Termostat Nedir Nasıl çalışır

Termostat
Termostat, motorun içerisindeki soğutma sıvısının çalışma sıcaklığına gelene kadar
motor bloğunun içerisinde kalmasını sağlar. Motor soğutma sıvısı çalışma sıcaklığı olan 90
ºC (Bazı motorlarda 90-100 ºC arasıdeğişir) geldiği anda termostat mekanik olarak açılarak
motorun içerisinde bulunan 90ºC’deki soğutma sıvısının radyatöre gitmesini sağlar.
Motorun içerinde devir daim eden sıvı ısısı düştüğü anda termostat tekrar kapanarak sıvının
yine 90 ºC’ye gelmesini bekler. Buşekilde motorun çalışma sıcaklığı 90 ºC’de kalması
sağlanır. Termostat motorun çalışmasıcaklığı 90 ºC olduğu halde açılmıyor ise motor hızla hararet yapar.

Hararet yapan bir motorda; radyatör sıcaklığı az ve motor hararet yapacak derecede
sıcak ise muhtemelen termostat açılmıyordur. Bu durumda motorun ısısı fazla artmadan
motor stop edilir. Fan müşürü uçları soketinden çıkartılarak fan motoruna giden kablolar
birbirine değdirilerek fan motorunun çalışması sağlanır. Fan motorunun çalışması motorun
sıcaklığını biraz düşürür. Motorun silindir kapağı veya hortum içinde olan termostat
yerindençı kartılır. Mevsim şartlarına göre uygun derecedeki termostat yerine takılır.

Termostatın değişimi sırasında soğutma sıvısı eksilebilir. Motorun içerisine mutlaka
anti-freezeli su konulmalıdır. Motorun soğutma suyu tamamlandıktan sonra radyatör kapağı
kapatılır ve taşıt motoru, fanmotorunu açana kadar rölantide çalıştırılır. Fan motorunun
çalışma sıcaklığı 90 ºC civarında olmalıdır. Motor birkaç kez fan motorunu çalıştırdıktan
sonra radyatörde soğutma sıvısı eksikliği var ise tahliye kabına ilave yapılır.

C.Kaan' Alıntı:

Bilmeyen Kişiler İçin Faydalı Bilgiler, Paylaşım İçin Teşekkürler

Genişletmek için tıklayın ...

sende sağol kardeşim, parçaları tek tek öğrenmek hepsini birden öğrenmekten kolay geliyor

ustadlar 2 sorum olacak.
1. arabamı ilk aldığımda hararet göstergesindeki ok tam ortadaydı.
sonra 5-10 dakika sonra ortaya gelmeye başladı.
ısı müşürü bozuk dediler değiştirdiler

sorum şu: benim hararet göstergesindeki ok araba çalıştıktan 5-10 dakika sonra ortaya geliyor.
doğrusu bu mu?

2.bu hararet göstergesi motorun mu, motor suyunun sıcaklığını ölçüyor

güncell

meganeclassic' Alıntı:

ustadlar 2 sorum olacak.
1. arabamı ilk aldığımda hararet göstergesindeki ok tam ortadaydı.
sonra 5-10 dakika sonra ortaya gelmeye başladı.
ısı müşürü bozuk dediler değiştirdiler

sorum şu: benim hararet göstergesindeki ok araba çalıştıktan 5-10 dakika sonra ortaya geliyor.
doğrusu bu mu?

2.bu hararet göstergesi motorun mu, motor suyunun sıcaklığını ölçüyor

Genişletmek için tıklayın ...

Motor isisi ve sogutma suyu sicakligı farkli sayimaz hararet gostergesi motor sicakligini gosterir motor blogundaki su motorla ayni derecede olur. radyatordeki su soguk olur . blokla radyator arasinda termostst bulunur motor yeterli sicakliga ulasimca termostat acilir radyatorde sogumus(sogutulan) suyu motor bloguna gonderir .. Motor isisi dusunce termostat kapanir. ve isi ayni deger de kalir bu dongu surekli devam eder .. Araciniz megane classic galiba hararet gostergesi ortada duruyorsa problem yok

*Gökhan42' Alıntı:

Araciniz megane classic galiba hararet gostergesi ortada duruyorsa problem yok

Genişletmek için tıklayın ...

ortada duruyor. ama ilk çalıştığında altta kalıyor.
5-10 dakika sonra ortada durmaya başlıyor.


şöyle açıklayım: aracı ilk aldığımda kontağı çevirince ortaya gidiyordu ibre. şimdi çalıştıkca altta kalıyor , 5-10 dakika sonra ortaya gidiyor.

hangisi doğru acaba?

güncell

meganeclassic' Alıntı:

ortada duruyor. ama ilk çalıştığında altta kalıyor.
5-10 dakika sonra ortada durmaya başlıyor.


şöyle açıklayım: aracı ilk aldığımda kontağı çevirince ortaya gidiyordu ibre. şimdi çalıştıkca altta kalıyor , 5-10 dakika sonra ortaya gidiyor.

hangisi doğru acaba?

Genişletmek için tıklayın ...

şidiki normal. yeni çalışan motor soğuktur 5-6 dk sonra ısındıkça ibre hareket eder, ortada olması soğutma sisteminin randımanlı çalışltığını gösterir

tşkler, şimdi net bir bilgi sahibi oldum