Sayfa 2 Toplam 2 Sayfadan BirinciBirinci 12
Toplam 13 adet sonuctan sayfa basi 11 ile 13 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: LPG Takacak taktıracak arkadaşlar mutlaka bu kunuyu okusun

  1. #11
    popshot - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2016
    Yaş
    24
    Mesajlar
    106
    Teşekkür / Beğen
     
    Benim fikrim , kucuk hacimli motorlarda subap erimesi, sürekli "open loop" yani tam gaz durumunda gerçekleşiyor.
    Lpg li araçlar 4000 devri geçmemeli.

  2. #12

    Üyelik tarihi
    Mart.2017
    Yaş
    27
    Mesajlar
    13
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı popshot Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim fikrim , kucuk hacimli motorlarda subap erimesi, sürekli "open loop" yani tam gaz durumunda gerçekleşiyor.
    Lpg li araçlar 4000 devri geçmemeli.
    zaten LPG ile benzinin yanma ısıları farklı olduğundan bu durum meydana geliyor. dediğiniz gibi 4000 devirlerde yakıt fazla olduğundan LPG ısısı daha da fazla oluyor ve dolayısıyla motora aşırı sıcaklık yaparak subaplara zarar veriyor. uzun yolda giderken de genelde 3000 devri geçmemeyi tavsiye ediyorlar.

  3. #13
    bigbrother - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mayıs.2017
    Yaş
    37
    Mesajlar
    81
    Teşekkür / Beğen
     
    LPG alev aldığında ortaya çıkan ısı 480-510 derece civarıyken, benzin aynı durumda 280-290 derece ısı yayar. Haliyle motordaki hararet artar ve bu da parçaların daha hızlı aşınmasına neden olur. Ancak burada asıl sorun ısı farkından ziyade, benzin ile oluşan kurumun LPG ile oluşmaması nedeniyle, oluşamayan kurum tabakasının motor bloğu ve süpabları koruyamamasıdır. Benzinde oluşan kurum yanma esnasında aslında süpabları aşınmaktan bir nebze olsun korumaktadır. Ancak LPG kurum yapan bir yakı değildir. Süpabların üstü genellikle tertemiz kalır. Bu nedenle son dönemde LPG sistemlerinde süpabların üstünde katman oluşturmak ve ısıdan korumak için yağlayıcı üniteler kullanılmaktadır. Aşırı devirli kullanmak ısıyı çok da fazla yükseltmez zira LPG zaten yüksek bir derecede ısı yayar. Sorun aslında LPG'nin temiz bir yakıt olmasından kaynaklanır. Bu yüzden Avrupa'da fabrika çıkışlı LPG ile satılan Opel araçların süpabları daha dayanıklı materyallerden üretilmektedir.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 2 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 2 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •