Alfa Romeo 916 GTV, Ph2, TS

Merhaba,

~15 senedir hayalini kurduğum ve 2,5 ay önce aldığım Alfa Romeo 916 kasa GTV'mi paylaşmak istiyorum. 99 yılında makyaj geçirenlerden ph2 veya Serie 1.5 diye geçiyor. Üzerinde önceki sahibinin uyguladığı Cup kiti var. Türkiye'de korunmuş 916 kasa araçlardan bir tanesi. Kısa süre önce bakım ihtiyaçları giderilmiş. Fakat ben de arkadaşımın garajında gerekli gördüğümüz yerlere müdahale etmeye başladık. Pininfarina tasarımı olduğundan araç çok ilgi çekici, İtalyanlar zaten özellikle o yıllarda çok kaliteli araç çıkartıyorlardı. Bunları korumak amacım. Gündelik kullanmayacağım.

Fotoğraflarda dıştan görünümünü atıyorum. Motorla ilgili gerekli işlemler bitti, kaputun içinde de eriyen izolasyon malzemesi yenileme, manifold ısı sacı, benzin hortumu yenileme, elektrik tesisatı sorun olabilecek kısımlar yenileme, motor kapağını orjinalle aynı boyama aynı şekilde buji kablolarında işlemler, kaput amortisörü, bagaj amortisörü.
Silecekler bu aracın biraz farklı ve özel. Su kanalları geçmeli. Eskiden bazı yanlış müdehaleler yapılmış biz orjinali gibi düzeltip tamir edip boyadık.
Eski deri koltuk araçlarımda kullandığım deri bakım ürünlerini kullandım. Deri koltuklar orjinal Momo. Bunların da kondisyonu çok iyi.
Arabanın altını ve lastik bölgelerini iyi temizlik, pas kontrol, gerekli yerler uygun boyayla boyama gibi işlemleri yaptık.
Orjinal Teledial jant da buldum onları takacağım. Mevcut Jantlar 18 bir de sevdiğim 17" başka jant seti de alacağım kısaca 3 set jantım olacak.

Klimasında bir sorun var, onu düzelteceğiz, egsozda da işlemimiz olacak. Biraz keyfi olarak yavaş yavaş arabada çalışıyoruz. Şanslıyım bu arabalardan iyi anlayan Ustası bir arkadaşım var.

Bazı eski ve yeni hallerini koyuyorum. Tamamlanınca da paylaşımlarım olacak.

Merhaba hayırlı olsun Alfa Romeo değeri bilinmeyen markalardan araçta çok güzel korunmuş iyi muhafaza edilirse tam hafta sonu keyif aracı olur . Tekrar hayırlı olsun güzel günlerde kullanın

Çok teşekkür ederim.
İyi ki çevremde doğru kişiler var yardımcı oluyor. Yoksa parçaları çok zor.
Yavaş yavaş olacak.

İlk mesajımda fotoğraflar vardı. Şu anda görünmüyor anlamadım nasıl silindi.

ertangun' Alıntı:

İlk mesajımda fotoğraflar vardı. Şu anda görünmüyor anlamadım nasıl silindi.

Genişletmek için tıklayın ...

Tapatalk da görünüyor fotoğraflar

Sorunu buldum fotoğrafları yüklediğim imgyukle.com sisteminde tüm fotoğrafların herkesin silinmiş. Artık 1 hafta saklanıyormuş.

Fotoğrafları yükleyecektim ama 3 aydır yaptıklarımla birlikte paylaşayım...Sürekli tecrübeli arkadaşlara danışıyorum ve internette yoğun araştırıyorum. Çevremde Alfa Romeo tutkunu kişilerin olması bir nebze bu sektörde çalışmamla çevremdeki kişilerle bu işlemleri yapıyorum.







