Arama sonuçlarınız

Triger lastik malzemeden olduğu için yıllar içinde sertleşir ve performans kaybına uğrar. O yüzden km az bile olsa yıl dolduğunda değişmesi gerekiyor şekilde servisler belirtiyor. Normalde 4 yıl 80000 km hangisi önce dolarsa servis değişim periyodu var. Ben aldığımda araba 6 yıl ve 50000 km de...

Ancak euro 4 motorun gaz tepkimesi çok gecikmeli oluyor. Euro 5 çok kullanmadım ama onlar biraz daha iyi. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Benim 2011 megane da euro 4. İlk arabam.alırken dikkat etmemiştim sonradan bu turbo bozuk mu diye endişelendim ıslık çalıyor bu. . Bu modeller böyleymiş. Rahatladım [emoji16] D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2011 meganenım var. Euro 4 motorlu. Fluencelerde 2011 de euro 5 motorlu ise dpf vardır. Aksi takdirde sorunu başka yerde aramak lazım. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Megane 3 te bakabilirsiniz. Bu fiyatlara bulabilirsiniz diye düşünüyorum. Clio ile çok fark var. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Heralde triger kayışı, devir daim pompası filan değişecek yıllık bakımla beraber. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

https://youtu.be/FAM22cK-gyE Benim megane3 te de başladı. 2011 55000km de D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Rms si yazmıyor üstünde heralde bende bozuk olup sökülen var yarın kontrol ederim yine. Megane3 privilige var bende ses sistemi berbat. Bu araçlarda ses sistemi genelde çok yetersiz. Komple sistem yapmak lazım. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cevaplar için teşekkürler. Dediğiniz gibi hafif gazda kalırsa sıkıntı olmuyor. Herhalde özel ayar filan işe yaramaz yada yazılımla beygiri artırmadan. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Birde sizin araç 6 vites sanırım. 2000 devirde 6.vites de kaç km sürat yapıyor, yada diğer viteslerde ölçme sanşınız varsa sevinirim . Vites oranlarıda düşük bunların. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen dolunca iyi gidiyor[emoji3]. Ama yokuşta vitesi büyütürken sıkıntı oluyor. Deviri fazla yüksek tutmak gerekiyor. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhabalar 2011 euro 4 motorlu megane 3 aracımda böyle bir sorun var. Gaza bastığım da 1 saniyeye yakın bir gecikmeden sonra araba ivmeleniyor. Hele 1800 devir altı ise birde yokuştaysa dahada gecikiyor. Tabi iyice gaza basıyorum. Bu seferde devrini bulunca fazla şahlanıyor bu seferde gazdan...

Hakikaten bu nedir böyle. Forumlar da benzer durumlar anlatılıyor. Bir şanzımanın ne olursa olsun bu kadar kolay arıza verip ve bu kadar fahiş fiyatlara tamir olması akla ziyan bir durum. yani bir arabanın bakımları yapıldığı sürece böyle yüksek maliyetli arıza vermesi resmen bu araç...

Bende 2011 megane 3 105 bg var. Marka olarak bütçem el verseydi büyük ihtimalle focus veya astra alırdım. Renault otomobil olarak ince detaylarda çok eksiği olan ama yolda bırakmayan yapısı var. Ama servis olarak Ordu için söylüyorum araçlarına sahip çıkıyorlar çok ilgililer. D6503 cihazımdan...

Çok geçmiş olsun. Bayağı bir zarar olmuş. Bende de 2011 megane 3 dci 105 bg var. Onda da megane 2 ile aynı motor var. Düşündüm de sizinki ile aynı sorunla karşılaşabilirmiyim diye. Herhalde ağlamasam da gözlerim den yaş gelir. D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen katılıyorum D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sağolun D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Birde benim araçta vites oranları çok düşük. O yüzden 6.vites te 2000 devir de 105 km/h hız yapıyor ancak. Yakıt tasarrufu için ise 1750 devir bandı en uygun devir civarı oluyor. 110 km/h aşınca 2000 deviri direk geçtiği için ciddi anlamda tüketim artıyor. Sizin araçta vites oranları nasıl...

Fabrika verilerinin test şartları farklı olduğundan böyle fark var diye düşünüyorum. Bu test şartları nedir onu öğrenip kıyas yapmak lazım gibi (bende bilinmiyorum.). Genelde tutmaz o yüzden D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Teşekkürler D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi