yüksek rolanti hk.

Arkadaşlar aracım megane 1 coupe, normal şartlarda aracımın rolanti devri 600 lerde falandı. Bir haftadır araç devri sabah işe giderken 1500 lerde akşam dönerken de aynı.Ama havalar çok soğuk olduğundan mı? Bilmiyorum; çünkü Antalya'da bile bu aralar sabahları ve akşamları hava 3-6 derece arasında ve ayaz var. Ya aracın rolanti motoru çok akıllı havanın çok soğuk olmasından dolayı kolay kolay devri düşürmüyor ya da yine krnoik rolanti arızasıyla karşılaştık diye düşünüyorum. Umarım arzıa değildir çünkü geçen sene başıma geldi rolantiyi düzeltmek deveye hendek atlatmaktan daha zor. sizlerin de araçları soğuk havalarda uzun süre yüksek devirde mi çalışıyor.

motor belli sıcaklıga gelinceye kadar rölantinin yüksek olması normaldir

bu sabah aracı çalıştırdığımda hava -12 dereceydi. yaklaşık 3-4 dk boyunca 1300 devirde çalıştı ve rolanti 600e düştü. -12 derece için 3-4 dk iyi bir süre.. senin aracın +5, 6 derece de, daha uzun süre, atıyorum 10-15 dk 1500 devir civarında çalışıyorsa bi anormallik vardır.

Semih abiye katılıyorum . Aracınızı kontrol ettirin .

Bu sabah araç 1 dereceyi gösteriyordu. sabah 1600 hatta 2000 devir arası çalıştı. 20 dk da 15 km yol gittim aracı hiç zorlamadım 2000 devirden yukarı çıkmadım. 3-4 kez de kısa süreli kırmızı ışığa denk geldim. arabayı iş yerime park etmeden önce devir göstergesine baktım 500 devirdeydi ve dalgalanma yoktu. eğer normalse normal deyin de arkadaşlar aracı antalyanın kasaplarına teslim etmeyim. geçen sene böyle diye ustalara verdim en sonunda lagunanın raolanti motorunu taktık orjinali yoktu falan dediler derme çatma hallettiler. tekrar aynı şekilde ugrasmak istemiyorum.

ilk çalıştırma: hava 1 derece devir: 2000
20 dk sonra 15 km yol : hava 7 derece devir: 500

Derin saygılarımla...

dediğim gibi, -14 derecede dahi 2000 devirde çalıştığını hiç görmedim. 1300 devir civarında, yine 4-5 dk kadar çalışıyor (max).

bence bir anormallik var. +1 derece için söylediğin değerler (hem süre, hem devir) normal değil. zararı var mı peki dersen, çok yakması dışında bir zararı yok. araç bahsettiğin yüksek devirlerde çalışırken zengin karışımla çalışır ve dolayısıyla normalden daha fazla yakıt tüketir..

çözüm için ilk etapta valfi temizleyip, denemeni öneririm. olmazsa orj. ile değiştirirsin.

Bu vidyo bizim Renault 19'a ait , enjeksiyonlu motor olduğundan çalışma prensipleri aynı .
53. saniyeden itibaren -8 derecede ( yada daha fazla ) rölante valfi devreye giriyor ve 1400 - 1500 arası çalışıyor .

Kadir Salim' Alıntı:

Bu vidyo bizim Renault 19'a ait , enjeksiyonlu motor olduğundan çalışma prensipleri aynı .
53. saniyeden itibaren -8 derecede ( yada daha fazla ) rölante valfi devreye giriyor ve 1400 - 1500 arası çalışıyor .

Genişletmek için tıklayın ...

teşekkürler paylaşımın icin