Arama sonuçlarınız

Hiçbir zaman eskisi gibi olmuyor lakin ustasına göre dikkat edilmeyecek kadar giderilebiliyor ama dediğim gibi eskisi gibi olmasını beklemeyin.

Arkadaşın sıkıntısı baskı balata yada volant değil. Klasik elektronik pedal + turbo gecikmesi. Baskı balata kötü olsa debriyaj kavraması kötü olur vites geçişlerinde aracı salla volant kötü olsa o her daim aracı sallar zaten, arkadaşın sıkıntısı bunlar değil.

Aynen arkadaşın dediği gibi bagajın üst kısmında bağaj kolları ve yayları arasında gerili 2 çubuk var dediği gibi arkadaşın bunların aeasında birbirine vurmasın diye plastik parça var onları kontrol edin

Aynı sorunu yaşayan ve çözen bir arkadaşımız vardı konulara bakarsanız bulabilirsiniz. Ön tablaların burçlar bozulduysa sert girdiğinizde burçların metal dışı şaseye bağlandığı yere vuruyor yada sürtüyor olabilir. O değilse amortisör takozları bozulmuş bilyaları da görev yapmıyor olabilir...

Valla vakumlu yağ değişimi yapabilecek bir yer bilmiyorum yetkili servis bile yapmıyor.

Havalandırma olayını bilmiyorum o çok masraflı ve zahmetli olabilir ama diğer priz tertibatı rahat halledilir.

Aldım LiQui Moly Toptech 4400 internetten bir satıcıdan 2 litre motul Dtcf ile birlikte. İnş ürünler sıkıntılı değildir pek anlamadım ama 1 litre de hediye cam suyu göndermişler sağolsunlar. Bakım zamanı gelince kullanıp göreceğiz.

Evet arkadaşında dediği gibi yeni nesil uyumlu multimedya üniteleri dışında klasik teyplerin çoğu koldaki kumanda ile uyumsuz oluyor bilginize...

Eski araçlar daha mekanikti ama bu kullandığınız araç dahil artık daha teknolojik bildiğim kadarıyla elektronik gaz pedalı var yani telli değil öncelikle o sebepten ötürü bir gecikme yaşanıyor araç benine sinyalin gitmesi ordan motorun uyandırılması gibi... Bir diğer etmen turbo beslemeli dizel...

Komple yeni orta kısım yapılacak fiber glass yada eskisini kestireceksiniz.

4 yıl uzub süre o kadar beklemeyin 2 litre yağ için bence her sene bile değişir çok kullanmıyorsanız ama benim gibi 5 ayda 25 bin yapıyorsanız sık değişmede fayda var tabi :)

Aldım aldım LiQui Moly Toptech 4400 5lt aldım onla yapcam değişimi. Zaten ağır bakım zamanı da geliyor aracın, diskler, balatalar, filtreler, triger, V kayşı, motor yağı, şanzıman yağı hepsini değiştircem :) diskler Bosch, balatalar Delphi düşünüyorum daha iyisi varmı bilmiyorum. Gerisi zaten...

Bende yaklaşan bakımda motor yağıyla beraber şanzıman yağını da değiştircem. Motor yağımı da forumdan bir arkadaşın önerisiyle Elf Evolutıon Fulltech FE yerine LiQui Moly 4400 ile değiştireceğim. Renault 0720 sertifikalı DPF uyumlu ekstra dayanıklı bir yağ olduğu söyleniyor. Önceki şanzıman yağı...

Triger değişimiyle böyle bir sorun olmaması lazım. Bilyalarını bozmuş olabilirler yada sente atlatmış olabilirler o zaman sibop vuruntu sesi gelebilir çok daha büyük sıkıntılara yol açabilir.

En başında söylemiştim sorun sebebi lastik ölçülerindendir diye 205 55 ölçüleri 17jant için kontrol edin demiştim umarım çok uğraştırmamıştır.

Kapıları sürücü kapısı açık iken araç içerisindeki kitleme butonuyla kitleyip sonra sürücü kapısını siz indikten sonra anahtarla kapatabilirsiniz.

Aracınız kumada ile kullanılan, kilitlenip açılan bir araçtır. Anahtarı ise kumanda bozulma yada pili bitme durumunda madur olmayın diye kullanılması düşünülmüş bir önlemdir o yüzden sadece sürücü kapısını açar kapar.

Çok para ya sırf garanti için veriliyor ama insanın içi acıyor dışarda aynı bakım yarı fiyatlara herşeyi de değişiyor.

Tabi değişmekte fayda var ama zaten kızdırma bujileri genelde kışın soğuk havalarda birkaç saniye görev yapıyor yazları zaten çalışmıyorlar yeterli sıcaklık olduğu için diye biliyorum o yüzden çok sık değiştirmenin de bir manası yok ama 150bin yeterli. Gerçi benim araç 200bin oldu sayılır...

Eski Fluence aracımda değişmiştim ki bunla aynı kızdırma bujileri Kadjarla farkı yok diye biliyorum tanesini 34liraya almıştım sizin söylediğiniz aynı markadan :) https://m.n11.com/renault-fluence-15-dci-k9k-euro-5-kizdirma-bujisi-isitma-buji-P301132389