Arama sonuçlarınız

Klimanız sağlıklı çalışıyorsa, motor bölümündeki açık gri renkli klima borularından geniş olanının soğuk, dar olanın sıcak olması gerekiyor. Eğer durum böyle değilse kompresör arızası olabilir. Eğer borular arasındaki sıcaklık farkı az ise gazı azalmış olabilir.

Otomatik şanzımanın dur-kalk yaptığınızdan fazla ısınması ile ilgili olabilir mi? Gerçi böyle olsa bile stop etmemesi gerekir sanırım. Daha önce aynı sorun yaptığında koşullar aynı mıydı?

Size katılıyorum. Hem yaptıkları işe önem vermeyip, hem çok bildiğini zannedip, hem de yaptıklarından hiçbir sorumluluğu olmayan ustalar oldukça fazla; hepimizden uzak olsunlar... 5w30 ile ilgili nasıl bir sorun yaşadınız?

Serum hortumu ve şırınga ile yağ çubuğunun borusundan çekebilirsiniz. Yalnız dikkat edin motor veya yağ sıcaksa plastik hortumu eritip başınıza daha büyük bela olabilir; soğumasını bekleyin.

Bildiğim kadarıyla DPF filtresi tıkalı algılanırsa araç rejenerasyon yapmıyor ve servis ışığı yakıyor. Aynı durum katalizörde de geçerli ancak araç dizel olduğundan ilk aklıma gelen dpf filtresi oldu açıkçası.

Islaklık için yakıt istasyonlarındaki süpürgeleri kullanabilirsiniz. Küf vs olmasından şüpheniz varsa iyi bir oto yıkamacı ile görüşün isterseniz belki bir çözümleri olabilir. Kolay gelsin.

immobilizer ile ilgili olabilir mi?

Evet haklısınız, yanlış sente/sente atlaması hemen anlaşılmayabilir. Hatta motora ve sente farkına göre sadece belli devirlerde bunu hissedersiniz. Bunu denemenin yolu araç boşta iken değil, örneğin 1. viteste düz yolda gazı çok yavaş yavaş vererek yüksek devirlere çıkartmak olabilir. Eğer...

1-2 defa deneyerek zarar vereceğinizi sanmıyorum, öyle olsa bile illaki bunu fark edersiniz.

Normalde bu olay turboyu korumak için diye biliyorum. Evet; önce korumaya geçip sonra yapmaması enteresan haklısınız. Ama belki de motor sıcaklığı vb. etkenlerle hesaplayıp bunu yapıyor/yapmıyor olabilir. Motorunuz düzgün çalışıyorsa kafanıza takmayın, aracınızı kazasız belasız güle güle kullanın.

Vidadan dolayı yama yapıldıysa herhangi bir sorun olmaz. Yanaklarında kesik/tamir/hasar gibi sıkıntılar varsa ön-arka fark etmeksizin kullanmak çok tehlikeli olur.

Rejenerasyon ile ilgili olabilir belki. Araçta performans kaybı var mı?

Araç yağmur/su geçişi görmediyse büyük ihtimal klimadandır. Klima gideri tıkanırsa kabin içine verebilir. Ama arka koltuğa doğru olması bana garip geldi. Genelde torpido altına yakın yerde olur bu sıkıntı, belki oradan yürüyüp arkaya gidiyor olabilir. Bir de aracınızda arka koltuklar için ekstra...

Su kaybı motor ısındığında ortaya çıkıyor olabilir. O kadar çok yer var ki su kaçırabilecek; gözlemlenemiyorsa bulmanın kolay bir yolu yok, tek tek bakılması lazım. Kabin evaporatörü gibi zor ve akla gelmeyen bir yerden de olabilir, radyatörün köşesinden de olabilir. Motor suyunda antifriz...

Tekrardan geçmiş olsun, buji patlaması yakıt zengin-fakir karışımından veya vuruntudan olabiliyor diye biliyorum. 3 silindir olması ile alakası olmayabilir belki.

Motor kulağı veya debriyaj-kavrama-volan ile de ilgili olabilir. Eğer bu dediklerimse hızlanmalarda veya belli devir aralıklarında daha çok hissedilebilir. Zaman içerisinde sallama gittikçe artar.

map sensörü daha çok motor çalıştıktan sonra önem kazanır diye düşünüyorum. rölanti dalgalanması, ani yığılma veya çekiş kaybı vs. gibi. buji-buji kablosu-bobin durumları nasıl?

Soğutma sıvı seviyesini ara ara kendiniz kontrol etmeniz ve antifriz derecesini bakımlarda ölçtürmeniz faydalı olacaktır. Antifriz sadece donmaya karşı değil, aynı zamanda motor>su>radyatör arasında hızlı ısı transferi yapmaya da yardımcı olur.

Ben de bugün aracıma (Clio 5 1.0 Sce 72hp) yağ araştırdım: Motul ve liquimoly 5w30 Shell ve total 0w20 Yetkili servis 5w40 mobil ve castrol yağ önermedi. Bu durumun en büyük sorumlusu Renault bence. Kullanma kılavuzunda yağ miktarı, yağ tipi, yağ sınıfı vb. bilgiler yok. Hangi yağı seçeceğiniz...

Oktan seçimi yapma şansınız yok. Katkılı yakıtları ise ben pek tavsiye etmiyorum çünkü yakıt istasyonlarında en az kullanılan ürün grubu katkılı yakıtlar. Dolayısı ile bu yakıtlar hem daha eski oluyor, hem de istasyon depolarında deponun dibine gelip tortulu yakıt alma şansınız artıyor. Gerçi...