Privilege mi Icon mu?

metin amca · 8 Tem 2017

fluence kullanıcılarına merhaba.

bendeniz fluence sahibi olarak aranıza katılmak isteyen biriyim. ama fluence da o kadar çok farklı donanım paketleri var ki arada kaldım açıkçası. ben de kullanıcılarına danışmak doğru olur düşüncesiyle konu açıyorum. umarım forum aykırı değildir.

55 bin TL bütçem var. dizel otomatik 110 bakıyorum. 2011-2012 model privilege ile 2013 model icon arasında kaldım.

privilege gözüme daha bir hoş görünmekle birlikte icon sanki daha üst donanımlı model gibi geldi ama bunun yanında privilege ın sunroof, bejk koltuk gibi özelliği var ve fiyat olarak icona göre daha uygun olacak gibi.

icon un deri koltuklar, elektronik el freni gibi özellikleri de gayet güzel.

her ikisinde de keyless go katlanabilir ayna makam perdesi vesaire var.

sizin tavsiyeleriniz nedir?

bir de 100.000 km üstü dizel otomatik alırken motor bakımı olarak dikkat etmem gereken hususlar nelerdir? ya da başka tavsiyeniz var mıdır?

slayerbugs · 9 Tem 2017

55 bin e 2011-2012 fluence bakana kadar lattitute 2.0dci bakin bence en azindan c segmenti yerine d segmenti bir araca binersiniz. 100bin km ustunde dizel otomatik konusuna gelecek olursak edc sanzimandan forumu arastirirsan ne kadar sikayet oldugunu gorursun kavramali sanzimanlardan en saglam cikani bugune kadar wv nin ilk cikarmis oldugu 6 ileri yagli tip dsg sanzimanlar olmustur. tork konventorlu tiptronik sanzimanlardan alirsan basin agrimaz. Omurluk sanzimanlardir cift kavrama sanziman kadar seri calismazlar ve yakit sarfiyatini tork konventoru oldugu icin artirirlar ama kolay kolay bozulmazlar. (Cvt sanzimani bedava verseler uzerine para verir manuel sanziman taktiririm bu ayri bir konu ama). Gelelim dizel motorlara... kisaca hacim nekadar artarsa bir dizel motorda dayaniklilikta buna bagli olarak artar ama ayni teknoloji ile donatilmis dusuk hacimli yuksek beygirli dizel motorlar sik sik ariza vermektedirler. En kotu motor bile 100bin km gidiyor buyuzden her marka bu km ye kadar garanti veriyor gonul rahatligiyla bine bilirsiniz. Asil sikintilar bundan snr basliyor zaten. Konu renault olunca kimse kusura bakmasin ama 1.5 dci ve 1.6 dci dedigimiz motorlar 2.0dci nin yanina bile yaklasamiyacak kalitede motorlardir. Fakat 2014 de ulkemizde artan vergiler sebebiyle bu motorlar hic satamadi. Ama gercekten cok daha saglam basini agritmiyacak bir motora sahip arac ariyorsan yuksek hacimli dizel motorlu bir arac al.

