karacan kullanıcısının son içeriği

hayırlı olsun. yerinde bir karar ama mümkünse bunlarla hedefin 95 bin olmasın:) hava basınç değerleri şoför kapısı içerisindeki etikette yazar

malesef yol tutuş zayıf. 10 üstünden 8 veriyorum (direk değil 7,5 dan 8 ) güvenlik konusuna dikkat çektiğiniz için çok teşekkürler arkadaşım:eyv şahsen şu anda yol tutuştan önce 95 binlik lastiği sıkıntı ederdim :) bence 95 binlik lastikle hiç deneme. araç zaten yüksek, yan rüzgar hızı...

2. yıl bakımında değiştirebilirsin. reno'nun dediği 40000km yada 2 yılda bir, hangisi önce dolarsa şayet 20 binde bir yada her yıl değiştirmek istersen zararı olmaz sadece fazladan para ödersin bende km dolmadığından 2 yılda bir değiştiriyorum

olmaz ağa enjektör, pompa, turbo vs yazılımı desteklemez. hatta ana karttaki lisans yada güvenlik sorunuyla bilgisayara megan-flu yazılımı yüklenebileceğinden bile şüpheliyim

arkadaşlar açıklayıcı ve tatmin edici cevapları objektif olarak vermişler, fluence ve jetta kıyaslamasında bende bir kaç şey söylemek istiyorum 1. bu oranda fiyat farkını 3 nedene bağlıyorum, aslan payını c şıkkı alıyor a- kalite farkı var lakin öyle ezici, ilk raundda nakavt edecek bir fark...

klima sezonu açıldı ortalamam 1 lt arttı, bu kadarcık olur klimanın arpası diyelim:) bu günler ortalamam 8, ortalama hızım 21 km. benim için bu değer (klimayı ve sürüş tarzımı) düşünürsem gayet normal. şayet ortalama hızım 16-18 arasında olsaydı 9-9,5'u kabul edilir sayardım. tüketimde sürüş...

megan yalıtım ve yol tutuşu belirgin yükselttikten sonra jetta ile megan4 arasında pek fark kalmadı avrupa'da jettanın fişi çekildi dolayısıyla ülkemizde de fişi çekik (fluence de aynı talihsizliği yaşadı). fişi çekik sıradan modeller, üretimi devam eden serilere nazaran itibar kaybeder ve...

aracın yaşı ve bilinen bakım geçmişini paylaşırsan daha işe yarar bilgiler gelir ve gereksiz masrafları azaltabilirsin

tercihim lasssa olur, bende lassa impetus kullanıyorum. fabrika çıkış lastiği goodyear effencigrip idi mecburen 4 yıl kullandım. ultra ince yanak lastikler bana güven vermiyor bu yüzden goodyear, michelin defterini çoktan kapattım, kötü demiyorum ama ben tercih etmiyorum dört mevsim lastikte...

ayda yılda bir gereken modele özel böyle küçük zımbırtıları dışarıda bulmak zor olur. servise baş vurup yenisini isteyin yada parça kodunu öğrenip parçacılara sipariş ettirin

ağır bakım periyodu geçerli. triger seti, soğutma ve fren hidrolik sıvıları değişecek. su devirdaim motoru değiştirilmesi de tavsiye ediliyor normalde debriyaj yukarıda kavrıyor lakin usta teste çıksın. ilk halini bilmediğin için kıyaslama yapman zor olur aslında amortisörler de sarf malzemesi...

güzel bilgiler, teşekkürler.... eski akünün nefesi yetmiyormuş anlaşılan:) balata kalibrasyonunun derde deva olmasıda güzel. aynı şeyler yapılıp sonuca ulaşılamıyorsa değişik yollar denenmeli umarım balata kalibrasyonu edc şikayetlerinin aşısı olur

"Şurda geçen konu ölüm kalım meselesi,insanlar aileleriyle birlikteyken kaza oluşabilir." yollarda yılda onbinlerce kaza, binlerce ölüm ve yaralanma yaşanıyor. teknik olarak güvenlik zaafı doğuran her yetersizlik önemlidir ve üstünde durulmalıdır. konu güvenlik ise gaz tepkime gecikmesi şakaya...

üreticilerin bu maddeleri ve uygulanmasını tavsiye etmesi zor hatta imkansız gibi bir şey. düşününce aracın damarlarında farklı madde dolaşıyor. şayet oluşacak bir arızada sorumlu kim tutulacak. kimyasallar mı? araç mı? hiç bir üretici böyle bir belirsizliğin altına girmek istemez kurumsal...

bence şehir içi normal, hatta yokuşu bol istanbul için gayet normal