1) En zor kararlardan bir tanesi Jant Lastikti. Eski jantlarım 18", 5x100 ve lastiklerim çok eskiydi. Lastikler eski ve XL (yandan korumalı) olduğundan spor yayla birlikte tehlikeli ve aşırı konforsuzdu. Sürekli takoza vuruyordu. 3 ay boyunca Türkiye ve yurtdışı jant baktım. GTV'de özellikle benim kit ve renge uygun bu jantı seçtim. HRE'nin 5x98 17" 7,5J 38 Offsetli modeli, mat gun metal renkli modeli. Benim arkada spacer vardı. Bu jantın göbeğine hiç bant plastik vb koymadan tam oturdu. Ön ve arka çamurluk hizaları da çok iyi oldu. Jant hem hafif hem de çok kaliteli duruyor. Kalitesi elde anlaşılmaz ama 2 tanıdık lastik firmasına sorduğumda HRE'nin ve bu modelin iyi olduğunu ilettiler. 17" teledial uzun süre baktım bulamadım. Cup versiyonda belki de 10 senedir en çok yakıştırdığım ayrıca jantlar O.Z. ve shop.Alfisti Net'teki Imola GT modeliydi. Zaten benim aldığım jant bu modelin neredeyse aynısı. Jantlarda 17" Vela, diğer ilanlarda olan 17" Alfa Modelleri ve replika modelleri de değerlendirdim. Lastikleri de Continental Premium Contact 6 225/45 R17, 91Y 2021 üretimi seçtim.


Kısaca lastik Jant değişiminde araba farklı bir araca büründü. Neredeyse zıplama, vurma gibi konuların hepsinden kurtuldum.







2) Bu jantlarla birlikte 16" Teledial aldım. Üzerinde yeni sayılır 215/45 R16 lastikler vardı. Çoık sevdiğim bir jant seti ama aracım zaten alçak bunla 1,5 cm daha alçaldı, çamurluk tam dolmadı. Her şeyden önemlisi bendeki spacer olmadı komple spacer yaptırmam gerekiyordu. Sonra bunları satma kararı aldım. Satılmazsa da garajımda saklayacağım. Teledial'la birlikte garajda duran Kerem'in 16" katalog jantlarından bir modeli taktım. Görmeniz için onu da paylaşıyorum.







3) Gelelim mekanik kısımlara. Arkadaşım Hidayet Ustanın garajına çektik. Onun emeği çok büyük. Kendi aracı gibi GTV'de çok çalıştı. Öncelikle motor kapağını açarak yağla ilgili bir konuyu sonra benzin hortumu, hava filtresi, radyatörle ilgili farklı konuları çözdü. Kablolar sensörler hepsini elden geçirdi. Motor arkası izolasyon parçalanmıştı o yenilendi. Farlar elden geçti. Motor kapağı kötüydü. Orjinal tonunda boyadık, üstündeki yazıyı da kırmızıyla yazdık. Tabi bu kısım kolay kozmetik kısımları. Yağlanma, temizlik, pas giderme boyama gibi tüm işlemleri yapıldı. Plastik kısımların da bakımları yapıldı.
Nisan ayında zaten eski sahibinde ağır bakım yapılmış, akü değişmiş, tavan hariç boyanmıştı.





4) Benim sileceklerin durumu çok kötüydü, yapışkandan bembeyaz olmuş, yapışkanlar kırılmış. Bu sileceklerdeki yapışkanları temizledik. Sonra Su mekanizmasıyla klipse takmak yerine muz kısmını bozmayacak şekilde ortadan güçkü yapıştrıcıyla yapıştırdık. Boya, mat vernik. Sonuç bence mükemmel oldu.





5) Arabamın alt takımları lastik davlumbaz kısmını da ciddi elden geçirdi Hidayet Usta. İyi bir temizlik, pas temizliği, gerekli yağlar, gerekli yerlere boyamayla, ilerde yaşanabilecek korozyonu da azaltmaya çalıştık. Aşağıda bunlarla ilgili İlk orta ve son hallerinin fotoğraflarını paylaşıyorum...






6) Egzoza gitmeden de altında da yapılabilecekler yapıldı.





