Arama sonuçlarınız

selamlar arkadaşlar.. daha önceleri fazla yağlanma yoktu.şimdi sanırım biraz fazla. hortumun diğer ucu da yağlı. kelepçeden midir? petek olsa diğer uca vururmu yağlanma?

sökülüp bir sıvıda 1 saat bekletildi. daha sonra makinede kodlama yapıldı. montajı yapılarak ayar yapıldı

şöyle söylüm size. 4 enjektör söküldü. 1 saat makinede kaldı. sonra kodlama yapıldı ve montaj. ama buna özellikle dikkat ettim. bu işlemden sonra ilk test turunda sanki aracın yükü gitmiş gibi idi. öncesinı de bildiğim için sonrasında ilk dikkatimi çeken devir hız ilişkisi oldu. işlemi yapan...

6,5 çok iyi bence, ancak söylediğin yol otoban, tuzla gebze istanbulun bir ucu, sen 3 , 4 hatta 5 vitesi aralıklarla görebilirsin diye düşünüyorum. ama benim 8 lt ortalamasında 3. vites çok zor.

hocam o hıza göre aracın sabit hızda 5.7 lt yakması çok ilginç, bence bir sıkıntı var. şanzuman durumunuz nedir, enjeksiyonları bir kontrol ettiriniz. vs vs..

bu arada genel bilgi vereyim. bundan 6 ay önce ekranda enjeksiyon uyarısı verdiydi. gün içinde sönmüştü üzerine düşmedim. geçen hafta öylesine cihaza bağlattım . hata varmı araçta diye, enjeksiyon hataları çıktı. gittim enjektörleri elden geçirdim. daha önce aracım 3000 devirde 110 görür iken...

"gaza hafif basarak aracı hızlandırın farkı hissedeceksiniz" hocam istanbulda bunu hele hele sabah insanların alel acele ettiği saatlerde veya akşam iş dönüşü eve gidişlerde yapar isen kesin kavga gürültü çıkar, sellektör yersin, açar camı küfür eder, sende inersin, vs vs, zaten öyle bir...

hocam bende dizel diye aldım. meğer benzinli imiş :) şaka bir yana dizel az yakar diye düşünmüştüm alırken. uzun yolda inanılmaz tasarruflu, bazen 4 görüyor sakin kullanırsam, perfrmans yaparsam en fazla 6, aracın uzun yol verilerinden gayet memnunum. ancak dediğim gibi ben sürekli istanbulda...

bu işin en garanti testi. depo fullenir. km sıfırlanır. 500 100 km gidilir sonra tekrar fullenir. İkinci kez alınan yakıtı (tl) / gidilen km = km başı yakıt.

şehir içi 5.7 çok iyi. o şehri terketme. ancak uzun yolda da aynı değerlerde ise bir sıkıntı var aracında bence.

hocam ben işe giderken 3.vitesi görmüyorum. ortalama 8 bazen 9. istanbul . fluence çok yakıyor çok. öyle triger değiştireyim filtre değişiyor falan çok şey umma.

hocam arkadaşın verileri şehir içi- günlük 10 km yapıyor, sabah 5 akşam 5 gitse zaten motor ısınmadan gideceği yere varıyor. senin değerler uzun yol , sen fluence ile 5,7 verisini sıkışık trafikte kısa mesafede yakala ben aracı hemen satayım :) kaldı ki senin aracın 5,7 lt verisi uzun yol ise ...

ortalama hıza göre tüketim normal. fluence çok yakıyor çok.

banada bir usta terlemeyi görünce devirli mi kullandın dedi? :) yok demiştim

Renault un araçları çok yakıyor bence. fabrika verilerinden çok uzak. yakıt konusunda fabrika verilerine en yakın araç c elysee veya 301. motor 92 ps. en yoğun trafikte 6 lt. belki beygirı düşük ondan olabilir diyebilir siniz ama performans olarak şehir içinde dumanında boğulur fluence. (uzun...

istanbul sabah akşam trafiğinde bu sonuçlara biraz zor ulaşılır.

selam, ortalamam 8,4 lt gösteriyor. istanbul sabah 10 km akşam 10 km olmak üzere günlük toplam 20 km .epeyce trafikli yol. (1. ve 2. vites ağırlık olarak, 3. vites çok nadir yerlerde ) , normalmidir? araç 110 hp dizel manuel. 94 bin km, enjektörleri yeni elden geçirdim. temizlendi ayarları...

carbon clean öneren var. bosch car serviste. faydasi var diyende var yok diyende. denemek lazım aslında. en azından zararı yok. sizin araç yakıt verisi çok iyiymiş. bu değeri trafikte mi alıyorsunuz yoksa boş yolda mı. ben sabah akşam 8 km + 8 km yi üçüncü vitesi hiç görmeden alıyorum...

2 nolu enjektör arızası verdi. ben performans ve tüketim için gittim.

selam. aracımı bugün clip cihazına bağladık. enjektör uyarısı( 2 nolu) verdi. 4 enjektör bakımı ayarı vs vs 1700 dedi usta. Araç 6 ileri. enjektör tanesi 700 800 biliyorum. tavsiyeniz ne olur. yeni enjektör mü. yoksa 4 enjektöre bakım mi. (şikayetim performans ve yakit idi)