Arama sonuçlarınız

bilgi için teşekkürler demek ki şasi numarasından sorgulamadan yedek parça alamayacağız:)

günde 100 km civarı yol işi değiştirir. otomatikman benzinli elenir. seçenek "dizel mi? lpg mi?" olmalı bence dizel. sorduğuna göre sert kullanma niyetinde var:) dizel torkunun keyfini sürersin hangi marka derseniz yani 1. sorunun cevabı olarak; km yüksek olacağından bakım aralığı fazla olan...

çoğu modelde uzun süre basmayla aktif/devre dışı oluyor. istersen reno yardımı ara telefonda yardımcı oluyorlar. 444 6 247

motor çalıştığı andan itibaren yağ pompası görevine başlar, N konumuma alınması motor ve turbo yağlanmasını engellemez. turbo milinin yağlanmasından değil yağsız kalmasından korkulur:) hareket halinde N'ye alınması hem güvenlik hem arıza verme ihtimaline karşı önerilmiyor

yeni termostat bozuk çıkmış. değiştirip gözleyin benzer durum yaşanırsa ısı ölçüm sensörüne (hararet müşürü) odaklanın

benim araçta benzer sonucu veriyor. pompa ortalamasıyla karşılaştırınca bilgisayar %7-8 fazla gösteriyor konuya girmişken bu günlerki değelerler yakıt 6.9 lt, ortalama hız 21 km. manuel 105 bg dci

birkaç nedenden dolayı düşündüğünüz kadar çok yaktığını düşünmüyorum. başta kışlık lastik, rodaj bitik ama uyum için biraz daha ister, deniz'linin dağ yolları, yollar güzel olunca rampaların hissedilmemesi sonucu aynı hızda devam etme isteği, rampada cc çok yaktırıyor, 1650 km yolda ortalama...

kendimce 2 nedenden dolayı kullanmıyorum 1. araç firmalarının önermemesi 2. vadettiği faydayı sağladığına inanmamam aksi durumda firmalar test edip onayladıkları markaları ya servis malı etiketiyle ya da orjinal kutusuyla satışını yaparlardı diye düşünüyorum. ne zaman yetkili servis rafında bu...

normaldir. 2 yada 3 çizgi rezistans değil anten görevi var. şekil rezistans icraat anten:)

fabrika çıkış ayarı böyle. buğulanmayı hızlıca almak için kısa yol amaçlanmış. ilk başta tuhaf gelmişti zamanla kullanışlı olduğunu gördüm. bir tık sola alırsan klima açılmaz ve üflemenin çoğunu cama azını ayaklara verir

eski konulardan hatırlıyorum aynı işlem için servise sorulduğunda olmaz denmişti. servis ya uğraşmak istemedi ya da teknik olarak mümkün değil. tuş paneli yada başka şeyler için gögüs sökülecek ise hiç uğraşmayın derim zaten ön panelin trim seslerine yatkın yapısı var

hayırlı uğurlu olsun, sevindim adına. işlerin o kadar çok ters gitti ki umarım talihinin iyiye döndüğünün işaretidir :eyv

6 yıl içinde toplam 7-8 kez abs devreye girdi diyebilirim, çoğunluğunda hızım 40-45 km veya altıydı. tak tak tak ses ve titreşim harbiden gerginlik veriyor. sağa sola kaçacak yol ve zaman yoksa abs kurtarıcı olmuyor. sıkışık şehir içinde hız yavaş olsa bile sağ dolu, sol dolu, ön dolu sonuç...

sorun var diye yorumlamak doğru bir yaklaşım olmaz, arıza var demek için yeterli teknik sıkıntıların yaşanması lazım. şahsen 1-2. vites geçişteki kararsızlığı arıza olarak değilde kimi serilerin karakteristiği olarak yorumlardım. soruna gelirsek 2 nedene bağlı olması olası; 1. km, yaş ve...

7 yıl önceyi düşünürsek kararınız bana makul ve anlaşılır geliyor. o dönemlerde dsg, bir çok kullanıcısını mekatronik arızasıyla uğraştırıyordu (birisi de kardeşim çok parası gitti değişimine). edc içinse: 7 yıl önce yeni çıkan üründü birçok kullanıcı (bende dahil) 1-2 yıl piyasa performansını...

dönüş çapı azalması, takılma filan ihmale gelmez, en kısa sürede göster. direksiyon elektrik motoru bozulursa direksiyon sertleşir ama takılma yapmamalı

incelik ve sabır isteyen iş. ayarlamayı motor çalışırken yapın. stop etmiş motorla çalışanın elektrik dağılımındaki farktan dolayı tazyik değişiyor

güzel bilgi teşekkürler. "kolaydan zora doğru gidilir" lafı boşuna söylenmiyor:eyv bir fıkra: makine mühendisi, elektrik mühendisi, bilgisayar mühendisi araçta gidiyorlar. araç arıza yapar durur makine mühendisi: kaputu açar birkaç yere çekiçle vurur, birkaç vidayı sıkıştırır fakat araba...

aynı ustayla çalışmanın faydalarına katılıyorum. önemli olan doğru ustayı bulabilmek. doğru yeri bulunca 3 kuruş fazla vermeye razıyım. uzun süreli ilişki sonrasında ufak tefek işlerin olur canın sağ olsun der para almaz, verdiğin fazladan 3 kuruş geri döner. üstüne selamıyla başka yerlere...

yazılım sonrasını iyi araştırmak icap eder. tork artışını karşılayabilecek mi? kısa vadede işler yolunda görünebilir ya uzun vade ??