Arama sonuçlarınız

Bu işe öyle kafayı taktim ki Adana da olsaydınız ben bunu çözene kadar eve gitmezdim. Mutlakada çözerdim. İnanın buradan yazarak müdahale etmek çok zor bir olay.

Bu motorlar sadece Fluance de var demek saçma olur. Fluance motor diyede bir motor yok zaten. Bu motorlar yıla göre değişir. Zamanla geliştiriyorlar. 1.5 dci lerin hepsi aynıdır aslında sadece üsteki parçalar farklılık gösterir. Özellik ve gücüne göre. Ama seçiminiz çok güzel Megane II lerin en...

Merhaba. Evet tahmin ettiğim gibi sizin aracınız euro5 motor. Ruhsatınızda yanlışlık yok bu arac 115 beygir. Kw olarak yazılmıştır o rakamı beygir gücüne çevirirseniz anlarsınız. Megane II lerin son üretimine bu motorlardan koyuldu sadece 2010 larda var. Ve cidden çok güzel bir motora sahipsiniz...

Merhaba. Aküyü sökün artı ve eksi kutup başlarını 10 dakika bekle geri tak düzelmezse. O bantlı dediğin yerleri bir kontrol et kopukluk olmasın sonra bulunduğunuz şehirde çıkma parça satan yerlere gidin Sizin araca clio, şamandırasıda uyar zaten araca montaj etmeden deneyeceksiniz. Sadece...

Öncelikle tekrar merhaba. Radyo kodu nasıl istemedi söküp hemen gerimi taktı anında anca bu şekilde istemez o kodu. Servisin yaptığı bu deneme ile o ibre zaten kalkmaz. Göstergeye su kaçmadıysa sökülüp kurcalanmadıysa hiç bir şey olmaz bundan emin olun. Tesisat değişecek dediler diyorsunuz...

Yakıt ayarını beyin yapar. Siz enjektörlerinizi gösterin pompacıya zaten cihaza bağlandığında sorun varsa cihaz gösteriyor. Eğer enjektör ucundaysa sıkıntı onun ucu değişiyor. Fazla bir masraf çıkmaz.

Merhabalar. Öncelikle geçmiş olsun. İlk sorununuzun sebebi çok yüksek ihtimalle manyetik kaptörden (krank okuyucu sensör) kaynaklanıyor. Bu kolay kolay bozulmaz ama kirlenme ve oksitlenmeden kaynaklı sensör görevini yapamıyor. Çözümü için şanzımanın motora bağlandığı yerde şanzımanın tam üstünde...

Öncelikle merhaba bu sorun Megane larda genelde oluyor. Öncelikle yapmanız gereken kesinlikle güvenmediğiniz bir ustaya götürmeyiniz aracınızı çünkü size hemen torpido sökülecek fan motoruna bakacaz belkide değişecez derler. Sizin sorunun fan motoruyla alakası yok. Kalorifer rezistansından...

Öncelikle merhaba. Aracınız öncelikle tam olarak hangi arızaları veriyor? Hangi ışıklar yanıyor göstergede? Aracın gidişinde çekişinde çalışmasında sıkıntı varmı? Silkeleme yapıyormu giderken? Sizin sorun mazot pompasındaki basınç sensörüde olabilir. Turbo basınç sensörüde olabilir. En doğru...

Aracınız hangi paket? Aracınız ileri olan seriden mi? Ve mümkünse motorunuzun fotoğrafını koyabilirmisiniz buraya. Sizin motor bizim Megane lerdeki motordan farklı olması lazım çünkü 2010 ların neredeyse hepsinde farklı motor koyuldu megane lara. Ona göre beygir gücü hakkında konuşacağım.

Öncelikle geçmiş olsun sizin adınıza sevindim. Ustanız ilgili alakalı biriymiş yoksa bunu sadece pompacılar çözer anlarlar ustalar bulaşmaz bu işe genelde. Zaten dediğim gibi mazot filtresi değişince düzelmezse iyi bir pompacıya gitmelisiniz demiştim onlar siz söylemesenizde pompayıda kontrol...

Öncelikle merhaba. Ön cama ve anten dibine dışardan silikon sıkarak sorunu çözemezsiniz çözülsde kısa süreli olur. Bunun için camcıya gidip ön camı söktürmelisin muhtemelen fitilin altı çürümüşde olabilir belki fitilin iç kısmında oturmayan yerler olabilir. Sökülüp bakılması lazım. İşini iyi...

Merhabalar. Öncelikle aracınız 80 lik bundan emin olabilirsiniz. Motorun fotoğrafını koymanız iyi oldu. Dediğim gibi bir kaç gün daha deneyin böyle bu kadar kısa mesafede hemen düzelme olmaz. Ama bir kaç gün daha denedikten sonra düzelmezse. Mazotu bitirin sonra shell den mazot alın ve...

Ruhsatlarda genelde yanlışlık olabiliyor beygir gücü hanesinde. Özellikle bu hane beygirden kw ya dönünce bu yanlışlık çok yapılıyor çoğu kişide düzelttirmiyor maalesef. Aracınızın 100 lük mü 80 likmi olup olmadığının en kolay tespitini şu şekilde yaparsınız. Motor kaputunu açın ve motorun...

Öncelikle motorunuz sağlıklıysa km nin önemi yok eksiltmez. Bunun en büyük örneği benim aracım Megane II 2006 dizel 100 hp Şuan km si 270.000 de ben ikinci sahibiyim 50.000 km sini ben yaptım. 5 defa yağ değişimine girdim ölçerek boşalttık yağı gram eksiltme olmadı ve hala 5.30 yağ kullanılıyor...

Bende aracımı sıkıştırmam evet siz en doğru şekilde kullanıyorsunuz. Ama siz dediğimi bir kaç gün işe gidip gelirken deneyin bu şekilde bile çözüm alacağınızı düşünüyorum. Aracınızı servisinize götürdüğünüzde herhalde yağ bakımına falan gireceksiniz galiba. Öyle bir düşünceniz varsa mutlaka...

Merhaba. Öncelikle şunu bilmenizi isterim Megane II lerde soğutma diğer modellere göre zayıftır. Isıtmaya gelince ısıtması normal şartlarda herhangi bir sorun yoksa iyidir. Sizin sorununuza gelecek olursak. Kalorifer fanının 4 kademesinin çalışmaması kalorifer rezistansından yapar. Muhtemelen...

Anlatmak istediğinizi anladım. Sizin sorununuz yakıt sistemiyle alakalı. Öncelikle aracınızı bir kaç gün yüksek devirde kullanın. Yani 3000 devirde vites yükseltiyorsanız bunu 4000 civarına çıkarın biraz sıkıştırın aracı seri kullanın. Muhtemelen düzelecektir. Bu şekilde düzelmez ise şunları...

Merhaba öncelikle aracınız Benzinli mi? Dizel mi? Bu arıza ne zaman başladı? Arıza uyarısı sürekli veriyormu? Benzinli ise aracınız, enjektörler dahil bütün ateşleme sistemi parçalarından bu arızayı verebilir. Dizel ise aracınız büyük bir ihtimal enjektör sıkıntılıdır ama pompa basıncı düşmüşse...

Önceki aracınız nedir bilmiyorum ama. Renault larda geneli bu şekilde yanar parklar açıkken sisleri yakabilirsiniz. Yani aracınızda bir sorun yok merak etmeyin. Saygılar...