Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Sanırım kullanım karakteristiği de çok önemli bir faktör. Benim arabada kat iptal, egr iptal, düz boru, son susturucu SS, port polish. İstanbul Kadıköy trafiği en yüksek 3 cü vitesi görürsünüz, dur kalkı boldur. Şehir içi ortalamam 8.9lt gösteriyor. Şehirler arası ortalama 5.6lt...
Bende hep BMW M3 E46 istemişimdir. İnfiniti oldu ama bir M3 nasip olmadı kullanması bile...Sonra ilk çıktıklarında Megane Coupe IDE'leri çok beğenirdim. Biraz geçte olsa sahibi oldum. Belki ilerde M3'ü de alırım. Bu benzin ve vergi kazığına zor ama hayal, hayaldir...dimi?
Bu arada yeni projem clio rs 172'nin headers'ını takmak. Merdan Usta IDE'ye direkt uyma ihtimali olduğunu söylüyor. Uymazsa flanş ile hallledeceğiz. Tek sorun dönüm noktasını alt kısma uydurup uyduramayacağımız. Bakalım müsait olunca girişeceğim bu projeye..
Bu türden yardımlaşmak hepimiz için faydalı olur. Gün geliyor hepimizin parça ihtiyacı hasıl oluyor. Ben clio172'liğin headers'ını arıyorum. 15 sterlin'e bile var. Bakalım buraya yollayacaklar mı? Burada en az 300 tl fiyat çekiyorlar...
Cantekin: Senin orjinal ECU'ya ne oldu? Tamir edildi diyordun? İngiltere'den ECU'nun hızlı gelişi hayranlık verici :) Geçmiş olsun...
Zgn-Pulat: Bu işler paraya bakar. Para olursa supercharger bile takarsın evellallah. Ancak, IDE'nin iki beyni var. Yazılım konusunda turboya sıkıntı çıkarabilir...
Şimdi bu aracın direkt püskürtme olması, benzin pompasının konumu ve motorun çalışma prensibi turboya pek imkan vermiyor deseler de, turbo takılamaz diye bir şey yok. Bu konu ile ilgili bilgi sahibi olursam, paylaşıım seninle...
Bu arada Cantekin'in ECU'su geldi mi İstanbul'dan..?
Pistonu kubbelidir dizel araçlardaki gibi, geçen kardeşim ile aynı turbo meselesini istişare ettik. Konuyla ilgili henüz kapsamlı bir malumatım yok, araştırıyorum. :)
Junyan'ın angel görüntüsü gayet iyidir ancak aydınlatma açısından tam bir felakettir. Sonarlar aydınlatma olarak çok daha başarılılar. Bence angel far, karartma fara göre aracı çok daha iyi gösteriyor.
Hoca niye gidip spor yay almak yerine barzo spec yay kesersin anlamam. Yol tutuş için mühim şeyler bunlar. İkincisi bu araçlara en iyi angel far gidiyor. ZLZ deki gibi kendine bir tane al derim. Lastik konusunda epeyi hatim etmişimdir, senin lastikleri hiç duymadım. Açık söylim, ben bunları...
Benim coupe de satışta ama bu insan milleti bıktırıyor adamı. Ne teklifler, ne dolambaçlar. Aracın muayanesi de geldi ve yaptıracağım. Sanırım bu saatten sonra pek de satmam gözüküyor. İçimde kalan bir kaç performansa yönelik proje vardı, hiç olmadı onları uygulamayı deniyeceğim. Şu an TR'da IDE...
En başta çok geçmiş olsun. Bu araçlar pek sorun çıkarmaz ama çıkardın mı adamı doğduğuna pişman eder. Aslında en önemli sorunlardan biri IDE motordan anlayan ustaların azlığı ve bir ikincisi Atatürk Türk milleti çalışkandır demiş o yıllarda da, bence çakal desek daha iyi olur. 2001-2002 model...
IDE'nin servis trigger değişimi 800-1000 TL arasıdır. Trigger set'in hiç bir IDE parçasında olmadığı gibi yan sanayisi yok. 400 TL fiyatı var. Servis dışında bir yere değiştirmeni tavsiye etmem, trigger'in takılması esnasında en ufak ayarsızlık araca büyük çekiş kaybı ve zararlar çıkarır.