Arama sonuçlarınız

Bilen gören fikir veren yokmu ? E o zaman konuyu Kapatabilirsiniz ne diyeyim.

Arkadaşlar konuyu yeniden farklı bir bakış açısıyla hortlatıyorum. Ne yaptıysam sorunu halledemedim. Hala Aynı. En son Enjektörleri degiştirdim. yine olmadı. Geçen gün yağmurlu bir havada akşam seyahat esnasında birşeyi farkettim. Araçta farlar yanıyor, Kalorifer çalışıyor, Silecekler aktif...

Vallaha o kadar canımı sıktı bu durum ki anlatamam müdür. Arabayı seviyorum hem rahat hem ekonomik Yni orta seviye bir aile için harika bir araba. Bütünüyle degişensiz boyasız. Süper temiz bulmuşum. Ama bir CİNNET çözer herşeyi. Ya yakarım ya satarım. Ama ikisinide yapmak istemiyorum...

Sağlam lpg yi yaptırırım var güvenilir saglam birkaç ustam. Bu arada şöyle istop ediyor. Hızlıyken bir anda frene veya vites degiştirmek için debriyaja bastıgımda rolanti yüksekten bir anda 5000 in altına düşüp kırmızı ışıklar yanıp sönüyor yada istop ediyor. dediğin sıkıntıdan dolayı da...

Arkadaşlar aslında aklıma şimdi şu geldi. Bu motora giden 4 enjektör varya LPG enjektörleri. Bunlardan biri üst kapak sökülürken kırılmıştı. Ama usta KIRILAN ENJEKTÖRÜ YENİSİ İLE DEGİŞTİRMİŞTİ. Şimdi sıkıntı şu hangi LPG ustasına gitsem hepsinin ortak kanati şudur : "LPG enjektöründe sıkıntı...

İzmirde Zavoliyi getiren ustayla görüştüm. LPG enjektöründe sorun yokmuş. Krank mili sensörünü arkadaşımızın söyleminden sonra araştırmıştım. Bundan dolayıda yapıyor olabilir diye bunada bi para verip degiştirmiştim.

Konu günceldir sorun devam ediyor...

Kusura bakmayın arkadaşlar Biraz zaman aldı yazmam. Ama krank sensörünü değiştirdim. Fakat sorun hala devam ediyor.

Boğaz kelebeğinden kasdettiğiniz Rolanti motorunun dibindekiyse onuda temizlettim müdür.

Konuyu kısaca elimden geldiğince başından anlatmaya çalışacağım ki fikirler açık olsun lütfen. Arabam Renault Clio 2001 Model 1.4 16 Valf. Bir gün V kaşıi koptu ve bu lanet kayış Triger setinin içine girip sıkıştı. Trigerde bizde iki tane Krank Mili var. Bu ikisini de yamulttu yada kırdı...