Arama sonuçlarınız

Duayen nokta atışı konuşuyor, kendisininde belirtiği gibi araçta özel bir renk (renk sonucu/nihai renk) söz konusu ve bu sonuca götüren detay çift kat özel bir verniğe sahip oluşu. bu vernik detayı dışında aracınızda şahsen benim fikrim gerçektende güneş yanığı söz konusu,netde vakit...

dolu,göçük işlemi ile ne alakası var anlamadımki :) diğer arkadaş ise anca alay etmiş gözünüzü seveyim bu şekilde cevap verilecekse verilmese daha iyi :( konu sahibine dönecek olursak evet hocam bariz şekilde dediğiniz gibi güneş yanığı başlangıcı hani dir,bence vs demiyorum bariz şahsi...

205/55/16 için en ideali 1) aracın yatmasına müsade edin gece park ettirdikten sonra şişirmeye gidin,gündüz ve özellikle yürümüş olan aracın lastiğini şişirmeyin 2) sabah ilk saatlerde (09:00 gibi) en yakın petrolde makinasına güvendiğiniz (doğru ölçen) lokasyonda şişirmeye gidin 3) önleri...

şanzımandan ziyade debriyaj rulmanı olmasın? açıkcası tarif ettiğiniz sesde giderilme şeklide (debriyaja basınca gidiyor gibi) bana debriyaj rulmanı gibi geldi, dahası renaultun şanzımanı asıl kötü olan oda dci için sizinki gibi 0.9 tce ve 1.2 benzinlilere gayet 10 numara bir şanzıman, parça...

konunun 3 sayfasınada baktımda anlamadım kim EDC olduğu için araç 7lt yakması normal demişki? yoğun trafik nedir hocam ucu açık aşırı sığ ve ultra göreceli bir tanımdır yoğun trafik Ali hergün otobanda sabit hızda 10sn durmaksızın 100km ilerliyordur adam bir kazaya denk gelir 20dk kaybeder...

sitede defalarca konuşuldu hatta insanlar watsapp gruplarında alayını bile etti, nedense türkiyede renault diyince az yakacam diye suyunu çıkaranlar dolu,dahası adam asla kötü yada normal yaktığını söylemez ama gider senede 2 defa gittiği uzun yolda yaptığı 90kmh hızdaki yakıt tüketimini yazar...

hadi hocam ordan ya, atmasyon kokusunu 500mt uzaktan alabiliyorum :) edc şanzıman dediğin standart yazılımla bile ultra hassas ve arıza dolu,forum bile arıza dolu, şanzıman Getrag DCT250 modeli ve adı üzerinde maksimum 250tq onuda meganeda,fluence zar zor baş ediyor, cliolarımızdaki versiyonu...

bu arada size tavsiyem aracınızı otobanın nispetten boş olduğu saatlerde otobana çıkarın ve aracınızı sabit 5inci vitesde (edc 5 yani son vitesde değil) 120kmh lerde 3000rpm civarı 20dk tek yön, 20dk dönüş total 40dk sürün DPF nizin temizlenmesine çok yardımcı olacaktır

gayet normal ve araçlar arasında bu kadar fark olmasıda normal: 1) dizel verimli diye alınır ama ilk 5-10km aşırı derecede verimsizdir çünkü benzinlinin aksine ateşleme ile çalışmaz,benzinli gibi hemen 2dkda ısınmaz ve devir daim başlamaz. bu henüz sıcaklığa ulaşmamış konumdayken motoru...

direksiyon kutusu hatası ve viraj denge çubuğu takozu bu tarz seslerin en ünlülerinden clio 4lerde , özellikle faz 1 modellerinde neredeyse olmayanı yoktu baktırmakta fayda olabilir. dahası balatalarınızda eskidi ve boşluk var ise benzer seslere sebeb olabiliyor ama nadir

aslında bu işin en doğrusu kil uygulaması yapmak ardına ince bir pasta akabinde bir daha temizlik ve sonunda cila uygulamak olur, her ne kadar aşırı bir tutar olacakmış gibi görünsede inanın kendi yıkamacımki 3M bayisi tanıdık olduğum,sık müşterisi olduğum vede ürünlerin rakamlarını bildiğim...

elinize sağlık güzel olmuş

hocam takviye dediğiniz X arabadan takviye şeklinde ise o halde aşağıdaki yöntemi deneyebilirsiniz: 1) aracı servise yada varta bayisine sürün varınca 30-60dk bekledikten sonra aküyü ölçtürün 2) çıkan kapasiteye göre eksik kapasite belirleyin ve ona uygun süre boyunca 2amperde akücüde şarja...

alternatör ölçüldümü? alternatör,voltaj regülatörü vs doğru çalışmaz ise aküyü besleyemez bunları elektrikçi orta halli bir elektrikçiyse bile 2dkda bakabilir oldukça basit adımlar. haricinde akla gelen sorun aküyü taktıktan sonra sizin yeteri kadar sürüp beslememiş olmanız geliyor, aracın...

nolacak ya adamlar zamanında 6 tane sıfır attı hocam bugün akşama kadar euro 10tl olur zaten ozamanda 1 sıfır atıverirler adınıda YEP YENİ TL koyarlar... :)

aslında sitenin ilk yıllarında ben baya detaylı yazmıştım ve özelden hiç yok ise 20-30 kişi ye bu şekilde sonuca götürmüştük (özellikle fluence ve megane 3de,clio 4 nispeten baya daha iyi ve sorunsuz) temel sorun şu arkadaşlar. 1) aracınızda tam otomatik gibi hidrolik ile değil bildiğiniz...

sorunun muhtemel birkaç kaynağı 1) fren hidroliği az/çok düşük (araştırılması lazım çünkü aslında kendiliğinden azalanda bir sıvı değildir normalde) 2) yukarıda arkadaşında dediği gibi Fren merkezi 3) fren westinghouse olarakta bilinen fren servosu 4) hortum vb kaçak 5) hidrolik yağında...

durum böyle ise : 1) fader olmamasının ana sebebi zaten araçta orijinalde faderlık durumun olmayışı unutmayın araba orijinalde arka hoparlörsüz ee haliye ön arka ayarı olmaması normal bence sebeb budur. 2) teybin ön arka farklı güçlerde olduğundansa açıkcası bence yaşadığınız durum araç içi...

birde ön arka ayarı olmadığına eminmisiniz ? hayatımda bu ayarı olmayan 4 çıkışlı teyp hiç görmedim, şahsen şu an joy faz 2 kullanıyorum onda var ama joy 1 hiç kullanmadım

anlamadığım şey montajcınız nasıl 16cm hoparlörü arkaya yerleştirmeyi başardığı? metal kapıda takması bir dert hadi taktı diyelim kapı kartonuda kurtarmıyorki onunda kesilmesi lazım. eminmisiniz 16cm olduğuna arkaların? yazım hatasıysa oda ayrı bir soru işareti çünkü diyelim önü 16cm arkayı...