- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 7,991
- Tepki puanı
- 239
- Puanları
- 0
- Yaş
- 42
Tofaş ve Oyak Renault Rekora Koşuyor
Oyak Renault ve Tofaş, Türkiye'de İlk Kez 300 Bin Adetlik Barajı Aşarak Rekor Üretime Birlikte Koşuyor.
2010 yılında hem iç pazarda hem üretim ve ihracatta beklentilerin üstünde büyüyen Türk otomotiv sektöründen rekor üstüne rekor haberleri geliyor. Uluslararası dev otomotiv markaların dünyada en fazla büyüyen ülkesi olan Türkiye'de iç pazarda yaşanan satış rekorlarından sonra bu kez çifte rekor haberi Oyak Renault ve Tofaş'tan geldi. Oyak Grubu'nun Fransız Renault'yla ortak iştiraki olan Oyak Renault, 50 yılı aşan Türk otomotiv sanayi tarihinde ilk kez üretimde 300 bin adet barajını aşarak yıl sonunda 308 bin adetlik rekoru hedeflerken, Koç ve Fiat ortaklığı olan Tofaş da yıl sonunda otomobil ve hafif ticari araçta toplam 320 bin adetlik üretimle birinci olacağını açıkladı.
Üniversiteden arkadaşlar
300 bin adetlik üretim rekoru yarışının en ilginç tarafı ise, üniversiteden sıra arkadaşı olan Tofaş CEO'su Ali Pandır ve Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu'nun arasında yaşanması. Tofaş CEO'su Ali Pandır, eylül ayı sonu itibariyle toplam üretimde birinci sırada yer aldıklarını hatırlatarak, "Yıl sonuna kadar tam kapasite çalışacağımız için birinciliğimiz devam eder" dedi. Eylül sonu itibariyle Tofaş, 225 bin 908 araç üretirken, Oyak Renault ise 225 bin 277 adet otomobille hemen arkasında yer aldı.
4 milyar Dolar ciro hedefi
Rekora sessiz sedasız 3 vardiyada günde 1100 adet otomobil üreterek koşan Oyak Renault'un Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, günlük otomobil üretimin yıl sonuna doğru 1150 adede yükseleceğini belirtti. Tunalıoğlu, şöyle konuştu: "Biz kriz yılı olan 2009'da bile 277 bin adetle en çok otomobil üreten, 3 milyar dolarlık ihracat rakamıyla da hem otomotiv sanayinin hem de Türkiye'nin en çok ihracat yapan şirketi unvanını elde ettik. 2009'da 3.7 milyar Dolar olan ciromuzu bu yıl 4 milyar doların üstüne taşıyacağız. Biz otomobil dışında 2009'da 240 bin adet olan motor üretimini bu yıl sonunda 331 bine, 260 bin adet olan vites üretimini de 262 bin adete yükselteceğiz. Biz Türkiye'de otomotivde mekanik aksam da üreten yegane üreticiyiz. Ürettiğimiz otomobillerde yerlilik oranımız yüzde 70'i geçiyor."
4 kasada 7 model üreteceğiz
Bursa fabrikalarının toplam üretim kapasitesinin 360 bin adet olduğunu söyleyen Tunalıoğlu, şu an için 4 kasada 6 model ürettiklerini, yıl başında seri üretimine başlayacakları elektrikli Fluence Z.E. ile model sayısının 7'e yükseleceğini belirtti. Japonlar dışında tüm dünyada ve Türkiye'de bu kadar fazla sayıda farklı model üreten az sayıda fabrikadan biri olduklarını söyleyen Tunalıoğlu, "Kriz öncesi 2008'de günde 1300 adetlik üretime ulaşmıştık. Yani saatte 60, dakikada 1 adet otomobil üretiyorduk. Kriz sonrasında bu rakam 48'e kadar düştü. Şimdi yeniden 53 adete yükseldi" diye konuştu.
