bensoner_01 kullanıcısının son içeriği

hepınıze tesekkurler, sonunda ıstedıgım sesı tamamen aldım, ve alev attıgı dahı soylenıyor su an ıde aractan... komple galvanız 60 lık boru, katalızor hala yok, 2. katalızorun boslugu kesıldı duzlestırıldı(motora yapısık olan kucuk katalızor), toplamda 20 cm lık ozel yapım orta susturucu, ve...

2 katalızor olayınıda hallettıgımde ısın aslını soyleyecek olursam sebrıngte cırlamadan eser yoktu. ne zaman 60 lık el yapımına dondum, lanet ettım ıste onuda kopruden gole attım zaten... cenkerım otto carbonda denedım merak etme=) headers yapıldıgını farzettıgımde, ki muhtemelen yaptıracam...

abı cemalpasadan gazıpasaya ındın, devam ettın, yol bıttı sagında kuyumcular carsısı solunda stad. stadın oraya dondun, devam ettın sagında saglık ocagı var,devam ettın ısıklar var.dogru gıdersen cevreyolu,saga donersen resatbey,sola donersen eskı adanusun oraya cıkıyor. ısıklardan dogru gecer...

ayrıca dogru yeremı yazıyorum bılmıyorum, cunku pek forum sıtelerını kullanmaya alıskın degılım hatta tek gırdıgım yer burası oda bıraz nadır... adanada bılıyorsunuzdurkı coupe motorlarından anlayan usta bulmak neredeyse ımkansız... 7 yıldan berı degısmeyen sabıt tamırcım vardı benım. o kısı...

=) bıraz oyle oldu ama degdı

katalızor olayını su sekılde soyleyım. ortada tum araclarda olan headers ıle orta susturucu arasında olan buyuk katalızorumun ıcı bos falan degıl. zaten komple soktum attım. fakat bızım araclarda 2. katalızor var oda motorun alt tarafında, motora yapısık sekılde, onu sokup atma sansımız yok...

2.0 140hp 2000 model coupe ide aracıma tahmın ettıgınızden daha fazla egsoz denemelerı yapmıs olmama ragmen ıstedıgım sesı alamamaktayım. olaya ılk once real 51 lık egsozla bırlıkte katalızor ıptalı ıslemını yaptım.daha sonra orta susturucuyu degıstırdım.daha sonrasında son susturucu olarak...

oncelıkle kontagı kapatıp actıgında sorunun anında gıtmesı kablo tesısatındakı dengesızlıkten kaynaklanıyor gıbı... arkadasların soyledıgı seceneklerın hepsıde bırer secenek ama sana bırde ben karsılastıklarımı soyleyım... eger sesı amfın kesıyorsa bunu kontagı kapatmadan kendısı tekrar...

ana unıte: pioneer 6050 usb kolonlar: 2 cıft 460 watt cıkıslı pioneer oval hoporlordu-------> su an 16 cm 3 takım ust serı mıd tız sterio amfi: jameson usa 504 sterio amfi: jbl 755,6 woofer: kıcker L7 1000 RMS guc mono amfi: forx-2 4500 watt guc forwell 2 farad dıgıtal kapasıtor 150 amperlık...

buda benden bır goruntu=)

erene tamamen katılıyorum. gercekten mantıklı sekılde gereken cevabı vermıs. buna ornek olarak su an soundstreamın 16 lık bır modelı 180 RMS WATT guc uretıyor ınternettekı fıyatı degıl bana gelısı 260 lıra gıbı bısey... donup hertz markanın modellerıne bakınca 120 RMS WATT guc ureten bı modelı...

arac 88,000 km de. o sarsıntı eger devırdekı degısıklıkse, gaz kelebegınden dolayı.ayda 1 temızlıyorrum ve onun dısında rolantı ayarını yaptırmak gerekıyor sık sık bu araclarda. motor olarak manıfolddan ıtıbaren komple egsoz sıstemı ve hava fıltresını motor modıfıyesı olarak gormedıgım ıcın...

cenker "ben varım" dıye cevap vermemı ıstedı. kullanan ben varmısım...

bu aracta o ozellık bulunuyordu. usta valla ıs yerı arabası oldugundan dolayı her 15000 km de komple fıltreler degısıyor, hatta arac 130000 km de, 2 kere trıgerını degıstırdım=) benım ılk defa basıma geldı.kutudan cıkarttıgı gıbı taktı yıne klasık olarak.ama ıste bazen ıcınde pıslık...

onun konvoyunda aracta bende adanada degıldık.sıgorta eksperlıgınde calıstıgım ıcın adana dısındaydık. ama mete cok ıyı bılır, cok ıyı tanır bızım arabayı, az fırıldaklık yapmadık=)