7) Egzozun durumu böyleydi. Benim motor TS CF2 olan Katalitikli versiyonu. EPER sisteminden ve internetten baktığımda 1 katatilitik, 1 orta küçük susturucu, 2 arka büyük susturucu, 1 de son susturucu var. Neredeyse hiçbir 916 da bu şekilde egzoz sistemine sahip değil.
Benimkinde katalik iptal edilmiş, 1 orta susturucu, 2 büyük arka susturucu var. Son susturucu da iptal. Önerilen Egzozcum bunların sıkıştırma görevi de var bunlardan birini çıkartırsak sorunlar da yaşayabilirsin dedi. Mnifold kısmını biraz yükselttik (yere sürtüyor diye), bir de egzozu hızlıca boyadık bıraktık. Sonra bir daha el atacağım. Performans ağırlıklı katalitik takıp susturucuları da elden geçirip deneyeceğim. Aracın performansı az düşük geldiğinden egzozdan süphelenmiştik ilk başta.





8) Buradaki fotoğrafları tam paylaşmadım ama zor konularımızdan bir tanesi. Öncelikle deri koltuklarımın durumu iyi fakar kapı giriş yan kısımları boyansa da geçmeyecek düzeyde çatlamış. Deri işleri yapan çok ustaya sordum. Bazı ustalar normal macun dışında daha iyi macunla yapılması gerektiğini çok vurguladı. Değişik bir macun buldum. Donunca plastik, epoksi gibi oluyor. Sanırım suni derinin sıvı hali gibi tasvir edilebilir. ince film gibi uyguladığımda aşağıda çatlak gibi görünen koltuk gerçekten çok iyi duruma geçti.1 hafta da öyle kullandım, çıkmadı, çatlamadı, sertleşmedi... Bu malzeme aşağıdaki kapı döşemelerinde de kullanılabiliyor. Bu konularda bana yardımcı olabilirim diyen bir Deri Döşeme atölyesindeki ustayla işlemleri başladık. Kapı döşemelerini söktüler. Arkadan çatlak kırıklar yapıştırıldı. Ön taraftan macunla doldurduk.
Zımpara yapılacak, uygun desenli şekilde boyanacak.
Sonra koltuk yanları deri kısımlar boyanacak
Arka tarafında da yan trimlerde derin çatlak kırık var onları da aynı şekilde tamir edip boyayacağız.
Bagaj döşemesini de düzelteceğiz.







Neler kaldı;


1) Deri, Kapı döşemesi, bagaj döşemesi çatlak, kırık yerlerin tamiri bakımı.
2) Geçen gün Sportivo - Yılmaz Usta'ya da gösterdim. Değerli yorumlarını paylaştı. Deri işleri bitince onun da bir elinden geçecek.
3) Klima Kalorifer sorunu. Bir elektrikçi uğraştı ama kaza geçirdiği için devam edemedi. Bostancı Sanayi'de Yılmaz Usta'nın önerdiği Sarıtaş Klima/Elektrik'e uygun olduklarında bırakacağım.
4) Siparişte orijinal Pininfarina F Logosu ve yazısı, T.Spark Yazısı, Manifold Isı Koruma Sacı montajları yapılacak.
5) Bagaj amortisörünü değiştirdik ama farklı takacağız.
6) Spor yay var. Öndeki takozlar gitmiş. Buna uygun amortisör takozu taktırmam lazım.


İkinci aşamada yapacaklarım;


7) Performansı tam mı değil mi tespit edeceğiz. Egzoz, Buji, Benzin Pompası gibi her şeye bakacağız.
8) Disk ve kaliperleri değiştirebilirim.
9) Direksiyon ufak elden geçebilir. Vites topuzunu değiştirebilirim. Vites körüğü, el freni körüğü tamiri
10) Tavan döşmesi benden önce siyah yapılmış. Tavandaki trimler eski renk kalmış. Onların da rengini değiştirebilirim.
11) Teyp. Orijinal teybini bir şekilde bulacağım. Bendeki Oto Cd Player güzel ama araca uygun retro bir model alabilirim. Bagajda Woofer var, Kapılarda Hertz Hoparlörler var, Tweeterlar var. Müzik ses kalitesi çok iyi.