Arama sonuçlarınız

Sonuçtan haberdar edersen memnun olurum. Benim de selenoid değişim zamanı gelmiş olabilir.

Aracın içinde nem kokusu var mı? Kalorifer sistemi doğru çalışıyor mu? Daha önce göstergelerle ilgili farklı sorunlar yaşamıştım. Birinde cam önündeki su gideri tıkandığı için konsola doğru nemlenme olmuştu. Göstergeler resmen kafayı yedi. İkincisinde kalorifer borusu çürümüş, oradan içeri su...

Araçta LPG varsa size özel bir durum değil, hepimizde var. Rahatsız edici bir durum fakat sanırım LPG montajını yaparken bu sorunu çözemiyorlar.

Fark etmiyor. Digitalde de tuşlara basıp sıcaklığı arttırıyoruz. Aslında sıcaklığın arttığı yok. Peteğin sıcaklığı değişmiyor. Fakat petekteki sıcak havanın ne kadarının havalandırma kanallarına yöneleceğini muhtemelen bir yönlendirici ayarlıyor. Sistemde 3 yönlendirici var sanırım. 1...

Üflemenin şiddeti iyiyse sıcaklık ayar düğmesinde sorun olabilir. Sıcak konuma çevirdiğiniz halde gerçekte sıcak konuma çevirmiyordur. Ya da sıcaklık yönlendirici (sanırım klape motoru diyorlar) arızalıdır. Benim aklıma gelenler bunlar.

Kalorifer peteği tıkalı olabilir: Gaz pedalinin sağ tarafında kapak var. O kapağı çıkardığında kalorifer peteğine bağlanan iki alüminyum boru göreceksin (alttaki giriş üstteki dönüş diye hatırlıyorum). Motor sıcaklığına ulaştıktan sonra bu boruların her ikisinin de elini yakacak derecede sıcak...

Sesi ekleyebilir misiniz? Belki bizde de aynı ses vardır da farkında değilizdir.

Şanzımandaki vuruntu için mi arıyorsunuz? Bu işten anlayan ustayı ben bulamadım. Şanzıman yağını değiştirmeye gittim 6 litre yağ koymaya kalktı (İzmit sanayinde renult özel servisi, ismi de içinde). Sonunda kendim değiştirdim. Bulursanız ben de bilmek isterim.

Sadece geri viteste bazen ben de aynı hatayı yapıyorum. Tam durmadan veya geri vites modundaki hafif ses değişimini beklemeden gaza basınca oluyor. Yokuşta ise geri kaçırmaz zaten, aceleye gerek yok. Eğer tam durmazsanız o zaman geri kaçırır, gaza bastığınızda vuruntu yapar. Bir de ani fren...

Her boşluğa silikon yapmaya kalkmayın. Havalandırmalara zarar verebilirsiniz. Aşağıdaki linkte (başka foruma ait, sorun değilse ekliyorum) çok güzel bir uygulama var. Eliniz yatkınsa ve zamanınız varsa işe yarıyor. https://forum.donanimhaber.com/m_6890275/mpage_116/tm.htm

Sadece geri viteste mi yapıyor? İleri giderken ani durup geri vitese alınca yapması normal. Motorun sesini dinleyin, geri vites moduna geçtiğini anlarsınız, o zaman freni bırakın kendisi geri gider zaten. Daha sonra gaza basın, sarsıntı/vuruntu olmayacak. Böyle yaptığınızda da sarsıntı/vuruntu...

Bence de sorun yok. Eğer ilk çalıştırmada, çekişte sorun varsa buji, bobin, hava filtresi, yakıt filtrelerinden süresini aşmış olanları değiştirmekte yarar var. Değilse hiç kurcalamayın.

Motor kulağını çıkarmak için motorun altına sehpa gerekiyor. Araç lifte kaldırılacak. Motorun altına sehpa konup lift indirilecek. Motor sehpaya bindiğinde civatalar sökülüp önce takoz çıkarılır, sonra kap. Yenisini taktınız mı temizlik derdinden de kurtulursunuz. 50TL için uğraşmaya değmez...

Motor üst takozu çıkarılmadan çıkmaz. Ayrıca temizliği kabus gibidir. İçinde yüzlerce labirent var. Yenisi 50-100TL arasında. http://www.parcafilosu.com/oto-yedek-parca/renault-megane-1-6-83-benzin-manuel/radyator-ek-deposu/megane-radyator-ek-deposu/?sid=30596&stokPaketId=2414

Videosunu paylaşabilir misiniz? Sesi duymadan 50 yıllık usta bile cevap veremez.

Hararet müşürü veya termostatı kontrol etmeden değiştirmeniz gerekmez. Bir süre takip edin. Genleşme kabında tahin kıvamı olacak mı? Yalnız bunun için kısa mesafe işe yaramaz. Çünkü termostat açmayacak. O yüzden genleşme kabından su dolaşmaz. Sadece motorun suyu kalorifere gidip döner. Usta...

1600 motor, her silindir 400cc, silindire girecek olan benzin 400/16=25cc Motor sıcaklığı -10 derece olsun. Göstergedeki sıcaklığı 50 dereceye çıkarmak istiyoruz (yani 0'dan sonraki ilk çizgi) 50-(-10)=60 derece (1 gr suyun değiştirilmek istenen sıcaklık farkı) Isıtılacak su...

Hararet müşüründe sorun olabilir mi? 120 saniye boyunca yerinden oynamadı. Motor hararet yapmış fakat fark etmemişsiniz. Usta da mı bunu fark etmedi?

Havalar soğuk. Lpg veya benzin yaz aylarına göre fazla yakabilir. Aracın bakımları bir kenara az ya da çok yakma durumu kullanıcıya, yola, trafiğe ve hatta aynı kullanıcının farklı kullanım tarzlarına göre de değişir. Değişmeyen tek şey ise tüketimin fabrika verilerinin altına düşmeyeceğidir...

Birçok sebebi var. Lpg filtresi, benzin filtresi, benzin pompası (tıkanmış olabilir), gaz kelebek sensörü, hava filtresi (tıkalı olabilir) ve daha bilmediğim diğer sorunlar. En başta lpg benzin ayrımın yapmak lazım. Benzinde de aynı sorunu yaşıyor musunuz kontrol edin.