Dakikada 1 otomobille Japon'u yakaladılar
TARıK Tunalıoğlu, Oyak Renault'un 6 bin çalışanını överek, "Saatte 60 adetlik üretim kolay bir iş değil. 6 modelin aynı anda geçtiği üretim hattında bir otomobilin işleminin 1 dakika gibi kısa bir sürede tamamlanması gerekiyor. Yani yürüyen hatta hızlı olmak gerekiyor. işçilerimiz bunu başarıyla yapıyor. Bence işçilerimiz dünyanın en hızlı ve en kaliteli üretimini yapıyorlar. Sürat ve kalitede Japonları yakaladık" dedi.
Elektrikli araç için arka vagonda yer kaldı
YAPıLAN araştırmalara göre elektrikli araçların 2020'de toplam otomotiv üretiminden yüzde 10 pay alacağının tahmin edildiğini söyleyen Tarık Tunalıoğlu, "Elektrikli araçlara bu yıla kadar şüpheyle bakanlar vardı. Daha önce fuarlarda sergilenen ve konseptten öteye geçmeyen elektrikli otomobillere kimse bakmazdı. Ama bugün artık yola çıkmaya hazır olduğunu Paris Otomobil Fuarı'nda tüm dünya gördü. Her otomotiv firması, elektrikli otomobil trenine birkaç yıl içinde binecek. Ama trenin arka vagonunda yer bulabilecekler. Elektrikli araç üretimi kolay bir iş değil. Elektrikli aracı otomobil üreten ancak yapabilir. Öyle 1000 otomobil için kimse fabrika kurmaz" diye konuştu.
Aynı işçiler elektrikli de üretecek
2011 yılı başında elektrikli Fluence'nin seri üretimine başlayacaklarını hatırlatan Tarık Tunalıoğlu şu bilgileri verdi: "Elektrikli Fluence'de diğer 6 model gibi aynı üretim bandından üretilecek. Yani elektrikli olduğu için farklı alanda farklı işçiler tarafından üretilmeyecek. Biz talebe bağlı olarak toplam Fluence üretiminin yüzde 20'si kadar yılda elektrik otomobil üretebiliriz. Elektrikli bir araç yılda 15 bin kilometre, dizel otomobilin hem alım hem kullanım maliyetiyle kafa kafaya geliyor. Eğer 40 bin kilometre kullanılırsa, maliyeti yüzde 35 daha ucuzluyor."
Oyak Renault ve Tofaş, Türkiye'de İlk Kez 300 Bin Adetlik Barajı Aşarak Rekor Üretime Birlikte Koşuyor.
2010 yılında hem iç pazarda hem üretim ve ihracatta beklentilerin üstünde büyüyen Türk otomotiv sektöründen rekor üstüne rekor haberleri geliyor. Uluslararası dev otomotiv markaların dünyada en fazla büyüyen ülkesi olan Türkiye'de iç pazarda yaşanan satış rekorlarından sonra bu kez çifte rekor haberi Oyak Renault ve Tofaş'tan geldi. Oyak Grubu'nun Fransız Renault'yla ortak iştiraki olan Oyak Renault, 50 yılı aşan Türk otomotiv sanayi tarihinde ilk kez üretimde 300 bin adet barajını aşarak yıl sonunda 308 bin adetlik rekoru hedeflerken, Koç ve Fiat ortaklığı olan Tofaş da yıl sonunda otomobil ve hafif ticari araçta toplam 320 bin adetlik üretimle birinci olacağını açıkladı.
Üniversiteden arkadaşlar
300 bin adetlik üretim rekoru yarışının en ilginç tarafı ise, üniversiteden sıra arkadaşı olan Tofaş CEO'su Ali Pandır ve Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu'nun arasında yaşanması. Tofaş CEO'su Ali Pandır, eylül ayı sonu itibariyle toplam üretimde birinci sırada yer aldıklarını hatırlatarak, "Yıl sonuna kadar tam kapasite çalışacağımız için birinciliğimiz devam eder" dedi. Eylül sonu itibariyle Tofaş, 225 bin 908 araç üretirken, Oyak Renault ise 225 bin 277 adet otomobille hemen arkasında yer aldı.
