Arama sonuçlarınız

bence içerden açılması daha güvenli sıkıntılı durumlarda içerden açmak gerektiğinde nasıl açacak kişi..mesela denize uçtu araç suyun içinde napacak arkadaki kişi o telaşla kapıların açılmasını sağlamak zor..bana açılması daha mantıklı geldi..

arkadaşlar lastikleri pek beğenmedim..ve birkaç çatlak tespid ettim yanaklarda..benim için ailemin ve benim can güvenliğim başı çektiğinden dolayı lastikleri 225 45 r18 ölçülerinde lastikle değiştirdim..yanakları 55 olan lastik istemiştim lastikçiden ama lastikçi beni bu ölçü uygunsuz şeklinde...

Run Flat lastikler taş gibi oluyor yapılış amaçları sürat esnasında viraja giriş kabiliyeti artırmak vede lastik patladığında lastiğin üzerinde lastikçiye kadar gidebilmek maksatlıdır...artık yeni araçların çoğunda yedek lastik ya opsiyonel yada hiç yok..yedek lastik extrasından kurtuluyor...

tüm opsiyonlarla beraber 185.000 yani..maşallah araç fiyatları uçtu..

evet orjinal ölçüler 5x108 fakat benim aldığım jant 5x110 bijonlu ben araya flanş yaptım flanş 5x108 le araca montajlı lastiklerde 5x110 la flanşa bağlı ara aparat gibi bişey yaptım yani fotosunu koyabilirim istersen..

jantlar bende beğendim ama 19 inc olsaymış aynı yanakta daha iyi dururdu diye düşünüyorum..motor 110 luk kaldırıyor yüksek inc jantı..yada aynı jant yanak 50 olsa da olur..amacım çamurluk boşluğunu doldurmak aslında diskler büyütmeye kalkmak büyük modifikasyon gerektirir diye girmeyi pek...

bence 17 ınch yanak 50 iyidir..fazlası motoru yorar diye düşünüyorum 90 hp iyi bir beygir gücü ama lastiği fazla büyütmek mantıklı değil..bu sefer hızlanman yavaşlar diye düşünüyorum..sollamalarda sıkıntı yaşatır...ama 17 inch jant ve 50 yanak konforunuda zayıflatmaz..ideal bence..

açıkçası yakıt anlayacağım kadar artmadı çünkü lastik şu an orjinal çaptan 1 santimetre genişledi..taban epey genişledi fakat anladığım tek farklılık direksiyondaki hafif sertleşme ama oda muhabbeti yapılacak kadar bile değil..ama lastik yanağını 50 ye çıkarırsam mutlaka fark...

bravo dostum neden Kangoo incelemesi olmaz TR de diye düşünür dururum aslında..bu video faydalı olmuş bence..tebrikler..

arkalarda torsiyon var zannediyordum ama bildiğin amortisör yay var..sanırım coil amortisörlerle çözmek lazım..

aslında kullanımda pek fark hissetmedim nedense..konfor çok düşer diye düşündüm ama hiç tahmin ettiğim kadar olmadı.. sadece lastikleri yenilediğimde yanakları 45 yada 50 yanak yapacağım.. çamurluklar az daha dolsun diye ve aracı 2 yada 3 santimetre kadar aşşağıya indireceğim.. bide bu araçlar...

çapı çokaz büyük tamçapta 1cm kadar sadece ama yanakları 45 yada 50 yaparsak baya büyüyecek gibi..belki kilometre sapabilir bu durumda..çamurluk boşluğu dolsun istiyorum aslında..

bende uzun süre bunu düşündüm fakat hepsi aynı bu tarz araçların..sebebi bence aracın iç alanının genişliği gibi geliyor.. neden dersen.? aracın iç alanı genişledikçe ses daha çok araç içinde yankı yapıyor..daha çok hissediliyor... aynı markanın binek aracına biniyorsunuz mesela fluance veya...

bide aracı 2 cm kadar aşşağıya insek dahamı iyi olur acaba..?

jantlar 18 inch 5x110 bijon ve 65 mm boğaz çapı lastikler KUMHO 225x40xR18 extradan 20 mm flanş var flanşı araca jantıda flanşa bağladım..flanş malzemesi çelik aliminyum yapmadım flanşta paso olduğu için..nasıl olmuş sanki jantı 19 yapsaydım daha iyi olacakmış gibi geldi bana.. bu arada...

akis noktalarına baktım uyumlu ama bende gösterge ve beyinde sıkıntı yaşanacağını sanıyorum..tesisattada sıkıntı yaşanır..

herkez tatildemi yahu :)

arkadaşlar varmı fikri bilgisi olan..?

benim araçla navigasyon ölçümüyle 210 gördüm otobanda...malesef kadranda 210 yok..fakat o hızda hiç güvende hissettirmedi söyleyeyim..tırsmadım değil..bu tür bir araç için bence aşırı güç var..

selam arkadaşlar...bu kangoo g3 lerin dizel otomatiği yok ama motorları fluance ile aynı...fuluance nin dizel motorlusunun otomatik şanzımanı kangoya takılırmı...çok ucuza pert bir fluance nin otomatik şanzımanını buldum..arkadaşımın aracı..oluyorsa para vermeden alacam şanzımanı..yani ucuza...