmemiş olursunuz.

    Bu bağlamda yokuşda yada rampa da ben 3000 e yakın hatta çoğu zaman 3000 devirde vites değiştirirken düz yolda ise 2500 de değiştiriyorum. Yakıt durumunu zamanla kendiniz ayarlacaksınız zaten. Ayrıca ilk zamanlar gözünüz devir saatin de olacak ama zamanla motorun ses tonna alışacaksınız...

    saygılar...

  7. #7

    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    38
    Mesajlar
    307
    Teşekkür / Beğen
    Kısaca eski dizel motorlar yerini yeni türbe dizel common rail teknolojisine bıraktı .. Tork sizin ilk ivmelenme de işinize yarar sonraki ivmelenmeleri beygir gücü kontrol eder. Çok zorlamanız hiç bir şeyi değiştirmeyecektir..

  8. #8

    Üyelik tarihi
    Ağustos.2013
    Mesajlar
    13
    Teşekkür / Beğen
    Hemen hemen iki senedir bende dizel fluence kullaniyorum aldigimdan beri bendede rolantide durup durup bir vurma yapiyor ilk başlarda can sikici gibi gelsede zamanla alişiyorsun ama bende hala neden oldugunu bilmiyorum ve her hangi bir sorun cikmadi daha çok şükür

  9. #9

    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    38
    Mesajlar
    307
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı arcisend Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ayrıca şunu da merak etmekteyim.İdeal vites değişimi ve motor devri ne olmalı?
    Daha önce lpg-benzinli kullandığım için dizelle yeni tanışıyorum sayılır.Temel amacım araca zarar vermeden yakıt ekonomisi yapmak. Fluencein kısa bilgiler kitapçığında 2000 devirde vites arttırıp 1000 devirde vites küçültmek gerektiğinden bahsediyor.Maksimum tork 2000 de devreye girdiğini düşünürsek kitapçığa göre turbo devreye girmeden aracı kullanmamızı istiyor renault.Fakat turbo çalışırsa ekonomi için daha verimli olmaz mı dizeller?Ayrıca 2000 devirde vites arttırmak devri çok düşürmez mi(özellikle 1. vitesten 2. vitese geçerken)Bu konuda kafam karışık

    Sizden ses çıkmadı ama umarım yardımcı olabilmişimdir..

  10. #10
    arcisend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Eylül.2013
    Yaş
    35
    Mesajlar
    6
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı EVREN TOPCU Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sizden ses çıkmadı ama umarım yardımcı olabilmişimdir..
    Verdiğiniz bilgiler oldukça yararlı oldu.Bir kaç gündür bu konu hakkında araştırıyordum fakat modele göre değilde genel anlamda dizellerle ilgili bilgiler mevcuttu ama sizin gibi bilgili ve deneyimli fluence kullanıcılarının yorumları daha değerli.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •