Arama sonuçlarınız

Eski kangoo araçlarım. 2004 yılında aldıklarım 65 bg, 2007 yılında aldıklarım 85 bg. 85 bg olan yaklaşık 1,5 litre az yakıt tüketimi sunuyordu. O gün 65 bg olan aracı yazılım ile 85 bg yapsaydık oem 85 ile aynı yakıt ekonomisi sağlarmıydı?

Son kasa 2012 model büyük aynalı

Bende tek var mavi, hediye geldi yoksa verirdim

Geçmiş olsun delikanlı.

90 ve 110 bg motor arasında enjektör, turbo basıncı ve yazılım farkı var ama

Ne güzel :), pekala neden üretici bunu yapmıyor, daha yüksek güç daha az yakıt. Milyon dolarlık arge sırf bu iki olay için yapılıyor. Taşların yerine oturması için Basel Tuning in kapıyı çalmak gerek :)

Yazılım sonrası yakıtın düşmesine akıl sır erdiremiyorum. Hem güç artacak hem yakıt düşecek, birde mekanik ömür etkilenmeyecek. Üretici bilmiyor mu bunu? Birde yazılım öncesi ve sonrası emisyon değeri nedir aracın, hiç görmedim. İkna edecek vatandaş arıyorum :)

Neredeyse tüm suvlar 2016 yılında bambaşka olarak çıkacak sahneye. Almak isteyenler beklemeli

2016 yılında bu rakamlar sıçrar, dpf nin üst versiyonu ticari araçlarda zorunlu olacak ve epey pahalı sistem

Batarya ile çalışan araç yapma fikri şu zamanda sadece boş iştir. Aracın emisyon olarak çevreye zarar vermediği iddia edilir fakat, aracın imalatı, bataryaların imalatı, olası 15 yıl sonra ömrü tükenen bataryaların imhası bunlar toplanınca içten yanmalı bir araçtan daha fazla karbon salınımı...

Ufak bir yazılım ile, misal 2 saniye basılı kalırsa motor sürekli çalışacak, 2 saniyeden az basılırsa o süre kadar inecek. Olmayacak iş değil vakit lazım birtek. Sistem akım sınırlaması ile desteklenecek

Mevcut kapı içi ve araç şasi kısmındaki kablolar kullanılarak harici cam modülü kullanılırsa olur

Gündüz farı bile yok ne kadar ayıp

Tek susturucu çıkışı tam tuzak niteliğinde olmuş :)

Mutlu seneler Mehmet

Bu gece yaklaşık 1 saat oluyor Gölcük İzmit yolunda beyaz renk led farlı gördüm. Mübarek sülün gibi. Allah kaza bela vermesin sahibine

Wd40 kellik hariç her işe yarıyor :)

Freelander 2 verilip kadjar alınır mı, soruyorum kendime..

Bizde ilk kamyon durağında gider kapılar :)

Arazide otomatik şanzuman avantajlıdır, landda ilave terrain response ile karnın yere oturmasına müsade edilmediği sürece yer koşulda araç kullanılır. Manuel vites ile çok dik eğimler veya diyagonal geçişler çok zor olur