4 milyar Dolar ciro hedefi
Rekora sessiz sedasız 3 vardiyada günde 1100 adet otomobil üreterek koşan Oyak Renault'un Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, günlük otomobil üretimin yıl sonuna doğru 1150 adede yükseleceğini belirtti. Tunalıoğlu, şöyle konuştu: "Biz kriz yılı olan 2009'da bile 277 bin adetle en çok otomobil üreten, 3 milyar dolarlık ihracat rakamıyla da hem otomotiv sanayinin hem de Türkiye'nin en çok ihracat yapan şirketi unvanını elde ettik. 2009'da 3.7 milyar Dolar olan ciromuzu bu yıl 4 milyar doların üstüne taşıyacağız. Biz otomobil dışında 2009'da 240 bin adet olan motor üretimini bu yıl sonunda 331 bine, 260 bin adet olan vites üretimini de 262 bin adete yükselteceğiz. Biz Türkiye'de otomotivde mekanik aksam da üreten yegane üreticiyiz. Ürettiğimiz otomobillerde yerlilik oranımız yüzde 70'i geçiyor."
4 kasada 7 model üreteceğiz
Bursa fabrikalarının toplam üretim kapasitesinin 360 bin adet olduğunu söyleyen Tunalıoğlu, şu an için 4 kasada 6 model ürettiklerini, yıl başında seri üretimine başlayacakları elektrikli Fluence Z.E. ile model sayısının 7'e yükseleceğini belirtti. Japonlar dışında tüm dünyada ve Türkiye'de bu kadar fazla sayıda farklı model üreten az sayıda fabrikadan biri olduklarını söyleyen Tunalıoğlu, "Kriz öncesi 2008'de günde 1300 adetlik üretime ulaşmıştık. Yani saatte 60, dakikada 1 adet otomobil üretiyorduk. Kriz sonrasında bu rakam 48'e kadar düştü. Şimdi yeniden 53 adete yükseldi" diye konuştu.
Dakikada 1 otomobille Japon'u yakaladılar
TARıK Tunalıoğlu, Oyak Renault'un 6 bin çalışanını överek, "Saatte 60 adetlik üretim kolay bir iş değil. 6 modelin aynı anda geçtiği üretim hattında bir otomobilin işleminin 1 dakika gibi kısa bir sürede tamamlanması gerekiyor. Yani yürüyen hatta hızlı olmak gerekiyor. işçilerimiz bunu başarıyla yapıyor. Bence işçilerimiz dünyanın en hızlı ve en kaliteli üretimini yapıyorlar. Sürat ve kalitede Japonları yakaladık" dedi.
Elektrikli araç için arka vagonda yer kaldı
YAPıLAN araştırmalara göre elektrikli araçların 2020'de toplam otomotiv üretiminden yüzde 10 pay alacağının tahmin edildiğini söyleyen Tarık Tunalıoğlu, "Elektrikli araçlara bu yıla kadar şüpheyle bakanlar vardı. Daha önce fuarlarda sergilenen ve konseptten öteye geçmeyen elektrikli otomobillere kimse bakmazdı. Ama bugün artık yola çıkmaya hazır olduğunu Paris Otomobil Fuarı'nda tüm dünya gördü. Her otomotiv firması, elektrikli otomobil trenine birkaç yıl içinde binecek. Ama trenin arka vagonunda yer bulabilecekler. Elektrikli araç üretimi kolay bir iş değil. Elektrikli aracı otomobil üreten ancak yapabilir. Öyle 1000 otomobil için kimse fabrika kurmaz" diye konuştu.
Aynı işçiler elektrikli de üretecek
2011 yılı başında elektrikli Fluence'nin seri üretimine başlayacaklarını hatırlatan Tarık Tunalıoğlu şu bilgileri verdi: "Elektrikli Fluence'de diğer 6 model gibi aynı üretim bandından üretilecek. Yani elektrikli olduğu için farklı alanda farklı işçiler tarafından üretilmeyecek. Biz talebe bağlı olarak toplam Fluence üretiminin yüzde 20'si kadar yılda elektrik otomobil üretebiliriz. Elektrikli bir araç yılda 15 bin kilometre, dizel otomobilin hem alım hem kullanım maliyetiyle kafa kafaya geliyor. Eğer 40 bin kilometre kullanılırsa, maliyeti yüzde 35 daha ucuzluyor."