SM-N910H cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

metin amca · 9 Tem 2017

slayerbugs' Alıntı:
55 bin e 2011-2012 fluence bakana kadar lattitute 2.0dci bakin bence en azindan c segmenti yerine d segmenti bir araca binersiniz. 100bin km ustunde dizel otomatik konusuna gelecek olursak edc sanzimandan forumu arastirirsan ne kadar sikayet oldugunu gorursun kavramali sanzimanlardan en saglam cikani bugune kadar wv nin ilk cikarmis oldugu 6 ileri yagli tip dsg sanzimanlar olmustur. tork konventorlu tiptronik sanzimanlardan alirsan basin agrimaz. Omurluk sanzimanlardir cift kavrama sanziman kadar seri calismazlar ve yakit sarfiyatini tork konventoru oldugu icin artirirlar ama kolay kolay bozulmazlar. (Cvt sanzimani bedava verseler uzerine para verir manuel sanziman taktiririm bu ayri bir konu ama). Gelelim dizel motorlara... kisaca hacim nekadar artarsa bir dizel motorda dayaniklilikta buna bagli olarak artar ama ayni teknoloji ile donatilmis dusuk hacimli yuksek beygirli dizel motorlar sik sik ariza vermektedirler. En kotu motor bile 100bin km gidiyor buyuzden her marka bu km ye kadar garanti veriyor gonul rahatligiyla bine bilirsiniz. Asil sikintilar bundan snr basliyor zaten. Konu renault olunca kimse kusura bakmasin ama 1.5 dci ve 1.6 dci dedigimiz motorlar 2.0dci nin yanina bile yaklasamiyacak kalitede motorlardir. Fakat 2014 de ulkemizde artan vergiler sebebiyle bu motorlar hic satamadi. Ama gercekten cok daha saglam basini agritmiyacak bir motora sahip arac ariyorsan yuksek hacimli dizel motorlu bir arac al.

SM-N910H cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

teşekkür ederim.

yakıt sarfiyatı benim için önemli. önceki aracım skoda idi. dsg kullandım. konforlu bir şanzıman ama hassas aynı zamanda.

ben kafam ağrımadan rahat rahat kullanırım umuduyla dci motor edc şanzımana yönelmiştim fakat şimdi kafamı karıştırdınız.

2.0 alayım desem onun yakıt tüketimi de aynı oranda artacaktır. tatillerde memlekete gitmek için samsun adana arası yol yapan birisiyim, bu sebeple yakıt tüketimi önemli benim için.

motor bakımları düzenli yapılmış bir araç 100.000 üstü de olsa sorun yaratmaz diye düşünüyordum ama fluence'i biraz daha araştırmam gerekecek galiba.

tanseler · 9 Tem 2017

metin amca' Alıntı:
fluence kullanıcılarına merhaba.

bendeniz fluence sahibi olarak aranıza katılmak isteyen biriyim. ama fluence da o kadar çok farklı donanım paketleri var ki arada kaldım açıkçası. ben de kullanıcılarına danışmak doğru olur düşüncesiyle konu açıyorum. umarım forum aykırı değildir.

55 bin TL bütçem var. dizel otomatik 110 bakıyorum. 2011-2012 model privilege ile 2013 model icon arasında kaldım.

privilege gözüme daha bir hoş görünmekle birlikte icon sanki daha üst donanımlı model gibi geldi ama bunun yanında privilege ın sunroof, bejk koltuk gibi özelliği var ve fiyat olarak icona göre daha uygun olacak gibi.

icon un deri koltuklar, elektronik el freni gibi özellikleri de gayet güzel.

her ikisinde de keyless go katlanabilir ayna makam perdesi vesaire var.

sizin tavsiyeleriniz nedir?

bir de 100.000 km üstü dizel otomatik alırken motor bakımı olarak dikkat etmem gereken hususlar nelerdir? ya da başka tavsiyeniz var mıdır?

2014 bos fluence var ve en buyuk pismanligim 5000 daha verip icon almamak oldu. Eger buyce el veriyorsa kesinlikle 2013 icon alin.

2013 modelde 2014 de olmayan bazi donanimlar var. Ornegin ön park sensoru 2013 iconda standart ama 2013 sonrasinda yok. Bos arabanin eksikligini emin olun hissedersiniz. Hiz sabitlemeden tutun deri koltuklara, gunduz ledlerinden on gogus uzeri bilgilendirme ekranina, veya bos araclarin kapi ustu plastikleri sert plastik ama iconlarda kapi ustleri yumusak yine orta konsol boslarda duz gelirken iconda kol dayama ve saklama gozu mevcut.

Ben araci bos aldim ve yukseltmek icin tonla zaman harcadim. Bunu maliyete dokersek 8-10.000 lira tutar. Neyseki bir coguna para vermedim ama imkan varsa mutlaka icon alin. Fluence dusunuyorsaniz da 2013 makyajli kasalar var onlara bakin. Makyajli kasa da gunduz ledleri var ve on panjur 2016 kasalar ile ayni.

Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

slayerbugs · 9 Tem 2017

Secim size kalmis ben 2.0dci laguna iii otomatik ile dun ankara bursa aradi git gel yaptim bursadaki sehir ici gezintiler ve yolda 15 dk lin beklemelerde cocuk var klima calissin diye araci calisir konumda birakmam dahil ortalama hiz 59km/h (ben yolda 120 ile sabit gittim dusuk olmasinin sebebi yukarda saydiklarim) ortalama tuketim 7.0lt/100 km simdi fluence lagunayla ayni segment bir araba degil bu yuzden kg bakimindanda ayni degil ayni motor sanziman fluence de olsa buyuk olasilik 6.5 lt yakardi benim gibi calisir birakmazsaniz belki 6.0 a kadar yaklasirdi 1.5 dci fluence i cok az kullandim oda 5.0 lt civari yakar. Tercihler size kalmis vergi yakit diye kimse buyuk motorlu araca binmiyor turkiyede artik o yuzden kucuk motorlu araclardan daha ucuza gidiyor 2. Eli. Sifirlarinin fiyatlarida ortada 200bin tl altina sifir 2.0lt dizel arac kalmadi sanirim. Buyuk hacimli motorun keyfi gercekten baskadir ayni paraya alabiliyorken alin satarkende yine ayni paraya satarsinix dusecegi kadar dusmus zaten korkmayin ama latitute ile fluence i ben kiyaslamam bile araba olarak latitute 3.0dci INITIALE PARIS bulsam kelepir bitane hemen gider alirim ama turkiyede fazla olmadigindan bulamiyorum iste 😆 butce sizin cep sizin bi arastirin bence yakit ve vergisi zorlamazsa sizi yolu eze eze gitmek dururken ucan tenekeyle gitmeyin...😆

SM-N910H cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ncb48 · 9 Tem 2017

Motor kilometre bakımları düzenli yapılmış ve insan gibi kullanılmış bı motora sahip araç insanın başını kesinlikle ağrıtmaz önemli olan alacağınız aracın kim tarafından ve nasıl kullanıldığı. Ben yüksek kilometreden korkan birisiydim taki evlendiğimde eşimin dayısının arabasını 2 günlüğüne ödünç alana kadar araç Skoda Fabia en eski kasa benim tahminim 2004 model filan herhalde modelini sormadım. Sıfırdan kendisi kullanmış ve acayip titiz bı insan tık ses gelse ustada alıyor soluğu. Ve arac en son 330.000 kilometredeydi ve tıkır tıkır sayıyordu acayip sağlam performansı yerindeydi ve çok çok az yakıyordu (ben ödünç alıp 2 gün kullandığımda kendi deneyimim) yani motoru 1.4tdi (küçük dizel) olan süper bakımlı bı araç ve daha şimdiye kadar ekstra masraf yapmadığını sadece düzenli olarak kilometre bakımlarını takip ettiğini söyledi. Bende dci motorun aynı şekilde oturmuş ve sağlam motor olduğuna inanıyorum yeterki binmeyi bilen birinden alın hiçbirşey olmaz.

Uğur · 9 Tem 2017

Ben icon tercih ederim. Bu arada Privilage faz 1 , yani eski kasa. icon yeni , privilage ismiyle birlikte değişip makyajlanan kasa.

metin amca · 9 Tem 2017

arkadaşlar çok teşekkür ederim.

sanırım icon'a kayacağım. sunrooflu bir arabam olmasını isterdim hep ama erteleyeceğim galiba.

yakıt benim için önemli bayramlarda 2000'e yakım km yapıyorum. o sebeple 1.5 dci de karar kıldım. hakkımızda hayırlısı.

latitude da düşündüm ama otomatikleri bütçemi aşıyor.

popshot · 10 Tem 2017

Tabiki icon..