Arama sonuçlarınız

2015 1.5dci manuel fluence aracımın debriyajı yukarıda kavrıyor, neredeyse bırakma noktasında, yakıtı normal çekişi normal, baskı balata mı bitiyor yoksa fluence debriyajı böyle mi anlayamadım yardımcı olabilir misiniz?

Panel analog ise büyük ihtimalle araç bussines pakettir makyajlı kasalarda dijitale geçti diye biliyorum, ufak çizikler en için 50-100 liraya boyacıya rütuş yaptır en güzeli

Bende 90 BG 5 ileri manuel fluence var 4 bin devirde 165-170 civarı gidiyor, max sürat 4.3 falan oluyor devir 185e çıkıyor, uzun yolda 120 ile gidiyorsan gayet yeterli gelecektir ancak 170-180 gidersen çok bağırıyor

O üfleme veya vuv sesleri fluencelerin hepsinde var sanırım, ses dışında bir sorun yoksa kafana takma bence

Bence manuel dizel fluence alın, dizelin gücü ayrı güzel bir his veriyor, 1.5 dci daha yaygın ve dci motor kendini kanıtlamış bir motor. Şanzıman konusu tartışmalıdır ama her araba şanzımanı güzel yapamaz ve otomatik şanzıman manuele göre her marka için daha risklidir. Fluence özellikle...

18 orjinal jant alacaksanız tek kaybınız, ince yanak lastik ile kullanacağınız için konfor kaybı olur. 18 jant replika merdiven altı jant alacaksanız, ince yanak lastik darbeleri daha az emecektir ve jant kırılabilir, eğilebilir, darbe almasa bile büyük ihtimalle yüksek hızlarda titreme...

2015 dizel fluence var bende 3.5cm yay var ekstra olarak, uzun yolda hep 170 ile giderim sadece kamyon ve otobüsleri geçerken hafif bi oynar harici ok gibi gidiyor gezme yapmıyor

Yaklaşık 10 bin

Balataları mais, diskleri bosch kullanıyorum ses yok

O ledler satılıyor 100 tl civarı, aracın elektrik tesisatına elektrik ustasına montajını yaptırcaksın ama elektrik tesisatına bu şekilde yapılan uygulamalar biraz riskli, ben amerikan park yaptırayım dedim elektrikçi usta tanıdığım montajı yapmadı böyle şeylerden aracı yakabilirsin elektrik...

Anlatımlar için teşekkür ederim, gerçekten çok açıklayıcı ve faydalı oldu.

Üstadım; " teker ve aks kafası bağlantı yüzey sayısı (jant ve aks kafası) 2 adet iken (jant-flash ve flash-aks kafası) 4 adet yüzeye çıkar buda sürtünmeyi azaltarak bijonların normalden daha çok yüke maruz kalmasını daha sık aralıklarla sıkılığında değişikliğe sebep olur buda ayrı bir risktir"...

Flanş için önemli nokta üretim malzemesi, çelik olanlar imalat çeliğinden üretiliyor ve ağır oluyor, aliminyumdan üretilenler daha hafif oluyor. Çelik olanlar ucuz. Marka spacer fluence için yok, custom üretim olcak mecburen. Cnc ustası ve cnc tezgah düzgünse balans titreme problemleri olmaz...

Salıncak sökülmedi, önlerde amortisör çıkarılıp yaylar değişti, arka yayların değişimi zaten oldukça basit, rot ayarı şart diyor ustalar arabanın gidişi değişmese bile lastikleri yer dediler.

Aracın tamamen normal çalışması, bende atmosferik benzinli araçtan sonra garipsemiştim bu gecikmeyi artık keyifli bile geliyor.

Fluence 1.5 dci 2015 model aracım yüksek olduğu için alçaltmak istiyordum ve çok fazla araştırdım ama net bir konu bulamadım. Sonunda taktırdım ve tecrübelerimi paylaşmak istedim. Öncelikle fluence uyumlu marka yay bulmak gerçekten çok zor, eibach vogtland hr gibi markaların yayını bulamadım...

Öncelikle 205/55/r16 ebatında lastik alırsanız 205/60/r16ya göre fiyatı daha uygun olacaktır. 4 mevsim lastikleri ben tavsiye etmiyorum ne kış ne yaz memnun kalmadım. Kışın ekstra hiçbir yol tutuşu yok.özellikle lastik konusunda ucuza kaçılmaması taraftarıyım sonuçta yol ile aramızdaki şey...

Yakıt konusu en çok kullanımla alakalı bence. Aracı sert kullanmak ve olabildiğince sakin kullanmak arasında 1.5-2 lt oynama oluyor bende. Burada sakin kullanmaktan kastım aniden hızlanmamak sanki gaz pedalı altında yumurta var gibi bir kullanım, olabildiğince az fren yapmaya çalışmak, bildiğim...

Umarım lastikler hatalı değildir 😂

Kışlık lastikleri taktırdım ve 170km hızlarda bile en ufak titreme yok araçta şu an. Sorun balans veya yaz lastiklerinden kaynaklanıyormuş.